自主車企“四大金剛”4月銷量排位：比亞迪領(lǐng)跑，奇瑞躍居第二

2026年4月自主車企“四大金剛（參數(shù)丨圖片）”銷量戰(zhàn)報已全部出爐。整體來看，比亞迪以32.1萬輛斷層領(lǐng)跑，穩(wěn)居榜首；奇瑞集團(tuán)25.1萬輛緊隨其后，靠海外市場強(qiáng)勢發(fā)力；吉利汽車23.5萬輛排第三，新能源滲透率持續(xù)走高；長安汽車20.95萬輛位列第四，表現(xiàn)穩(wěn)健。下面咱們就逐個拆解，看看這四家的具體表現(xiàn)。

一、比亞迪：32.1萬輛穩(wěn)坐龍頭，海外13.4萬輛成最大亮點

4月比亞迪總銷量321123輛，環(huán)比增長6.96%，同比下滑15.5%，但依舊斷層領(lǐng)跑，比第二名奇瑞多出近7萬輛，龍頭地位無可撼動。

• 新能源銷量：31.41萬輛（乘用車全為新能源），同比下滑14.8%，環(huán)比增長7%。
• 海外銷量：134542輛，同比暴漲70.9%，創(chuàng)歷史新高，占總銷量41.9%。
• 國內(nèi)銷量：186581輛（總銷量-海外銷量）。

分品牌來看，王朝/海洋系列貢獻(xiàn)273448輛，是絕對走量主力；方程豹29138輛，中端市場表現(xiàn)穩(wěn)定；騰勢11250輛，高端MPV和轎車雙線發(fā)力；仰望264輛，作為頂級豪華品牌，限量交付依舊吸睛。

二、奇瑞集團(tuán)：25.1萬輛穩(wěn)居第二，出口17.7萬輛創(chuàng)行業(yè)紀(jì)錄

奇瑞集團(tuán)4月總銷量251386輛，同比增長25.2%，增速在四大車企中領(lǐng)跑，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)第二的位置。

• 新能源銷量：100276輛，同比增長63.8%，首次突破單月10萬輛大關(guān)，增長勢頭迅猛。
• 海外銷量：177573輛，同比暴漲102.4%，刷新中國汽車品牌單月出口紀(jì)錄，占總銷量70.7%，相當(dāng)于每賣10輛就有7輛出口。
• 國內(nèi)銷量：73813輛（總銷量-海外銷量）。

分品牌表現(xiàn)亮眼，全新QQ3上市首月交付13612輛；風(fēng)云T9L預(yù)售訂單21248臺；智界V9預(yù)售72小時訂單突破22500臺，新能源矩陣全面開花。燃油車方面，全新一代瑞虎9、旅行者PLUS等新品上市，夯實國內(nèi)市場基本盤。

三、吉利汽車：23.5萬輛排第三，新能源滲透率58%，出口狂飆245%

吉利汽車4月總銷量235164輛，同比增長8%，環(huán)比增長6.5%，實現(xiàn)同環(huán)比雙增長，位列第三。

• 新能源銷量：135591輛，同比增長8%，環(huán)比增長6.5%，新能源滲透率達(dá)58%，連續(xù)三個月超過50%，轉(zhuǎn)型成效顯著。
• 海外銷量：83186輛，同比增長245%，連續(xù)4個月同比翻倍增長，創(chuàng)單月出口歷史新高。
• 國內(nèi)銷量：151978輛（總銷量-海外銷量）。

分品牌來看，吉利品牌（含銀河）180622輛，其中銀河系列91001輛，星愿單月銷量41938輛；中國星系列89621輛，燃油車基本盤穩(wěn)固。領(lǐng)克品牌22755輛，新能源占比55%；極氪品牌31787輛，同比增長132%，高端市場持續(xù)突破。

四、長安汽車：20.95萬輛位列第四，新能源、海外雙增長

長安汽車4月總銷量209500輛，同比增長1.7%，環(huán)比下滑22.5%，整體表現(xiàn)穩(wěn)健，排在四大車企末位。

• 新能源銷量：94200輛，同比增長32.2%，環(huán)比增長5.1%，滲透率達(dá)44.9%，增長勢頭良好。
• 海外銷量：72700輛，同比增長69.9%，環(huán)比下滑30%，但依舊保持高增長態(tài)勢。
• 國內(nèi)銷量：136800輛（總銷量-海外銷量）。

分品牌來看，長安品牌46900輛，第四代CS75PLUS、逸動藍(lán)鯨超擎雙車開啟預(yù)訂，燃油車持續(xù)發(fā)力。長安啟源32118輛，啟源Q05交付16128輛；深藍(lán)汽車33187輛，同比增長64.8%，深藍(lán)S05銷量17269輛；阿維塔5279輛，新車型陸續(xù)上市，高端市場穩(wěn)步推進(jìn)。

五、四大車企核心數(shù)據(jù)對比與總結(jié)

• 總銷量排名：比亞迪（32.1萬）＞奇瑞（25.1萬）＞吉利（23.5萬）＞長安（20.95萬）。
• 新能源銷量排名：比亞迪（31.41萬）＞吉利（13.56萬）＞奇瑞（10.03萬）＞長安（9.42萬）。
• 海外銷量排名：奇瑞（17.76萬）＞比亞迪（13.45萬）＞吉利（8.32萬）＞長安（7.27萬）。
• 國內(nèi)銷量排名：比亞迪（18.66萬）＞吉利（15.20萬）＞長安（13.68萬）＞奇瑞（7.38萬）。

整體來看，比亞迪憑借全矩陣產(chǎn)品和海外市場發(fā)力，穩(wěn)居龍頭；奇瑞是“出口一哥”，海外市場成為核心增長引擎，但國內(nèi)市場有待加強(qiáng)；吉利新能源轉(zhuǎn)型和海外擴(kuò)張雙線并行，發(fā)展均衡；長安表現(xiàn)穩(wěn)健，新能源和海外市場穩(wěn)步增長，后續(xù)潛力可期。

從趨勢來看，海外市場已成為自主車企增長的關(guān)鍵，新能源轉(zhuǎn)型則是立足國內(nèi)市場的核心競爭力。接下來，四大車企的競爭將更加激烈，誰能在海外市場和新能源技術(shù)上持續(xù)突破，誰就能在激烈的競爭中占據(jù)更有利的位置。