廣東
在此之前我向大家隆重致歉，如果我完全地說(shuō)出某些東西。這篇文章必不可發(fā)表，因?yàn)槠渲猩婕昂芏嚓P(guān)鍵詞。礙于現(xiàn)在這個(gè)形勢(shì)，只能淺談一下東星航空及其創(chuàng)始人。
東星航空曾是民營(yíng)進(jìn)軍藍(lán)天的旗幟，最終因激進(jìn)的擴(kuò)張與復(fù)雜的政商博弈，在短短的四年內(nèi)從巔峰墜入破產(chǎn)深淵。時(shí)至今日，我們回看東星航空。他當(dāng)年所使用的旅游+航空模式，是多么超前。當(dāng)年不讓玩的方法，現(xiàn)如今很多航空公司卻在使用。
創(chuàng)始人蘭世立，商業(yè)界打不死的小強(qiáng)。1960年2月生于湖北武漢。1990年獲武漢大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士學(xué)位。1991年創(chuàng)辦武漢東興電子，靠改裝打印機(jī)拿下政府訂單，年入百萬(wàn)，后進(jìn)軍餐飲、地產(chǎn)、旅游行業(yè)。
2005年創(chuàng)立東星航空，成為國(guó)內(nèi)首家民營(yíng)航空企業(yè)，同年以24億身家登福布斯國(guó)內(nèi)富豪榜第70位，史稱“國(guó)內(nèi)民營(yíng)航空第一人”。
2009年?yáng)|星航空陷入嚴(yán)重的資金鏈斷裂，拖欠了大量燃油費(fèi)、起降費(fèi)和租賃費(fèi)。處于資不抵債的狀態(tài)。當(dāng)時(shí)武漢市急于重組扭轉(zhuǎn)就停飛的局面。但是 蘭世立 一身傲骨，拒絕了該方案，認(rèn)為是利用危機(jī)強(qiáng)行兼并。最終被裁定破產(chǎn)。
其實(shí)這里還有另一種說(shuō)法，東星航空墜落的最后一刻，最致命的一擊不是現(xiàn)金流枯竭，而是當(dāng)局收到了一份來(lái)自飛行員的舉報(bào)材料，導(dǎo)致東星航空停飛，暫停了經(jīng)營(yíng)許可。
還有來(lái)自當(dāng)時(shí)8家航司的封殺令也同樣沉重。封殺令的核心內(nèi)容是，嚴(yán)禁各機(jī)票代理人兜售東星航空機(jī)票，拒絕與東星航空開(kāi)展任何聯(lián)程簽轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，另外在售票系統(tǒng)中直接屏蔽了東星航空的信息等。
8家航司，為何如此做？那是因?yàn)樘m世立的航空運(yùn)營(yíng)模式，他不是靠飛航班賺錢(qián)，而是靠航班拉人玩旅游，因此把票價(jià)壓的很低。表面意思是自給自足，自家的人自己拉。但是在那個(gè)時(shí)候，這樣做便是惡意競(jìng)爭(zhēng)，破壞價(jià)格體系。
現(xiàn)如今很多航司都在搞低價(jià)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，比如說(shuō)99元機(jī)票。或者“想飛就飛”等系列套票。以及“逢九必促”，或者“隨心飛”。現(xiàn)在看來(lái)，模式又有哪些不同呢？
關(guān)于蘭世立本人，網(wǎng)上還有很多他近期活躍的消息。要我來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是打不死的小強(qiáng)。這人真硬。
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