實(shí)錄丨吳必虎：古道地方書寫與現(xiàn)代道路旅行

4月10日，中國(guó)公路學(xué)會(huì)、中國(guó)古跡遺址保護(hù)協(xié)會(huì)在漢中市舉辦“古道與公路融合發(fā)展暨漢中‘秦蜀古道’活化利用學(xué)術(shù)交流活動(dòng)”。北京大學(xué)城市與環(huán)境學(xué)院旅游研究與規(guī)劃中心創(chuàng)始主任吳必虎教授受邀出席并作《古道地方書寫與現(xiàn)代道路旅行》學(xué)術(shù)報(bào)告。

以下為演講實(shí)錄：

大家上午好，非常榮幸，我最近兩年開過(guò)非常多會(huì)，現(xiàn)在“論壇”兩個(gè)字不能講，我們就是說(shuō)交流活動(dòng)。今天的會(huì)是讓我最有興趣的一個(gè)會(huì)，沒(méi)有之一，為什么？我原來(lái)學(xué)歷史地理，但是后來(lái)發(fā)現(xiàn)搞歷史文化不賺錢，旅游比較賺錢，所以我搞了二三十年的旅游規(guī)劃，中國(guó)最好玩的旅游城市，杭州、西安、漢中、成都、北京都是我做的旅游總體規(guī)劃。

但是最近幾年我發(fā)現(xiàn)，交通的基礎(chǔ)設(shè)施轟轟烈烈大規(guī)模的建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)比較穩(wěn)定的時(shí)期，人們開始講文化了，因?yàn)槲幕抛詈憔玫臇|西。今天聽到現(xiàn)在非常激動(dòng)，感覺到終于又回歸我想做的事情了，就是如何把旅游和交通文化能夠結(jié)合，所以非常感謝中國(guó)公路學(xué)會(huì)能夠給我一個(gè)學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。

最近幾年我在做一個(gè)圖書館叫“游歷圖書館”，什么是“游歷”，可能大家對(duì)“旅游”比較清楚，“交通”也比較清楚，“交旅融合”也比較清楚，“古道”也清楚，但是游歷是什么？游歷就是200萬(wàn)年以來(lái)，從南非人類的搖籃一步一步向全世界遷移遷徙，最后遍布全球，從南非一直走到阿根廷這條線路。人類有史以來(lái)為了新知識(shí)的探索和異地的體驗(yàn)，而走在路上或者到目的地的這樣一個(gè)活動(dòng)就叫游歷。

所以在古代的時(shí)候游歷不是旅游，但是它要依賴交通，就像前面王子今教授講的，它是一個(gè)“交往”。游歷的方法很多，但無(wú)一例外，要么開辟一個(gè)新的道路，要么借助于前人走過(guò)的道路。所以關(guān)于古道的發(fā)展，除了我們用考古的方法，剛才王老師講的棧道的打孔，纖夫牽繩的牽痕以外，還有大量的人寫它，比如“蜀道難，難于上青天”的古詩(shī)詞。

我對(duì)漢中很有感情，除了我做過(guò)漢中的旅游總體規(guī)劃，每個(gè)縣都跑過(guò)一遍以外，還有認(rèn)識(shí)到它從秦直道到秦蜀古道，在中華的多民族文化一體的體系形成當(dāng)中，通過(guò)秦嶺和巴山這樣一個(gè)交通體系，漢中是中心。去年我在陜西省文旅廳辦的一個(gè)干部培訓(xùn)會(huì)上，就講了陜西的道路體系在中國(guó)的古道體系當(dāng)中的核心地位。但是實(shí)際上作為道路本身，還有一種文化的沉積或者說(shuō)文化的體驗(yàn)，漢中北面通長(zhǎng)安，南面通成都，從成都出發(fā)到印度那條南方絲綢之路“蜀身毒道”，都是連在一起的，所以漢中這個(gè)位置非常重要。今天跟陳局吃早飯的時(shí)候還聊到漢中真是應(yīng)該變成全世界道路文化遺產(chǎn)一個(gè)最著名的旅游目的地，但是現(xiàn)在我們還沒(méi)有做到。比如西班牙有朝圣大道，日本有一個(gè)熊野古道是世界文化遺產(chǎn)，中國(guó)竟然沒(méi)有一條古道被列入世界文化遺產(chǎn)，除了絲綢之路，但它不能步行。日本的古道和西班牙的古道都是徒步旅行的，走100公里、200公里，而且吸引了全世界的徒步愛好者。

