甘肅
大家都知道，在國內汽車市場，最尊重特斯拉的品牌和車企，可能就是小米汽車，在過去的幾年時間里，別的車企一旦推出和Model 3（參數丨圖片）、Model Y同級別、價格重疊的電動車，基本上都要“碾壓”一把特斯拉，甚至還鬧出過“六大門派圍攻光明頂”的笑話……
但是小米和雷軍，雖然一直將特斯拉作為追趕和對標的對象，但是在公開場合，尤其是新車發布會上，一直強調小米汽車和特斯拉之間的差距。小米YU7 GT上市的時候，雷軍一開場就拋出了“八敗兩勝”的結論，直言小米YU7和特斯拉Model Y還有很大的差距。
而雷軍對特斯拉在電控、電機等方面能力，一直都非常推崇，感覺最大的目標，就是在核心產品力層面超越特斯拉！
日前，特斯拉副總裁陶琳發文稱，特斯拉工程師在特斯拉車窗上創新使用化學鋼化玻璃，讓內層玻璃厚度降低至1.1毫米，但整體硬度反而提升了約25%，整車因此還輕了2公斤。核心目標就一個，特斯拉通過更加創新的技術和材料，不僅實現了更好的效果，而且減輕了整車重量。
而雷軍就轉發了陶琳的發文，并表示小米YU7、新款小米SU7車窗雙層玻璃的內層玻璃，也用到了厚度僅為1.1mm的化學鋼化玻璃。
雷軍的表述非常簡單，無非就是表達了，小米汽車在產品用料層面，是向行業標桿品牌和標桿產品學習看齊的，這一點沒有任何問題，也符合小米汽車在用料和工藝方面一直強勢且穩定的形象。而這種玻璃，能夠有效提升側面玻璃的防曬能力。
但是在雷軍轉發的評論里，畫風卻異常清奇，很多網友都在關心一件事，那就是雷總是不是準備把陶琳給挖過來？什么時候挖過來？
實際上，小米汽車從特斯拉“挖人”不是第一次了！現任小米集團汽車部副總裁的宋鋼，也是今年4月剛剛入職，而這位宋鋼，之前最輝煌的履歷，就是特斯拉的“王牌廠長”，在特斯拉積累了大量大規模高效生產的經驗，引入宋鋼之后，進一步夯實了小米汽車在制造效率和產品平衡方面的能力。
據說雷軍為了說服宋鋼入職，做了超過1年的說服工作，并且職業前景、現實利益方面給了宋鋼非常清晰的規劃，用誠意和小米的前景吸引宋鋼入職。而大家也看到了，宋鋼入職之后，就是小米汽車部的副總裁。
所以很多小伙伴看到雷軍轉發了陶琳的發文，就開始猜測了，是不是雷軍已經開始向陶琳“遞話”了，下一步是不是就要游說陶琳加入小米汽車了，如果真是那樣的話，那小米汽車可真就如虎添翼了。
當然了，玩笑歸玩笑，雷軍對特斯拉標桿地位的認可，還是體現了雷軍和小米的謙虛和清醒，從目前國內市場的整體表現來看，真正在銷量上超過特斯拉Model 3和Model Y的，只有小米SU7和小米YU7。
其他車企也就只是在那里口嗨，動不動碾壓特斯拉，但是到了銷量公布的時候，基本就是特斯拉的零頭了。
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