價格下探至萬元以內！人形機器人的時代或將開啟~

不知道客官最近有沒有刷到，人形機器人的價格已經下探到萬元以下了！

是的，大家沒有看錯，曾經動輒幾十萬一臺、能跑能跳能互動的人形機器人，已經有部分機型下降到不到一萬塊了，比一臺高配版的iPhone還便宜。

放在幾年前，這幾乎不敢想象。畢竟過去它只出現在科研實驗室、頭部工廠里，是妥妥的“高端黑科技”；而如今價格逐漸親民化，可能意味著人形機器人已經不再是遙不可及的概念，整個行業的發展邏輯，正在慢慢改變。

熟悉產業發展歷程的客官，應該知道一種現象：很多硬件類新興產業，真正開始普及的起點，往是終端產品降價。這是由硬件行業“高固定成本、規模攤薄成本、價格決定大眾準入門檻”的底層邏輯決定的，所以價格下沉之后，行業的滲透率、產能、產業鏈業績往往會進入快速成長階段，并支撐起整條賽道的長期價值。

比如過去的個人電腦、后來的智能手機，以及前幾年的新能源汽車，而現在的機器人，也正在接近量產的臨界點，2026年或有望成為人形機器人的量產元年。

歷史不會簡單的重復，但總是壓著相似的韻腳

如果我們把時間撥回十年前，會發現彼時的新能源車，面臨著價格偏高、款式少、配套不完善等諸多問題，愿意買單的大多是嘗鮮人群，所以滲透率一直起不來。直到后來國內供應鏈逐步成熟，核心零部件實現國產化，各大車企放開產能、規模化生產，成本被不斷攤薄，平價車型才接連上市。

價格門檻破了之后，局面也逐漸扭轉。越來越多家庭、營運車輛開始選擇新能源車，滲透率一路走高，現在已經達到六成以上，硬生生從小眾新品，變成了馬路上隨處可見的主流車型（截止2026年5月，來源：乘聯分會）。

而現在的人形機器人，走的正是和新能源相似的道路。根據浦銀國際證券的判斷，當下的人形機器人行業，可能相當于2018-2020年的新能源汽車，正處在量產爬坡、商業化落地的關鍵節點。

我們先說落地場景，兩者起步邏輯高度重合。新能源車早期優先布局公交、網約車等B端商用市場，慢慢再滲透到私人用車；而如今的人形機器人，主力應用場景也是各大工廠，負責零部件轉運、產線輔助作業，先在工業場景跑通模式，家庭消費市場還在穩步培育。

再看發展驅動力，同樣是多重利好疊加。新能源車靠政策扶持、出行剛需、技術迭代三大支柱站穩腳跟；人形機器人也不例外：用工成本上漲，工廠亟需“機器換人”；人口老齡化加劇，服務型機器人需求持續升溫；再加上AI大模型快速賦能，機器人正變得越來越“聰明”。三大驅動齊發力，行業增長的底層邏輯扎實。

所以，全球多個頭部玩家加速入場。馬斯克5月份關停了加州弗里蒙特工廠的部分汽車產線，改造為人形機器人專屬生產線，百萬臺級產能規劃提上日程；黃仁勛也在6月初宣布，與國內頭部人形機器人公司達成深度合作，并聯動全球多家機器人企業共同參與生態建設。

與此同時，國內多家本土機器人企業也亮出明確目標，不少廠商計劃在今年將年產能提升至1萬臺級別。據高工產業研究院預測，全球人形機器人銷量，有望從2025年的一萬多臺，到2035年突破500萬臺，整條賽道的成長空間逐漸打開（截至2026年4月，來源：高工產業研究院，中金公司研究部）。

注：以上內容不代表對市場和行業走勢的預判，也不構成投資動作和投資建議，建議投資者根據自身的風險承受能力審慎作出投資決策。

三大支柱，撐起中國“人形機器人主場”