所以我這次來(lái)的一個(gè)目的，就是動(dòng)員漢中交通運(yùn)輸局，能不能牽頭做一條從秦嶺腳下開始往山上走、經(jīng)過(guò)漢中再到廣元的徒步路線，通過(guò)我們的運(yùn)作把它走出來(lái)，并且爭(zhēng)取拿到世界文化遺產(chǎn)的牌子，這是我的一個(gè)夢(mèng)想。為了證明我這個(gè)想法是有一定文化基礎(chǔ)的，古人已經(jīng)做了很多工作，我就跟大家匯報(bào)三點(diǎn)：

一、沿著古道展開的游歷活動(dòng)及其海量記錄

在古代古道旁邊或者沿線，寫書的人，寫詩(shī)的人，畫畫的人非常多，多到完全可以建立一個(gè)獨(dú)立的圖書館，而這個(gè)圖書館在北京小湯山我已經(jīng)建完了。但是我覺得北京小湯山不是一個(gè)古道，所以我在武夷山做了一個(gè)萬(wàn)里茶道的圖書館，已經(jīng)做完了。漢中沒(méi)有一個(gè)古道的圖書館，我覺得交通部門沒(méi)有把寶藏挖掘出來(lái)。所以我會(huì)把古道的書寫記錄，以及把古道的線性文化遺產(chǎn)，做這樣一種體驗(yàn)，這個(gè)圖書館不是真的看書或者寫博士論文的圖書館，是大家的一種情緒消費(fèi)空間，但是里面一定是很多書。現(xiàn)在大家基本上不看書的，因?yàn)槎际强词謾C(jī)，看短視頻。但是如果一個(gè)空間里面書架上沒(méi)有擺很多書，對(duì)不起，這個(gè)空間就沒(méi)有價(jià)值，人們很多時(shí)候就希望到一個(gè)有書的地方，喝著咖啡或者喝著漢中的茶。我相信漢中是建“古道游歷圖書館”的一個(gè)好地方，當(dāng)然廣元也想做這個(gè)事情，我現(xiàn)在沒(méi)有想清楚在漢中還是廣元做。

關(guān)于文化遺產(chǎn)，前面幾位老師都講了，我就不主要講了。世界文化遺產(chǎn)當(dāng)中，線路遺產(chǎn)是非常重要的一種方式。我們都知道考古也好，建筑物也好，很多是像故宮或者是圓明園這樣的一個(gè)大遺址，陜西有非常多的大遺址，原來(lái)趙榮當(dāng)文物局局長(zhǎng)的時(shí)候，他是北大校友，他博士生做了非常多的大遺址的研究。但是線性文化遺產(chǎn)不一樣的地方，它移動(dòng)性非常強(qiáng)，也就是說(shuō)它的帶動(dòng)性很強(qiáng)，因?yàn)橐粭l線路和一個(gè)景點(diǎn)是不一樣的。所以線性文化遺產(chǎn)，從歐美來(lái)講就像馬克思、恩格斯講的這種人類的生產(chǎn)和交往兩種機(jī)制當(dāng)中，交往本身是一種非常重要的方法，文明的空間，包括我們一帶一路，包括列入世界文化遺產(chǎn)的西班牙朝圣之路和日本熊野古道，都是這樣一套文明的交流，而這種交流是通過(guò)人類的游歷行為來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

