全新奔馳純電GLC 開啟預售；字節跳動聲明無造車計劃

1.1-5月新勢力品牌累計銷量排行

1-5月新勢力品牌戰績已出，整體競爭格局大變天。零跑汽車以26.31萬輛的累計銷量，穩坐2026年前五個月銷冠寶座。第二名的理想汽車為16.26萬輛，蔚來汽車以15.05萬輛位列第三，兩大頭部新勢力品牌銷量僅相差1萬輛左右。第二梯隊中，極氪（14.32萬輛）和問界（14.26萬輛）幾乎持平，兩者僅相差約600輛，分別排在第四、五名。跨界造車的小米則以13.9萬輛的累計銷量排在第六位。

深藍（13.05萬輛）、小鵬（12.59萬輛）、方程豹（12.39萬輛）依次排在第七至九名，三者銷量差距較小。奕派科技累計銷量10.95萬輛，成功進入榜單前十，守住了10萬輛大關。榜單后半段，嵐圖、騰勢（參數丨圖片）、魏牌、iCAR、智己等一眾自主高端新能源品牌，累計銷量大部分集中在3-7萬之間。阿維塔、享界、智界依托華為賦能，不過受定價略高、產品線偏少等因素制約，累計銷量不到3萬輛，目前處于市場爬坡期。

2.年內32款燃油車降價

燃油車市場的價格調整正在加速。乘聯分會秘書長崔東樹提供的最新數據顯示，今年1-5月共有32款常規燃油車出現降價，較去年同期增加13款。縱觀整個市場，今年前5個月全市場降價車型共計77款，較同期少4款。這意味著，常規燃油車降價車型數量整體占比超過40%且增速加快，帶動大盤整體向下。從月度走勢看，燃油車的降價節奏也有所加快。2026年5月全市場共有20款車型降價，較去年同期增加7款。其中純燃油車型7款，較同期多5款；插混車型7款，較同期多4款。

從降價力度看，常規燃油車的價格下調幅度同樣處于高位。今年5月，常規燃油車新車降價車型均價為16.6萬元，平均降價金額為2.5萬元，降價幅度達到14.9%。今年前5個月，總體乘用車市場新車降價車型均價24.1萬元，平均降幅3.2萬元，綜合降價比例達13.1%。豪華車市場同樣受到波及，5月促銷力度達到25.2%的中高位。

3.日系車沖進印度市場

前不久，讓馬斯克躲避不及的印度市場，迎來了新的大筆投資計劃。豐田、本田、鈴木三家日本車企拿出110億美元押注印度，言外之意，印度市場，志在必得。有人說，日系車急了。2025財年，日產虧損5331億日元，本田凈虧損4239億日元。唯有豐田撐一撐門面，但是凈利潤也下滑明顯。轉舵印度，是日系品牌“明知難為而必須為”的決策。因為，日系車在重度依賴的中國市場，找不到讓銷量回升的辦法。

2025年，豐田、本田、日產在華合計賣了約308萬輛。其中，本田比2020年的巔峰少了近100萬輛，跌了24%；日產連續第七年下滑，全球裁員與工廠關停計劃同步推進；豐田靠混動和大幅降價，拿到178萬輛的銷量數據。三家總銷量不及比亞迪單品牌。如今，日系車在中國的份額已經從巔峰時的23.1%跌到9.8%。在美國市場，日系車也遭到了當頭棒喝。今年第一季度，曾在北美市場扮演重要角色的日系品牌，出現了全陣營集體下滑的局面，日產、本田同步疲軟，僅豐田以0.1%微跌勉強守住防線。

4.日產擬為奇瑞代工

上周，日產汽車宣布與奇瑞國際英國公司正式簽署非約束性合作諒解備忘錄。根據協議，日產汽車位于英國的桑德蘭工廠一號產線將從2027財年（2027年4月）起為奇瑞生產車型，生產任務由現有日產公司員工負責，工廠產權、用工管理權仍歸屬日產，自有逍客、Juke、聆風等車型將收攏至二號產線生產，閑置產線全盤承接奇瑞本土化制造需求。

