河南
雖然首架原型機尚未試飛，但美國空軍第六代戰斗機項目F-47，已經被不少人冠上了“抄襲中國殲-20”或“沒有垂尾的美版殲-20”之稱。原因很簡單，從特朗普政府公開的示意圖來看，F-47可謂是“倒反天罡地裝上了一對鴨翼”，親手打破了美國人口中的“鴨翼最好的位置，就是在敵人的戰斗機身上”這句話。不過現在看來，將F-47稱為“沒有垂尾的美版殲-20”，或許尚有幾分武斷，不排除這款美制六代機所采用的真正的技術構型與方案，比殲-20還要“古老得多”……
據信為“51區”附近拍攝到的照片
在美國社交媒體平臺中流出了一則消息，發布者聲稱在美軍用于測試各類新型航空器的“51區”附近，拍到了1架極其特殊的戰術類飛機的試飛照。從尖銳的外形來看，該機明顯十分追求高速飛行能力，即可能具備超音速沖刺飛行和超音速巡航等性能，故大概率是一款戰斗機。對此，很多人都猜測這應該是美國空軍第六代戰斗機項目F-47的某種技術驗證機。
據信為“51區”附近拍攝到的照片
需要指出的是，技術驗證機并不完全等同于原型機，前者既可能僅被用于驗證新型戰機所使用的某一項設計、技術和設備，也可能大量運用新型戰機將要使用的設計和技術。因此，有些技術驗證機的整體外形布局會與原型機、甚至是與未來獲得定型和量產的服役型號戰機較為相近，但也有些技術驗證機的外形則可能與原型機或量產機大相徑庭。
明顯擁有鴨翼的F-47示意圖
具體到照片中的這架飛機來看，其整體完成度很高，且不同于美軍現役的任何一款戰機，顯然說明該機并非是在現役戰機的基礎上改裝而來的產物。畢竟，以現役戰機為平臺改裝而來的技術驗證機，所能驗證的新技術和新設備往往較少，這是初始平臺所帶來的天然局限性。但如果是驗證機的自身外形極為新穎，那可能說明其運用的新設計、新構架和新技術都很多，甚至可能已很接近于未來的原型機和量產機。從這個角度來想，若這架飛機確與F-47有關，那真正的量產型F-47的外形，或大概率將與該機高度相近。
DP-21隱身戰機方案手稿
而對照片做具體觀察后便不難發現，其機身水平方向上所安裝的翼面，似乎足足有3對，比殲-20等采用鴨式氣動布局的戰斗機，還要多出1對水平翼面。相信部分資深軍迷應該都還記得，參與美國空軍五代機競標的YF-23隱身戰機方案的總設計師，即達羅德·卡明斯，曾發布過一款名為DP-21的戰斗機方案草圖。DP-21從機頭開始到機身尾部，就設置了3對從小到大的水平翼面，其被很形象地形容為“圣誕樹”。
DP-21隱身戰機方案效果圖
不過，雖然這位YF-23隱身戰機驗證機總設計師曾在社交平臺上稱，“DP-21方案的隱身效果要優于傳統的鴨式氣動布局”，即擁有3對水平翼面的戰斗機比擁有2對水平翼面的戰斗機更隱身，但前者的飛行性能或要比鴨式布局戰機更低。原因在于，3對水平翼面會帶來更大的飛行阻力。且為了減小飛控系統的編寫難度，設置在機首和機身前側的2對水平翼面最好采用固定翼面技術，而非是可動翼面。如此一來，這種翼面布局所帶來的增升效率也比較低。
DP-21隱身戰機方案效果圖
最有意思的是，按照達羅德·卡明斯的說法，被戲稱為“圣誕樹”的DP-21方案還是他在1983年繪制出來的，距今已有40多年。如果此次于“51區”試飛的這架“奇形怪狀的驗證機”確實與F-47有關，那恐說明美國戰斗機工業搞起了如俄羅斯那般的“考古式研發”，也就是從冷戰巔峰期所取得的技術成果中做“二次開發”，顯然在技術理念和研發沖勁等方面都顯示出了幾分不足。原因究竟為何，想必也就不用多說了吧？
美國此前公開的F-47效果圖
在這里不妨做一個大膽的猜測，今天所出現的“蘇-57不被視作是性能合格的五代機”這一現象，說不定也會在未來的六代機時代出現，而對象則就是美國的F-47，即F-47可能也會因性能不夠看而被質疑為“不合格的六代機”……
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