簡(jiǎn)單說(shuō)一下，所謂“游歷”， “ 游 ” 字在甲骨文中就已經(jīng)存在，字里面的“子”就是人的意思，就是人的手里舉著個(gè)旗子，所以它實(shí)際上是一個(gè)有組織的行為。可能是軍隊(duì)，可能是學(xué)校的老師，包括前面講的孔子去洛陽(yáng)找老子，這些都是有組織的行為。最重要的是“歷”，甲骨文的“ 歷 ”字上面是兩棵樹，底下是停止的“止”，這個(gè)“止”是腳趾頭的意思，在造這個(gè)甲骨文的的時(shí)候，我估計(jì)人是沒(méi)有穿鞋子襪子的，或者只有富人少數(shù)人才有鞋子襪子，一般人都是赤腳的。赤著腳在樹林里面，黃土高原懸崖峭壁比較多，后來(lái)在青銅器的經(jīng)文上面又加了一個(gè)那種“廠”的形狀，也就是懸崖峭壁。所以人類赤著腳在樹林里面穿越，爬山越嶺的行為就叫“ 歷 ”，這是叫空間的移動(dòng)，也就是說(shuō)我們的交通史。但是后來(lái)說(shuō)你這個(gè)人履歷怎么樣，簡(jiǎn)歷發(fā)給我，我看要不要用你，把腳趾頭換成太陽(yáng)的“日”，就是時(shí)間上的穿越。所以后來(lái)繁體字當(dāng)中經(jīng)歷的“曆”，腳趾頭的“歷”和太陽(yáng)的“ 曆 ”，簡(jiǎn)化以后變成“廠”加一個(gè)力氣的“力”，所以簡(jiǎn)化字有時(shí)候會(huì)把文化符號(hào)給磨損掉的。現(xiàn)在都是用電腦了，我建議國(guó)家語(yǔ)委允許人們合法的使用繁體字，根據(jù)現(xiàn)在的語(yǔ)言法律，用簡(jiǎn)體字才是合法，繁體字只有書法的時(shí)候才行。但是我覺得在文化場(chǎng)合用繁體字在一定的時(shí)候它是有必要，或者文化的一種記憶。

游歷這個(gè)行為，早期是為了拓展需要，比如為什么成吉思汗要西征？亞歷山大要東征？都是出于空間競(jìng)爭(zhēng)，為了生存、生產(chǎn)和生活的需要而進(jìn)行的一種遠(yuǎn)征。包括移民、上山下鄉(xiāng)、北方解放較早的解放區(qū)派出的南下干部，都屬于游歷；出國(guó)留學(xué)或移民也是。從“生拓”到“生易”，遠(yuǎn)距離的貿(mào)易叫生易，再到“生思”，比如山水畫，最后就是審美，這套體系就叫游歷。但所有的游歷都離不開交通，這就是我今天特別興奮的原因。尤其是古代交通，它是人類游歷的一個(gè)基礎(chǔ)，同時(shí)也是它的一個(gè)符號(hào)。

人類為什么要交通？第一個(gè)是軍旅，一個(gè)是做生意，一個(gè)是寫詩(shī)。穿越秦巴山脈的秦蜀古道，它最重要的幾種功能全部在我們講的五生：生拓、生易、生思、生業(yè)和生悅當(dāng)中都能體現(xiàn)出來(lái)，可以很多的方法，包括絲綢之路也是這樣。山水詩(shī)、山水畫是中國(guó)文化當(dāng)中特有的一種形式，你們把《全唐詩(shī)》翻開看一遍，其中1/4到1/3都是山水詩(shī)。大家都會(huì)背的，“日照生爐香紫煙”、“千里江陵一日還”、“蜀道難，難于上青天”，人 只有 走上路才有激情寫詩(shī)，在家里是寫不出來(lái)詩(shī)的，在家里被老婆管著，在馬路上被交警管著，單位被領(lǐng)導(dǎo)管著，怎么會(huì)寫得出詩(shī)來(lái)呢？只有到路上的時(shí)候才放松自己，詩(shī)情畫意就出來(lái)了。所以唐詩(shī)宋詩(shī)也好，要么對(duì)自然山水的觸發(fā)，要么古人的那種懷古，都是在路上走才能有這些體現(xiàn)，所以叫“生思”。

不管是李白還是蘇東坡，孔子還是司馬遷，古人一定是走到哪里寫到哪里的，走路和寫東西是非常重要的。而且你會(huì)發(fā)現(xiàn)以漢中來(lái)講，寫漢中的，寫洋縣的，寫留壩的，本地人寫得少，因?yàn)楸镜厝硕炷茉敚茨敲疵赖拿谰熬陀X得很正常，為什么要寫？但是外地人一來(lái)就會(huì)很激動(dòng)，旅行是最容易產(chǎn)生寫作沖動(dòng)的。文學(xué)里面有一個(gè)研究領(lǐng)域叫旅行書寫，就是一個(gè)人走了很多地方，他所有走過(guò)的地方這種書寫行為，叫旅行書寫。但還有一個(gè)地理學(xué)的研究角度叫地方書寫，地方書寫是什么？就是一個(gè)地方被很多人寫，比如說(shuō)灞橋折柳就是做一個(gè)送別的符號(hào)，所以各種橋、古道、關(guān)隘、驛站是被別人寫的最多的地方，因?yàn)轶A站這個(gè)事情最容易引起大家的情感波動(dòng)。