據了解，坐落于英格蘭東北部的桑德蘭工廠是英國本土體量最大整車制造基地，巔峰時期年產能可達60萬輛，數十年間支撐日產歐洲燃油與新能源車型落地，但受全球汽車產業轉型、歐洲消費疲軟影響，目前工廠已經出現產能閑置問題，2025年整車產能僅有27.3萬輛，產能利用率不足五成。今年5月，日產宣布整合產線、收攏自有車型生產，騰出的一條生產線尋求第三方代工合作，而奇瑞成為最終落地的合作伙伴。

5.全新奔馳純電GLC SUV開啟預售

全新純電奔馳GLC五座高配-鎏金版開啟預售，預售價34.9萬元起，以低于同級別燃油版GLC（35.18萬元）的價格，打破“純電比燃油貴”的行業慣例。新車基于MB.EA純電架構正向開發，配備發光格柵、全新星徽燈組以及奔馳史上最大MBUX超聯屏，同時搭載可獨立調節透明度的全景天幕，進一步強化豪華與科技感。尺寸方面，車長4933mm，軸距加長至3027mm。

智能化方面，該車基于奔馳MB.OS架構打造，搭載與Momenta聯合開發的城區及高速領航輔助駕駛系統，支持全國范圍內城區和高速場景使用，后續還將通過OTA實現“車位到車位”等功能，配合800V高壓快充、CLTC續航超700km，以及源自S級的后輪主動轉向，全新純電GLC幾乎把能堆的Buff全疊上了。它能否幫助奔馳在豪華純電SUV市場打開新局面，接下來就交給市場和消費者來檢驗了。

6.字節跳動聲明無造車計劃

近期，有媒體報道稱，由賽力斯集團參股的重慶賽豆科技有限公司與字節跳動旗下的火山引擎深度合作，首款車型預計今年內推出，或為介于SUV和轎車之間的跨界車，提供純電和增程雙動力。對此，字節跳動發布聲明稱，相關說法不準確，字節跳動沒有造車或推出汽車品牌的計劃。

同時，字節跳動在聲明中表示，賽豆不是字節跳動或豆包推出的汽車品牌，字節和賽豆沒有股權合作。豆包、火山引擎與汽車行業伙伴的合作，主要是給行業伙伴提供豆包大模型、智能座艙等技術服務，幫助合作伙伴提升車載智能交互體驗。

7.智界全新車型曝光

日前，智界汽車執行董事及執行副總裁趙長江在社交平臺發文稱，法拉利前首席設計師，寶馬、阿斯頓·馬丁老牌底盤調校團隊均已加入智界汽車。根據此前曝光消息，智界全新車型內部代號為“EHX BEV”，最快有望在今年下半年發布，或將成為該設計師以及底盤調校團隊的首款車型。

從諜照來看，測試車采用長車頭、短車尾布局，造型與法拉利Purosangue有幾分相似，并配有無邊框車門、半隱藏式門把手、上翹的小尾翼等設計。不難看出，小米YU7的成功確實給眾多廠商提供了新思路，意識到顏值的重要性。目前關于智界全新SUV的信息非常有限，目測其整車尺寸與小米YU7相近，定位或高于智界R7。

8.史上第一臺四驅寶馬M2來了

寶馬發布了全新M2四驅版的車型官圖，新車將搭載M xDrive四驅系統，這是該系統首次用于寶馬M2雙門跑車上。據悉，該車將在今年夏季正式上市，進入中國市場的具體時間暫未公布。外觀方面，四驅版M2的造型與現款基本沒有變化，創新方形雙腎帶有M徽標，疊加前保險杠上的方向開孔，辨識度極高。

內飾延續高性能取向，中控臺大面積覆蓋碳纖維面板。官圖實車選裝了Merino高級真皮座椅搭配三色內飾裝飾條，以及M專屬碳纖維桶形座椅并額外配備座椅加熱功能。動力繼續搭載S58B30A型3.0升直列六缸雙渦輪增壓發動機，匹配八速M Steptronic運動化手自一體變速箱。