電車減重與道路稅改引熱議；自主五強5月銷量盤點

1.電車減重與道路稅改引熱議

近期，“新能源車越來越重”和“電車是時候交養路費了”引發廣泛討論。乘聯分會秘書長崔東樹發文稱：“今天，國內汽車能源結構與市場格局發生顛覆性變化，新能源汽車逐步成為市場主力。傳統依附于燃油消費的道路稅費體系，已出現明顯結構性失衡，稅制迭代升級勢在必行?！彼a充道，建議開展新一輪改革，期待稅制改革始終將“鼓勵消費、惠及民生”作為第一原則，改革目的是優化稅制公平、完善公共配套、穩定消費大盤，力爭不增加普通家庭代步用車負擔。

崔東樹提出了5點具體核心建議：一是更名立新，摒棄傳統養路費的規費屬性，設立法定車輛道路使用稅；二是科學計稅，依托北斗定位、國家車輛監管平臺與原廠備案數據，構建“里程+車重+工況載重”綜合計稅機制；三是普惠兜底穩消費，設置私家車年度免稅里程額度；四是公私分離施策，區分民生代步私家車與營利性營運車輛，讓經營用車承擔對應公共成本，民生用車享受普惠紅利；五是試點漸進落地，選取典型區域先行試點、打磨細則、積累經驗，成熟后穩步全國推廣。

2.自主五強5月銷量盤點

5月國內乘用車市場收官，自主頭部五家車企的銷量和市場表現備受關注。從榜單來看，頭部五家固化的座次迎來階段性變動，比如奇瑞以24.78萬輛再度反超吉利（23.76萬輛），行業第二的位置完成輪換，比亞迪則以38.35萬輛依舊穩居行業第一，長安、長城分別以20.91萬輛、10.04萬輛延續四、五名的固有排位。

拉長周期看1-5月累計銷量，五大車企整體排名未發生顛覆性變化，比亞迪以140.5萬輛的龐大體量持續領跑，吉利（118.21萬輛）、奇瑞（110.09萬輛）在第二梯隊貼身纏斗，長安以101.22萬輛緊隨其后。長城逐步掉隊，47.58萬輛累計銷量與前四家車企拉開明顯體量鴻溝。

3.下一代寶馬X5（參數丨圖片）將取消對開式尾門

寶馬近期在美國納什維爾面向經銷商展示了一系列新車，其中包括下一代X5和X7。據參會者證實，新一代X5將取消現款備受好評的對開式尾門，轉而采用傳統的一體式尾門設計。這一變化在數月前泄露的諜照中已初見端倪，如今得到了官方確認。

新一代X5的外觀也將與現款截然不同，前臉采用和第二代iX3相似的新世代設計風格，包括尺寸更小的發光雙腎格柵，以及帶有X形日間行車燈的全新頭燈。據參會者描述，新X5看起來比現款更緊湊一些。車尾部分將配備狹長的LED尾燈，保險杠則采用車身同色與黑色元素結合的設計。

4.蓮花跑車“Focus 2030”戰略發布

蓮花集團CEO馮擎峰在北京舉行的Focus 2030戰略媒體溝通會上，公布了品牌未來四年的核心規劃。面對全球電動化政策放緩、充電基礎設施不均以及消費者使用場景分化的現實，蓮花主動調整了2018年以來“全面電動化”的激進路線，轉向燃油、混動、純電并行的多能源戰略。

現有產品線中，燃油車型EMIRA與純電ELETRE、EMEYA、EVIJA形成基礎矩陣，2028年計劃推出的TYPE 135將搭載V8發動機，成為混動陣營的旗艦產品。這種“三線并進”的策略使蓮花成為首個實現全動力覆蓋的豪華跑車品牌。

5.Stellantis集團高層到訪嵐圖汽車

日前，Stellantis集團執行副總裁、中國及亞太區負責人奧立維一行到訪嵐圖汽車，實地參觀嵐圖工廠和全功能用戶中心，并就下一步戰略合作進行深入交流。此次高層互動，是東風汽車與Stellantis集團簽署深化戰略合作諒解備忘錄后，雙方圍繞嵐圖海外業務開展的重要對接，標志著雙方合作正由戰略共識加快向落地實施推進，嵐圖全球化布局進入新的提速階段。

6.比亞迪入局人形機器人

近日，比亞迪集團執行副總裁李柯在一檔訪談節目中明確表示：“比亞迪也在開發人形機器人。機器人的競爭在于誰有最強的制造能力、軟件能力和硬件能力，而汽車相關AI能力與機器人有同源性，如果有一天我們認為機器人可以走向家庭，就可以通過經銷商網絡售賣比亞迪的機器人?！彼€表示，比亞迪可以做一個開放的平臺，既可以是比亞迪自己做機器人，也可以是跟其他企業合作的機器人。據接近比亞迪人士處消息，該公司確實已在研發人形機器人。

7.限時10.19萬起，瑞虎8冠軍家族上市

奇瑞瑞虎8冠軍家族正式上市。其中，瑞虎8 Pro非凡冠軍版限時價10.19萬元；瑞虎8 PLUS非凡冠軍版推出兩款配置，限時價分別為10.69萬元和12.19萬元。外觀均延續現款的設計，Pro版偏運動科技，整體造型更偏運動；PLUS版定位偏豪華舒適，整體造型更穩重大氣，看著更精致。

兩者布局風格完全不同，瑞虎8 Pro非凡冠軍版采用12.3英寸液晶儀表和12.3英寸中控屏組成的雙聯屏布局，搭配電子擋把；瑞虎8 PLUS非凡冠軍版采用15.6英寸2.5K懸浮中控屏和10.25英寸液晶儀表組合，應用電子懷擋式換擋。兩款新車搭載雄獅系統，內置高通驍龍8255芯片，均搭載常規的L2級輔助駕駛系統；瑞虎8 PLUS非凡冠軍獵鷹500版，可實現高速領航輔助駕駛、全場景智能泊車等功能。動力全系搭載1.6T發動機，匹配7速濕式雙離合變速箱。

8.領克EM-P家族三車齊發

領克汽車旗下EM-P家族三款主力車型齊發。具體來看，領克07 EM-P推出4款新增版本，覆蓋126km和200km兩檔純電續航版本，限時價13.98萬起。其中，200超長續航Ultra碳纖維尾翼版搭載28.3kWh神盾金磚電池，CLTC純電續航達到200km，全系標配獵風性能套件；126長續航版本則搭載18.9kWh電池組，CLTC純電續航126km，維持較低的購入門檻。

領克08 EM-P新增230超長續航Max版，定位為車系的次低配版本，核心策略是以適度減配換取更長的純電續航，保留了1.5T Evo電混專用發動機與3擋DHT混動變速箱的成熟動力組合，限時價16.98萬元起。領克10 EM-P此次新增240四驅Max版，限時專享價16.98萬元，相比240四驅Ultra版節省了1萬元，當然配置也有對應調整。在保留核心動力與智駕能力的前提下，提供了更具競爭力的入門方案。