我曾經(jīng)讓一個(gè)研究生寫畢業(yè)論文，把唐詩(shī)作為一個(gè)情感地理學(xué)研究。他發(fā)現(xiàn)唐代人最容易動(dòng)感情的地方，一個(gè)是長(zhǎng)安，就是咱們陜西，一個(gè)是瀟湘地區(qū)。長(zhǎng)安是得意，我考上進(jìn)士了，然后騎著高頭大馬走一圈，所以長(zhǎng)安就像外地人就進(jìn)北京，我愛北京天安門，這種感覺。還有瀟湘地區(qū)，瀟湘地區(qū)都是發(fā)配到南方去的，比如想搞死蘇東坡的人，把他不停地發(fā)配，先是黃州，然后是惠州，一直到海南儋州。蘇東坡這個(gè)人基因很強(qiáng)，什么病毒他都沒(méi)事。到了瀟湘地區(qū)被排擠，所以你看岳陽(yáng)樓向南最容易有情感，包括王勃寫《滕王閣序》，也是去看他爸爸被貶謫的，這個(gè)就是情感波動(dòng)。

漢中是一個(gè)中途島，它是被很多人走過(guò)的，古代的人有很多種辦法，比如摩崖石刻，蜀道旁邊摩崖石刻特別多，我相信已經(jīng)有不少人把它總結(jié)出來(lái)了，在漢中博物館有 曹操寫的 “袞雪”，摩崖石刻、山水畫、巖畫、詩(shī)詞、地方志，專門給山水寫志的，這些能夠形成地方書寫。我們北京游歷圖書館總館里面，我把它做一個(gè)梳理，因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系我就不講太多。

總的來(lái)說(shuō)，工業(yè)革命之前人們的旅行是很艱苦的，就是為了生存，為了發(fā)展。但是從工業(yè)革命以后，特別是二戰(zhàn)以后，人們出來(lái)旅游就不是生存為主了，是為了娛樂(lè)享受，度假旅游，這就是我們說(shuō)的從早期的研究游歷是地理學(xué)為主，到后期異地體驗(yàn)的旅游學(xué)為主。所以我們講交旅融合，實(shí)際上在早期是為了人們的生存和拓展需要的一種交通。今天我們有剛才于司長(zhǎng)講的旅游公路，有風(fēng)景道，有交旅融合，這叫異地體驗(yàn)，讓大家有后備箱經(jīng)濟(jì)。在這樣的過(guò)程中，陜西省在道路建設(shè)、文旅融合和交旅融合方面，可以說(shuō)是做得最好的一個(gè)省。

陜西內(nèi)部最好的地方應(yīng)該是漢中，這個(gè)不是說(shuō)到漢中來(lái)，今天吃漢中的飯，就給漢中說(shuō)好話，漢中確實(shí)是有文章可做。全世界徒步的古道旅游的中心城市是漢中，我們現(xiàn)在還沒(méi)做出來(lái)，我特別希望能跟漢中交通部門把這個(gè)事情往前推進(jìn)。去年跟省文旅廳做全省文旅干部主管領(lǐng)導(dǎo)交流的時(shí)候也講過(guò)，核心的中華古道體系，肯定是以關(guān)中為中心，因?yàn)閺闹芮貪h唐，中古以前的中國(guó)的文化是以陜西的關(guān)中為核心的。北方基本上之后是防止游牧民族通過(guò)長(zhǎng)城這邊不時(shí)的侵?jǐn)_，當(dāng)然氣候溫暖的時(shí)候，他們?cè)诒狈金B(yǎng)馬是沒(méi)問(wèn)題的，氣候冷凝期的時(shí)候，他們就會(huì)往南方進(jìn)逼。所以真正的國(guó)家經(jīng)濟(jì)活動(dòng)文化活動(dòng)交流，最密集的還是通過(guò)漢中向南方的這樣一套體系，所以留下來(lái)的書寫的內(nèi)容就比較多。

