江西
近日，一汽進(jìn)出口公司完成工商變更，總經(jīng)理職位已由于長信換成了肖肖。同時(shí)，宋明君卸任該公司董事、審計(jì)委員會(huì)成員，由李研接替。
于長信，1972年出生，目前擔(dān)任一汽解放集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理、董事，并兼任一汽解放汽車有限公司總經(jīng)理。
實(shí)際上，肖肖早在去年7月就已經(jīng)扛起了進(jìn)出口公司總經(jīng)理、黨委副書記的擔(dān)子，這次只是走完工商變更的“官宣”流程。
肖肖是80后，曾擔(dān)任一汽轎車商品策劃部部長、一汽轎車銷售公司總經(jīng)理，后來還擔(dān)任過集團(tuán)營銷中心常務(wù)副總經(jīng)理等職。
去年上半年，肖肖的職務(wù)還是一汽紅旗銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理兼一汽紅旗新能源事業(yè)部總經(jīng)理。
一汽進(jìn)出口公司總經(jīng)理這個(gè)職位算是集團(tuán)二級正職，比一汽紅旗銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理級別高，算是升職了。
看履歷，肖肖賣過紅旗、搞過新能源、懂戰(zhàn)略規(guī)劃、還干過市場營銷，屬于“全能型選手”。
讓這樣一位“紅旗老將”去掌舵一汽的海外業(yè)務(wù)，意思再明顯不過了：一汽這是要把“紅旗”插到海外去！
李研也是長期在一汽內(nèi)部摸爬滾打，干過產(chǎn)品策劃及項(xiàng)目管理部總經(jīng)理，當(dāng)過一汽-大眾黨委副書記、工會(huì)主席，現(xiàn)在是一汽質(zhì)量保證部總經(jīng)理。
一汽進(jìn)出口公司成立于1984年，比很多網(wǎng)友的年齡都大。16.22億的注冊資本，那可不是鬧著玩的，這是集團(tuán)全球化布局的“先遣隊(duì)”和“主陣地”。
公司的成績單也確實(shí)拿得出手：2025年海外整車出口量同比勁增45%，紅旗品牌更是拿下了中東大額訂單。
但是——人生就怕這個(gè)“但是”，成績背后，壓力山大。跟國內(nèi)頭部出海車企比，一汽的出口規(guī)模還有差距。
駐外也不容易，背井離鄉(xiāng)吃沙塵暴，還得跟各種膚色的人斗智斗勇，駐外人才短缺是老問題。在國外找個(gè)靠譜的經(jīng)銷商，比找對象還難。
這些問題，哪個(gè)都不是一朝一夕能解決的。不過，一汽顯然沒打算自己硬扛，他們找了個(gè)“外援”。
最近一汽集團(tuán)正通過零跑汽車與Stellantis溝通，擬借用西班牙工廠加速進(jìn)軍歐洲。Stellantis，就是那個(gè)擁有Jeep、標(biāo)致、雪鐵龍的汽車集團(tuán)。
Stellantis已經(jīng)確認(rèn)了：在西班牙薩拉戈薩的工廠，今年晚些時(shí)候就會(huì)用來生產(chǎn)零跑汽車。更重要的是——紅旗的車型也會(huì)在同一工廠組裝！
這意味著什么？一汽自己不用在歐洲砸?guī)装賰|建廠，直接租用Stellantis的現(xiàn)成產(chǎn)能，再加上對方成熟的渠道，瞬間“空降”歐洲市場。
再說幾句
中國品牌要在海外站穩(wěn)市場，不是一兩天的事，得做好打“持久戰(zhàn)”的準(zhǔn)備。從“賣產(chǎn)品”到“立品牌”，關(guān)鍵是把產(chǎn)品、品牌和傳播這三件事擰成一股繩。
肖肖總，這位賣過紅旗、搞過新能源的老將，能不能把一汽的海外業(yè)務(wù)也整得“紅旗招展”？咱們拭目以待。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
ICT解讀者
