“海上霸主”大比武！“滑躍”式航母VS“彈射”式航母

最新下水的中國003型航母——“福建”號(hào)

前不久下水的中國首艘裝備有電磁彈射器裝置的國產(chǎn)常規(guī)動(dòng)力航空母艦——“福建”艦，賺足了網(wǎng)絡(luò)“流量”。可以預(yù)見的是，在不遠(yuǎn)的將來，中國海軍將成為世界上唯一一支同時(shí)裝備有“滑躍”與“彈射”兩種不同放飛艦載機(jī)方式的航母的國家。隨之而來，便是關(guān)于“彈射”起飛模式與滑躍起飛模式孰優(yōu)孰劣的問題。放眼望去，在全世界裝備有航母的國家中，彈射航母以數(shù)量和質(zhì)量的雙重優(yōu)勢(shì)占據(jù)了絕對(duì)上風(fēng)。那么，“滑躍”航母真的不如“彈射”航母嗎？在眾多軍迷的眼中，普遍認(rèn)為，“彈射”航母因其艦載機(jī)出動(dòng)速度快，出動(dòng)數(shù)量多且能讓一架戰(zhàn)機(jī)攜帶更大的載荷而不影響自身航程的要求下完勝“滑躍”航母。

“山東”號(hào)航空母艦

不可否認(rèn)的是，作為當(dāng)今世界上最強(qiáng)大的美國海軍，以其裝備的十一艘“尼米茲”級(jí)十萬噸核動(dòng)力航空母艦，控制了全世界主要海上要道，奠定了海上霸主的地位。也樹立了現(xiàn)代航空母艦發(fā)展建造的“風(fēng)向標(biāo)”：“采用核反應(yīng)堆作為動(dòng)力來源，蒸汽彈射器為艦載機(jī)起飛方式，配備完整的艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)”。紙面性能數(shù)據(jù)極為強(qiáng)大，實(shí)戰(zhàn)結(jié)果呢？

“尼米茲”級(jí)航母

在美軍從上世紀(jì)九十年代起發(fā)起的幾場(chǎng)大規(guī)模局部地區(qū)高科技戰(zhàn)爭中，“尼米茲”級(jí)航母均發(fā)揮了重要作用，艦上搭載的包括美制E-2C“鷹眼”預(yù)警機(jī)F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”攻擊戰(zhàn)斗機(jī)S-3“北歐海盜”艦載反潛機(jī)F-14“雄貓”艦載戰(zhàn)斗機(jī)等組成數(shù)個(gè)攻擊波次，晝夜不停對(duì)目標(biāo)區(qū)域?qū)嵤┛罩写驌簦绕涫窃?991年海灣戰(zhàn)爭中，美國分別在紅海，阿拉伯海，地中海等海域部署多個(gè)航母戰(zhàn)斗群，有力支援了地面多國聯(lián)軍部隊(duì)的戰(zhàn)線推進(jìn)行動(dòng)。裝備有蒸汽彈射器的十萬噸級(jí)核動(dòng)力美式航母成了無數(shù)軍迷心中可望不可及的存在。

美軍一個(gè)航母“攻擊波”

而在當(dāng)時(shí)，世界上裝備有滑躍式航母的國家中，以俄羅斯海軍所擁有的的“庫茲涅佐夫”號(hào)大型航母最為代表，但該航母苦于前蘇聯(lián)解體，慌忙之中才偷偷從烏克蘭加入了俄羅斯聯(lián)邦，作戰(zhàn)能力低下，且運(yùn)營不善，連基本的艦載機(jī)都沒有配齊，在那時(shí)看來，滑躍式航母似乎遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如美式重型核動(dòng)力航母。滑躍起飛方式也成了“落后，簡陋”的代名詞。配備有“上翹”式滑躍甲板的的航空母艦成了眾矢之的。

“庫茲涅佐夫”號(hào)航母

但事實(shí)上，“庫茲涅佐夫”號(hào)完全不能說明從戰(zhàn)爭對(duì)抗的角度看落伍的特征。追根溯源，我們就要從航母的發(fā)展史上去尋找答案。自航母這一艦種被創(chuàng)造之初，與現(xiàn)代各種媒體上公布的各國航母艦載機(jī)普遍采用“彈射”起飛，科技感十足的畫面相比，當(dāng)時(shí)的飛機(jī)一直采用“滑跑”起飛的主流方式，彈射器只是輔助。與陸基飛機(jī)并無二樣，二戰(zhàn)中的美日大型航空母艦均采用直通式甲板，在最大出動(dòng)模式下，戰(zhàn)斗機(jī)處在航母后部待命機(jī)群中的首排，其后依次是魚雷機(jī)，轟炸機(jī)。