就拿陜西來(lái)講，秦蜀古道、絲綢之路、秦直道，唐宋大運(yùn)河、秦晉商道，也就是黃河的漕運(yùn)和秦邊的關(guān)隘，一個(gè)陜西省內(nèi)就有非常多文化遺產(chǎn)活化利用的可能性。像秦直道就跟北京的周口店似的，它雖然是世界級(jí)文化遺產(chǎn)，但是旅游的利用難度比較大一點(diǎn)，但是陜西大多數(shù)的交通文化遺產(chǎn)是可以用起來(lái)的，用的方法很多，比如翻越秦嶺和大巴山這樣的很多古道。

當(dāng)然這里面碰到一個(gè)問(wèn)題，我覺得剛才于司長(zhǎng)講得特別有道理，就是多部門配合把古道的遺產(chǎn)給做出來(lái)。秦嶺自然保護(hù)最近幾年提到非常高的程度，包括秦嶺腳下的別墅被拆掉，包括秦嶺國(guó)家公園的籌備，而且林草局也好，自然資源廳也好，最近出了一個(gè)《國(guó)家公園法》，還有《自然保護(hù)條例》進(jìn)行修改以后，發(fā)布了新的條例。這些法律都非常好，但有一點(diǎn)我是不同意的，國(guó)家公園和國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)核心保護(hù)區(qū)占國(guó)家公園和自然保護(hù)區(qū)50%以上，原則上不得有人為活動(dòng)，這句話非常不科學(xué)。秦嶺是最典型的自然保護(hù)地，如果核心保護(hù)區(qū)不讓人類活動(dòng)，也就是我們所有的古道不能進(jìn)人，很顯然這是不合理的。

我非常建議陜西省自然保護(hù)部門和文物部門，不管是文物保護(hù)單位還是自然保護(hù)的核心區(qū)里的古道，要充分的用起來(lái)。因?yàn)橐粋€(gè)地方讓不讓人進(jìn)是要研究，如果進(jìn)去了沒(méi)問(wèn)題，不會(huì)影響不可逆的，比如朱鹮鳥就在秦嶺呆著，我進(jìn)去以后不影響它，那就沒(méi)問(wèn)題，所以不能一刀切。

我經(jīng)常很認(rèn)真地建議各個(gè)部門，特別是建議中紀(jì)委或者監(jiān)察部門，任何部門發(fā)文件如果導(dǎo)致10萬(wàn)人以上失業(yè)，這個(gè)文件就有問(wèn)題。現(xiàn)在很多部門特別喜歡出文件，而且寫文件的那些處長(zhǎng)也不下來(lái)調(diào)研，寫完以后導(dǎo)致很多部門關(guān)門，比如教培，教育部不讓開大學(xué)校門，以前北大隨便誰(shuí)都可以聽課的，現(xiàn)在蹭課是不可能的了。據(jù)說(shuō)以前有一個(gè)著名的教授有200個(gè)人聽課，只有三五個(gè)人考試，因?yàn)榇蠹叶疾皇沁x課的，是來(lái)蹭課的。現(xiàn)在你到北大蹭課是不可能的，你給我打電話也沒(méi)有用，因?yàn)槲翌A(yù)約的名額被用完了，教授沒(méi)有讓人進(jìn)來(lái)到北大聽課的權(quán)利，北大的保衛(wèi)部部長(zhǎng)不愿意承擔(dān)責(zé)任。每個(gè)部門都不愿意承擔(dān)責(zé)任，最后就是保護(hù)區(qū)壟斷不讓人進(jìn)。

四川的蜀道研究院做了一個(gè)《蜀道研究》期刊，今天王子今教授說(shuō)沒(méi)有一個(gè)古道研究期刊，把《蜀道研究》改成《古道研究》不就可以了嗎，這樣投稿量稿源也非常豐富，變成一個(gè)核心期刊C刊，古道研究確實(shí)需要成體系的期刊。那么多人寫中國(guó)的古道，但是就像王子今教授說(shuō)的，很多年來(lái)沒(méi)有人系統(tǒng)的組織，沒(méi)有人把古道書寫的這部分資料放在一塊。去年2月份我退休了，我可以推動(dòng)游歷圖書館線性文化遺產(chǎn)的研究，最近幾年我都在做這個(gè)工作。

