江蘇
不得不承認，電動汽車的滲透率明顯增強了。大家仔細看一下數據就會發現純電車型勢頭增長非常快，這也說明理想汽車研發純電車的策略還是挺成功的。為什么純電車型的發展勢頭如此之快？一方面是原先插混或者增程的優勢在于沒有續航里程焦慮，但是隨著中國充電基建越來越厲害，純電車的不足已經被明顯克服了。此外，很多小伙伴發現購買增程或者插混要花兩份保養費用，算算經濟賬其實并不太劃算。畢竟不少發動機即使一年到頭沒有開太多的里程數，但也是需要保養的（一萬公里或者一年），所以在這種背景之下，小米汽車做出了改變。
這段時間小米的澎程新車迎來了曝光。這款新車將采用增程動力系統。根據小米官方的表態，這款新車全系都只采用一款增程器，并且全部執行統一的保養標準，沒有高低配之間的差異性。
這款增程器真正厲害的部分在于只需要每3年或者3萬公里保養一次，保養的時長以及公里要比現款很多同類型的新車更長！所以說不僅打消了用戶對增程汽車需頻繁保養的困惑，而且對用戶而言也確實實打實的更省錢了，之前還沒有發動機能3年保養一次。
從目前小米汽車發布出來的信息，我們看到這款全新的增程器是與東安動力系統聯合打造而來，小米集團也參與了深度研發與優化設計。這款全新的發動機有著14個核心零部件，而小米汽車與東安優化了其中一半的核心零部件，并且有效降低了硬件層面帶來的行駛磨損，為超長的保養周期打下了堅實的基礎。
這款增程器其實就是1.5T的動力系統，也有著發電效率高的優勢。這款全新的小米SUV將全系搭載76度的電池包，并且純電續航里程來到了505km。得益于1.5T的發動機，這款汽車的綜合續航能力將輕松突破1200km。這么一來，整個增程SUV的困擾點將被掃除。
首先，這款新車的純電續航里程突破了500km，日常完全可以只用電來驅動，如果跑長途加點油，需要三年才會保養一次，所以說是當下比較優的解決策略，特別是長時間在戶外行駛或者露營的小伙伴。這樣的設計是非常好的，完全不需要擔心電量被耗光的情況。
仔細看了一下這款新車，主要設計點并非是多么出色的智能化，而是如何讓用戶在車里坐得更舒服，車里生活得更舒服，更傾向于是一款露營類型的SUV。目前華為也朝著這部分進行研發新車，已經曝光了
唯一的問題就是，這款小米SUV增程器保養間隔時間確實很長！問題來了，假設加了200塊的油，但是長時間不用，你知道多長時間汽油會失去最佳的使用效果嗎？
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