“約克城”號(hào)航母，注意其艦載機(jī)起飛方式

這是因?yàn)椋?dāng)時(shí)的艦載機(jī)以螺旋槳?jiǎng)恿橹鳎沙踔?strong>物理公式P=FV可以看出，當(dāng)飛機(jī)的最大輸出功率P一定時(shí)，此時(shí)停在航母甲板的艦載機(jī)速度V無限趨近于0，因此，此時(shí)飛機(jī)的牽引力F將會(huì)趨于無窮大。所以，艦載機(jī)只需要滑行一小段距離就可以離地起飛，這完全在當(dāng)時(shí)航母甲板長度范圍之內(nèi)。之所以魚雷機(jī)，轟炸機(jī)依次靠后，是因?yàn)樗鼈兊?strong>載荷較大，掛載了多枚魚類或重磅炸彈，導(dǎo)致全機(jī)重量增大，因此需要更為長的起飛距離。而航母甲板長度有限，這就是當(dāng)時(shí)部分航母安裝有“彈射器”的原因了，以美軍“約克城”號(hào)航母為例，在艦首甲板上安裝有“彈射器”，以幫助上述魚雷機(jī)/轟炸機(jī)加速到相應(yīng)起飛速度。

蒸汽彈射器

從二戰(zhàn)時(shí)“彈射器”的應(yīng)用就可以看出：“彈射器”的本質(zhì)加速。這種采用“直通式”甲板的“滑跑”起飛方式，最大的優(yōu)點(diǎn)在于，機(jī)隊(duì)起飛速度極快，只需在航母后部一次排列，兩架飛機(jī)之間留出足夠安全距離即可，并將發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整為最大輸出功率，一旦收到起飛指令，即可松開剎車，迅速在空中組成攻擊波次。

彈射拖曳器

二戰(zhàn)結(jié)束后，美國成功于1950年研制出噴氣式飛機(jī)，并迅速在朝鮮戰(zhàn)爭投入使用，蘇聯(lián)緊隨其后，F(xiàn)-86“佩刀”與米格-15成了當(dāng)時(shí)朝鮮半島上空“噴氣式”飛機(jī)空戰(zhàn)的代名詞。美軍迅速響應(yīng)替換掉其現(xiàn)有航母艦隊(duì)中的螺旋槳飛機(jī)，但問題又來了，由于當(dāng)時(shí)的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后，造成發(fā)動(dòng)機(jī)推重比低下

“福萊斯特”級(jí)航母

所謂推重比，指的是一架飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大推力與其自身重量的比值，推重比越大，那么飛機(jī)起飛所需的滑跑距離越短。此時(shí)，彈射器的優(yōu)越性就顯露出來了，航母本身甲板面積較為狹窄，同時(shí)為了人員自身安全，還得留出一定的安全空間，而噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)一大特點(diǎn)在于，從發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口射出的尾流遠(yuǎn)達(dá)十多米。只有采用彈射為主的方式，才能確保艦載機(jī)在一百多米的滑跑距離內(nèi)安全起飛

F-119發(fā)動(dòng)機(jī)

也就是從這時(shí)起，美海軍的在二戰(zhàn)后研制的新一代航母：“福萊斯特”航母，“小鷹”級(jí)航母，“尼米茲”航母均安裝了3或4部蒸汽彈射器。不要忘記，第一艘“尼米茲”級(jí)航母和最后一艘“尼米茲”級(jí)航母前后建造服役時(shí)間相差十幾年，艦上的艦載機(jī)早已更新?lián)Q代兩三次。這就是現(xiàn)代航母普遍采用“彈射器”的原因由來。但是，事情不是一成不變的，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，原先的噴氣式飛機(jī)所配備的發(fā)動(dòng)機(jī)推重比，逐漸提高，以美軍最先一代隱身艦載機(jī)F-35C所配備的F-135發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其推重比已超過10，成為人類航空史上單臺(tái)推力最大航空發(fā)動(dòng)機(jī)！這就為航母甲板的起飛格局帶來“顛覆”式改變的希望。