二、中國(guó)十大古道線性文化遺產(chǎn)的書寫與古道游歷圖書館呈現(xiàn)

現(xiàn)在我準(zhǔn)備做幾個(gè)事情：在云南保山建一個(gè)茶馬古道游歷圖書館，保山市政府已經(jīng)給了我一個(gè)房子，昆明文理學(xué)院出錢讓我去買書，因?yàn)槲抑滥男儆谶@方面的書，涵蓋古今中外的各種書。西藏民族大學(xué)在咸陽(yáng)，他們讓我到那里建一個(gè)唐蕃古道游歷圖書館。我覺得漢中交通局也應(yīng)該把秦蜀古道游歷圖書館建起來(lái)，我可以幫忙去找那些書，無(wú)非就是找個(gè)地方、弄個(gè)房子、安排兩個(gè)工作人員看著。像新疆大學(xué)或者喀什可以做陸上絲綢之路游歷圖書館，而福建泉州已經(jīng)給了一個(gè)全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位的房子，免費(fèi)使用，我準(zhǔn)備把海上絲綢之路游歷圖書館放在泉州。

總的來(lái)說(shuō)，在我說(shuō)的這些古道的圖書館或者古道的地方書寫中，漢中應(yīng)該是最牛的、最有文化的，這個(gè)毫無(wú)疑問(wèn)，因?yàn)槠渌胤酱蠖嘀恢v海上絲綢之路這一塊，而且那是從中原地區(qū)移民過(guò)去的人做的事情；茶馬古道或者云南這邊屬于西南地區(qū)，只有漢中真正溝通了中原中央王朝和全國(guó)乃至南亞地區(qū)的聯(lián)系。如果漢中建立了秦蜀古道游歷圖書館，或者叫古道文化圖書的研究與收藏機(jī)構(gòu)，同時(shí)里面還能喝咖啡、做文創(chuàng)、提供情緒空間，它一定能形成一種網(wǎng)紅效應(yīng)——不過(guò)我們不叫網(wǎng)紅，我們叫長(zhǎng)紅。

比如現(xiàn)在武夷山的萬(wàn)里茶道游歷圖書館，政府給了我一棟房子，原本是作為別墅使用的，后來(lái)不讓賣，房子放在那里就浪費(fèi)了，于是交給我來(lái)弄，我們現(xiàn)在已經(jīng)把它變成了武夷山萬(wàn)里茶道申遺過(guò)程中一個(gè)重要的文明或文化展示場(chǎng)所，無(wú)論是當(dāng)?shù)乩习傩者€是外地游客，都會(huì)到圖書館里待一待，這是落地的第二個(gè)游歷圖書館；第三個(gè)應(yīng)該是保山的茶馬古道游歷圖書館；第四個(gè)也許是泉州或者漢中的，假如漢中文旅局有興趣來(lái)做這個(gè)事情的話。

北京總館里面現(xiàn)在有6萬(wàn)多本書，而且是中文、英文、日語(yǔ)、蒙古語(yǔ)、俄語(yǔ)，各種語(yǔ)言都會(huì)有，因?yàn)槿祟惖穆眯械胤綍鴮懯菄?guó)際性非常強(qiáng)的。北京圖書館的秦直道、蜀道，各種走廊，鹽運(yùn)古道、關(guān)隘驛站、茶馬古道等等，剛才王子今教授講的一些書都有。每一條古道都有大量的地方書寫，還有游歷家，正史里面的記載以及專史里面的等等，這個(gè)方面時(shí)間關(guān)系我就不講了，因?yàn)閮?nèi)容確實(shí)非常多。總體來(lái)說(shuō)，陜西漢中對(duì)于古道體系的學(xué)術(shù)呈現(xiàn)，或者紙質(zhì)圖書的收藏研究，具有重大的價(jià)值。

三、現(xiàn)代道路旅行：從自駕到徒步的文化具身體驗(yàn)