相比于新能源汽車，人形機器人融合了機械、傳感、具身智能等多項技術，復雜度更高，商業化周期也可能更長。

而好消息是，我們國內擁有全球頂尖的工業配套體系，降本、擴產的速度，目前已經成為“人形機器人主場”。根據摩根士丹利統計，2025年全球約90%的人形機器人來自中國，全球出貨量前六的整機制造商也都是中國企業（時間：2026年5月，來源：摩根士丹利）。

看到這里，肯定有很多客官會好奇：為什么偏偏是中國，能把人形機器人的價格快速打下來，還成功占據了全球主導地位？答案很簡單，我們手握三大硬核競爭力。

第一

技術專利領跑全球。截至2024年7月，我國機器人相關有效專利就已經突破19萬項，占到全球總量的三分之二，發明專利申請量連續多年穩居世界第一。在運動控制、力控傳感、整機集成等核心領域，國產技術不斷突破壁壘，逐步擺脫對外依賴，為產品迭代和成本控制打下了扎實基礎（信息來源：工信部、新華網、經濟參考報）。

第二

全產業鏈體系，就是底氣。中國是全球少數擁有機器人完整工業體系的國家之一，從基礎材料、精密加工，到減速器、電機、傳感器等核心零部件，再到整機組裝、系統集成，全流程實現自主可控。供應鏈響應快、規模化成本優勢顯著，這也是人形機器人能夠快速走入萬元區間的核心原因。就連海外頭部機型，也深度依賴我們的零部件供應。

第三

政策持續加碼護航。從“機器人+”行動計劃、十五五規劃，再到今年正式落地的《人形機器人與具身智能標準體系》，國家早已將機器人、具身智能定義為戰略級產業。從研發扶持、標準制定到場景落地，全方位為行業鋪路，推動產業從野蠻生長，走向規范化、規模化發展。

技術、供應鏈、政策三駕馬車并駕齊驅，國內人形機器人產業的爆發，也就成了水到渠成的事。

機器人ETF富國（159272），挖掘機器人行業紅利

對于希望分享這波機器人產業紅利的普通投資者而言，細分賽道多、專業門檻高、個股波動大的機器人行業，并不容易直接參與。在這樣一個從“概念落地”逐漸邁向“規模化放量”的節點，通過機器人ETF富國（159272）這類專業工具，以指數化方式布局機器人產業鏈，或是更優選擇。

這只基金緊密跟蹤國證機器人產業指數（980022）。該指數的成分股覆蓋機器人本體、核心零部件及其他機器人產業相關領域，實現了機器人全產業鏈布局。值得一提的是，指數中人形機器人公司數量占比達66%，契合本輪景氣上行周期。

（注：指數成分股信息來自國證指數網，截至2026/6/10,人形機器人企業分類標準參考萬得人形機器人概念指數（8841699.WI），計算方法為:國證機器人產業指數與萬得人形機器人概念指數重合成分股數量/國證機器人產業指數成分股總數量）

當一臺人形機器人的價格首次跌破萬元，這不只是一場價格戰，更可能是一個產業拐點的宣告。從政策扶持到核心零件國產化，從萬臺放量到場景落地，中國或有望重演十年前新能源汽車產業崛起的劇本。在這場“物理AI”重新定義生產力的浪潮中，機器人產業的成長路徑正在變得愈發清晰。

風險提示：市場有風險，投資須謹慎。本產品由富國基金發行與管理，代銷機構不承擔產品的投資、兌付責任。請投資者關注指數基金投資風險，包括但不限于標的指數回報與股票市場平均回報偏離、標的指數波動、基金投資組合回報與標的指數回報偏離等特有風險。經富國基金評定，本基金的風險等級為R4(中高風險)，適合風險承受能力為C4及以上的投資者，建議投資者詳閱基金合同等文件，根據自身的風險承受能力審慎作出投資決策。產品風險等級及適配投資者等級以銷售機構評定結果為準。

-# 日富一日 人形機器人-

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