以美國現(xiàn)階段所航母上所裝備的蒸汽彈射器C-13彈射器為例，當(dāng)彈射一架“超級(jí)大黃蜂”時(shí)，從流程準(zhǔn)備到成功放飛，根據(jù)相關(guān)資料，至少需要兩到三分鐘。改進(jìn)型彈射器C-13-1/C-13-2理論時(shí)間縮短到一分鐘。但實(shí)際操中只會(huì)更長，因?yàn)橐舫?strong>安全冗余度，防止人員長時(shí)間精神高度緊張下造成的過度疲勞。但是，滑躍就不一樣了，請(qǐng)看兩者在放飛艦載機(jī)流程中的差異。

01

“彈射”起飛方式如下：

準(zhǔn)備實(shí)施彈射起飛，注意圖中位于導(dǎo)流板后方的為待起飛戰(zhàn)機(jī)

1.航空管制員指揮飛機(jī)滑跑至導(dǎo)流板后方，等待彈射器歸位。

2.飛機(jī)滑跑至彈射器的拖曳器處，并成功鎖住。

3.甲板調(diào)度人員升起位于飛機(jī)后方的導(dǎo)流板

4.飛行員調(diào)整自身狀態(tài)和飛機(jī)氣動(dòng)舵面，為起飛做好準(zhǔn)備。

5.位于甲板舷側(cè)方向彈射器控制室中人員與飛行員最后確認(rèn)準(zhǔn)備完畢

6.實(shí)施彈射

02

“滑躍”起飛方式如下

準(zhǔn)備滑躍起飛的殲-15艦載機(jī)

1.航空管制員指揮飛機(jī)滑跑至導(dǎo)流板后方。

2.飛機(jī)向前滑行至起飛點(diǎn)

3.甲板調(diào)度人員升起位于飛機(jī)后方的導(dǎo)流板

4.飛行員調(diào)整自身狀態(tài)和飛機(jī)氣動(dòng)舵面，為起飛做好準(zhǔn)備。

5.航母放飛人員與飛行員做最后起飛確認(rèn)，開始滑躍起飛

可以看出，滑躍起飛的流程遠(yuǎn)比彈射起飛簡潔。并且彈射器本身結(jié)構(gòu)復(fù)雜，帶來了可靠性較低的問題。而如果一部彈射器出現(xiàn)故障，則整條跑道無法起飛飛機(jī)。滑躍完全不存在這個(gè)問題。據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，使用2個(gè)110米起飛點(diǎn)，庫茲涅佐夫號(hào)能在5分鐘內(nèi)出動(dòng)12架戰(zhàn)斗機(jī)，這比4臺(tái)C-13彈射器加起來還要快，后者的最快紀(jì)錄是17分鐘出動(dòng)31架，換算到5分鐘只有9架。在戰(zhàn)爭狀態(tài)下，滑躍起飛所需的準(zhǔn)備時(shí)間間隔遠(yuǎn)低于彈射起飛，這意味著將可以更快組成攻擊波，對(duì)對(duì)方實(shí)施打擊。受限于俄羅斯海軍長期經(jīng)費(fèi)不足導(dǎo)致人員缺乏訓(xùn)練，使得自身航母未能發(fā)揮最大性能價(jià)值，這完全不是“滑躍”本身的技術(shù)缺陷，只是艦上人員的技術(shù)水平問題而已。而時(shí)間，尤其是現(xiàn)代戰(zhàn)爭，往往毫秒之間，勝負(fù)已分。

航空母艦是一個(gè)國家綜合國力的象征，更是一國的外交“名片”。航母是拿來用的，為打贏戰(zhàn)爭而生！如果僅僅只為為了外觀好看，又何苦于花費(fèi)重金，消耗如此多的人力和資源呢？“彈射”與“滑躍”僅僅只是使用時(shí)機(jī)和應(yīng)用方法不同，并不存在一方性能全面“壓倒”另一方的情況，受國家發(fā)展和利益需要，發(fā)展哪種航空母艦，是一個(gè)復(fù)雜而又深?yuàn)W的問題，仍需深謀遠(yuǎn)慮。