今天大會(huì)的口號(hào)叫做“古道為公路賦靈魂，公路為古道注活力”，這是把現(xiàn)代公路和古代官道分開來(lái)講，實(shí)際上秦蜀古道就是古代的公路。什么叫公路？公共的道路。公路的另一個(gè)定義是，由中央政府或地方政府出錢維護(hù)、官方投資運(yùn)營(yíng)的道路，這才叫公路。我認(rèn)為古道和公路沒(méi)什么差別，無(wú)非就是昨天、今天和明天的關(guān)系。這么一來(lái)，古代公路研究也就有了依托。今天能有這個(gè)機(jī)會(huì)，在中國(guó)公路學(xué)會(huì)的交通文化峰會(huì)上，認(rèn)識(shí)楊林主任、其他幾位做線性文化遺產(chǎn)的研究者，以及中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)的于會(huì)長(zhǎng)，我特別高興。我做旅游規(guī)劃和旅游研究這么多年，真的只局限在旅游領(lǐng)域里面，從來(lái)沒(méi)有跟交通部門交流學(xué)習(xí)過(guò)，這次終于認(rèn)識(shí)了老師，下次你們?cè)俑憬宦萌诤系臅r(shí)候，如果有可能就把我喊過(guò)來(lái)。為什么？因?yàn)槲铱傆X得，風(fēng)景道也好，古道也好，一定是多部門、多學(xué)科協(xié)同推進(jìn)的事情。

在過(guò)去沒(méi)有人工智能的時(shí)代，大學(xué)里的理科、工科、農(nóng)科、醫(yī)科分得越來(lái)越細(xì)，還設(shè)了二級(jí)學(xué)科、三級(jí)學(xué)科。一個(gè)博士生寫論文時(shí)，如果把交通學(xué)和旅游學(xué)混合在一起寫，在交通運(yùn)輸學(xué)院，導(dǎo)師可能會(huì)說(shuō)你怎么寫到外面去了；在旅游學(xué)院，又會(huì)說(shuō)你寫到其他學(xué)科去了，因?yàn)楹貌蝗菀谞?zhēng)取來(lái)的學(xué)科辦公室，你卻去研究別的學(xué)科。但現(xiàn)在不一樣了，項(xiàng)目需要什么學(xué)科就用什么學(xué)科，所以大學(xué)已經(jīng)被人工智能完全打敗。大家不要再覺得自己是交科院的就只能做交通研究，旅科院的就只能做旅游研究，那樣肯定會(huì)被社會(huì)拋棄，因?yàn)槿斯ぶ悄鼙任覀兯袑I(yè)的人都聰明。比如中國(guó)古道研究，不要管什么學(xué)科，你以前學(xué)交通、學(xué)旅游、學(xué)地理都不重要，關(guān)鍵是把古道研究清楚，并且讓很多人來(lái)買票，這樣漢中市政府才愿意付錢給你們。

剛才于勝英會(huì)長(zhǎng)講得特別好，交通本身就是一個(gè)游歷的過(guò)程，而不只是一種手段。所以要把頂級(jí)的文化資源納入我們的路上，現(xiàn)代交通方式就是自駕，沿著公路走。特別是你看秦嶺隧道打通以后，過(guò)去翻山越嶺的盤山公路就被荒棄了，我認(rèn)為這條路完全不應(yīng)該荒棄，可以用來(lái)做方程式汽車?yán)悺＝痪灰线@條路，別查超速，每個(gè)人在上翻越秦嶺的舊公路之前先簽生死狀。根據(jù)中國(guó)的民法典，18歲以上的人有對(duì)自己人生負(fù)責(zé)的權(quán)利，你自己要賽車，就不要因?yàn)殚_車超速摔下去了還找政府。現(xiàn)在人工智能出現(xiàn)以后，有了自動(dòng)駕駛，駕駛員這個(gè)職位就沒(méi)了，大部分人是沒(méi)有事情做的。而且還有一個(gè)特點(diǎn)是人的壽命延長(zhǎng)了，這十年混過(guò)去以后，你可以活到120歲，所以大家一定要活過(guò)這十年。人工智能會(huì)發(fā)明新的藥物、新的醫(yī)療器械。人60歲退休，到100歲，這40年你干嘛？就是開著車出去旅游，或者有一部分人不開車，就徒步走，比如從長(zhǎng)安走到成都，而且我們漢中政府可以給他發(fā)證。

