連開(kāi)146公里不用動(dòng)方向盤？澳洲這條斷片公路，老司機(jī)越開(kāi)越怕！

開(kāi)車最怕什么？不是急彎，也不是陡坡。

澳洲有段路，146.6公里幾乎不用打方向。聽(tīng)著像新手天堂，真開(kāi)上去才知道：人最容易出事的時(shí)候，往往不是緊張，而是太放松。

這種路最磨人的地方，是你明知道自己在開(kāi)車，卻沒(méi)什么可操作的。方向盤不用修，剎車不用踩，窗外連一棵能記住的樹(shù)都沒(méi)有。

這幾年短視頻里經(jīng)常能看到一種說(shuō)法，有一條被網(wǎng)友叫做魔鬼直路的澳洲公路，因?yàn)樘貏e直還挺無(wú)聊的，當(dāng)?shù)亟煌ň謱ｉT在路邊立了好多塊防困怪石，路過(guò)的司機(jī)就全靠看那些石頭來(lái)提神。

我第一次看到這種說(shuō)法的時(shí)候也愣了一下，公路邊上擺石頭防困，這感覺(jué)太像旅游號(hào)編的段子。

我當(dāng)時(shí)順手打開(kāi)地圖一搜，地圖上根本不是這么回事，在現(xiàn)實(shí)中這條公路叫艾爾公路，它那段足足146.6公里、連個(gè)彎兒都找不到的絕對(duì)直線，這段最出名的直線，位于西澳Balladonia到Caiguna之間。

這條路橫穿了地球上極其荒涼的石灰?guī)r平原——納拉伯平原。

雖然沙特有那條200多公里的直路，長(zhǎng)度上更厲害些，可要是單說(shuō)“催眠威力”和名氣，澳洲這條絕對(duì)是祖師爺級(jí)別的。

要是你坐在當(dāng)?shù)厝说母瘪{駛位置上，他們會(huì)以一種自嘲的口吻跟你講，這條沒(méi)有彎道的路實(shí)際上是歷史所留下的粗糙產(chǎn)物。

這條路的老底，要從1941年的戰(zhàn)時(shí)需求說(shuō)起，戰(zhàn)時(shí)出于東西部交通和補(bǔ)給需要，澳大利亞推動(dòng)了這條通道建設(shè)。

面對(duì)當(dāng)時(shí)緊迫的戰(zhàn)局，工人們開(kāi)著推土機(jī)采取了最簡(jiǎn)單粗暴的施工方案。再加上納拉伯平原在拉丁語(yǔ)里本就是沒(méi)有樹(shù)木的意思，這里是一塊面積達(dá)20萬(wàn)平方公里的巨型平坦石灰?guī)r基巖，地表連一處像樣的起伏都沒(méi)有。

修路的工人們連彎都不想拐，直接在荒原上弄出了一段很少見(jiàn)的超長(zhǎng)直線。

路太直了，在工程學(xué)上是省事了，但對(duì)活生生的人類來(lái)說(shuō)，卻變成了一個(gè)極其隱蔽的視覺(jué)陷阱。

老司機(jī)管這叫“白線發(fā)燒”，學(xué)術(shù)點(diǎn)說(shuō)就是公路催眠。

你面前就是白線、黃草、再就是天。一個(gè)多小時(shí)下來(lái)，腦子基本空轉(zhuǎn)了。

澳大利亞道路安全資料普遍提醒，長(zhǎng)途開(kāi)車的時(shí)候，走神、錯(cuò)過(guò)路牌、反應(yīng)變慢，都是疲勞駕駛的早期跡象。

這時(shí)候更麻煩的不是睡著，而是人還睜著眼，反應(yīng)卻已經(jīng)慢了半拍。

前面真竄出袋鼠時(shí)，或者是路面出現(xiàn)一個(gè)小坑，處于催眠狀態(tài)的司機(jī)很可能來(lái)不及做出任何有效反應(yīng)。

好多經(jīng)常跑長(zhǎng)途的貨運(yùn)大哥都碰到過(guò)這種“斷片”的情況，你眼睛明明緊緊盯著前面的白線，可忽然一回頭，竟然發(fā)現(xiàn)剛才過(guò)去的那十幾公里是怎么過(guò)來(lái)的，腦袋居然空空的一片。

那路邊那些怪石頭是咋回事？至少?gòu)墓_(kāi)資料來(lái)看，“路邊怪石防困”這個(gè)說(shuō)法沒(méi)有可靠的來(lái)源，更像是把普通的路邊設(shè)施說(shuō)成了奇觀。

這時(shí)候你要是光靠搖下車窗吹冷風(fēng)，或者把重金屬搖滾開(kāi)到最大音量硬撐，相信我，除了能讓你耳鳴，半點(diǎn)防困作用都沒(méi)有。

在極度單調(diào)的視覺(jué)轟炸下，這些皮膚刺激很快會(huì)被大腦免疫，真正能救命的只有把司機(jī)從機(jī)械盯路的狀態(tài)里拽出來(lái)。

雖然這段146公里的直路在西澳，但澳大利亞交通部門為了對(duì)付這種公路催眠，在全澳各地的長(zhǎng)途公路上可謂是操碎了心。

其中最絕的一招，就是昆士蘭州最先推廣的“疲勞區(qū)趣味問(wèn)答牌”。

這些牌子不是冷冰冰的減速慢行，而是一個(gè)個(gè)讓人摸不著頭腦的冷知識(shí)提問(wèn)。

比如第一塊牌子上寫著：你知道世界上體積最大的袋鼠能跳多遠(yuǎn)嗎？

你大腦一看到這個(gè)問(wèn)題，原本沒(méi)啥活力的神經(jīng)元就被強(qiáng)行激活，開(kāi)始在記憶里找答案。

正當(dāng)你百思不得其解、困意被好奇心驅(qū)散的時(shí)候，大約行駛過(guò)15公里后，第二塊黃色牌子就會(huì)如期而至，上面用大字寫著答案：長(zhǎng)達(dá)9米！

緊接著，下面又會(huì)拋出下一個(gè)問(wèn)題。這種每隔十幾公里就來(lái)一次的腦筋急轉(zhuǎn)彎，在心理學(xué)上被稱為主動(dòng)增加認(rèn)知負(fù)荷。

說(shuō)白了就是逼你動(dòng)腦子。你一琢磨答案，注意力就被拉回來(lái)了，至少?zèng)]那么容易陷在發(fā)呆里。

問(wèn)答牌之外還有一招，西澳的交通部門還在路面上鋪設(shè)了振動(dòng)減速帶。這類設(shè)施的核心目的，是提醒司機(jī)別陷入疲勞駕駛；但具體效果數(shù)據(jù)，不同路段公開(kāi)資料并不一致。

這條直路最可怕的地方，不是荒涼，也不是146公里沒(méi)有彎，而是它會(huì)讓人誤判自己“還清醒”。

要是你真打算自駕過(guò)這種路，不要賭自己的意志力，因?yàn)槲绾蟊容^容易發(fā)困，那就把車停下，每?jī)蓚€(gè)小時(shí)休息一下，哪怕只是下車走幾分鐘，也比硬撐到服務(wù)區(qū)安全。

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