所以我們說(shuō)，未來(lái)的人要沿著路走，不管你是開車還是徒步，這樣大家基本上都有事情干。過(guò)去政府號(hào)召人民勤勞勇敢、要多干活，現(xiàn)在政府卻勸大家不要干活，因?yàn)槭I(yè)的人太多了。如今我們已經(jīng)不敢統(tǒng)計(jì)有多少人靈活就業(yè)，一個(gè)星期拉到一個(gè)小臨時(shí)活就算就業(yè)了，都是這么統(tǒng)計(jì)的。我們后來(lái)想想，旅游部門是干嘛的？旅游部門就是為那些被人工智能替代、沒(méi)有工作的人服務(wù)的，政府給他們發(fā)錢讓他們出去旅游。交通部門是干嘛的？就是讓人們?cè)诼飞嫌惺虑楦伞⒂畜w驗(yàn)。未來(lái)通過(guò)交旅融合，你在路上走的時(shí)候還有一種閱讀。最近中宣部發(fā)了一個(gè)文件，推動(dòng)全民閱讀和書香+旅游。在秦蜀古道沿線可以設(shè)一些小圖書館，剛才有很多單位拿到了古道相關(guān)的牌子，每個(gè)古道都應(yīng)該有自己的古道情懷，別拿從浙江批發(fā)來(lái)的那些文創(chuàng)，沒(méi)有意義，你要把自己古道的相關(guān)書寫統(tǒng)統(tǒng)整理起來(lái)。如果你不知道哪些書屬于你這個(gè)古道，可以找我，我懂，因?yàn)槲彝诵菀院蟛蝗ケ贝笊险n了，天天專門干這件事情。

另外，我們最近也在找汽車贊助商。你們不是拿到19個(gè)古道牌子了嗎？每條古道可以配一輛車，叫做“古道游歷圖書館”。這輛車是用重型卡車改裝的，可以打造成沿途的咖啡館和圖書館。如果你想做這個(gè)車，可以來(lái)找我，因?yàn)槲艺谧鲞@輛車的設(shè)計(jì)，然后把那些書放進(jìn)去。車可以一站一站地走，一條古道一般跨兩個(gè)省或者十幾個(gè)縣，每個(gè)縣停兩三天。到一個(gè)縣的時(shí)候，那個(gè)縣的文旅局長(zhǎng)就可以出來(lái)做宣傳推薦，這樣就把點(diǎn)狀的游覽變成了一種線路的探索。

現(xiàn)在雖然自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)有了，但交警還不讓你雙手離開方向盤；不過(guò)再過(guò)兩年，可能交警就會(huì)同意你不把手放在方向盤上了——因?yàn)楝F(xiàn)在美國(guó)馬斯克的車子已經(jīng)沒(méi)有方向盤了，交警也查不到你手是不是放在方向盤上。那這時(shí)候你在車上干嘛呢？陪你聊天的導(dǎo)游可以是徐霞客、李白，甚至是唐玄宗這些智能化的數(shù)字人。這樣一來(lái)，古道旅游和汽車旅游就可以完全結(jié)合在一起。比如剛才于會(huì)長(zhǎng)講的，可以把車停在服務(wù)區(qū)或者任何一個(gè)交通局規(guī)劃的地方，游客可以沿著古道徒步一兩天，然后再下來(lái)，到路邊的驛站住一下。

但是我們現(xiàn)在面臨一個(gè)挑戰(zhàn)：最近有一股風(fēng)氣，認(rèn)為穿越古道容易摔下去，很多古道正在關(guān)閉。為什么關(guān)閉？因?yàn)檫@樣可以逃避責(zé)任。包括前面講到的新疆好幾條古道，今天拿到牌子的那些古道，我看到短視頻的時(shí)候已經(jīng)關(guān)掉了。不管由哪個(gè)部門負(fù)責(zé)，一定要做好解讀工作和公示工作。根據(jù)《民法典》，成年人要對(duì)自己的行為負(fù)責(zé)。如果按照現(xiàn)在自然保護(hù)部門或其他部門的要求，徐霞客絕對(duì)是違法分子，因?yàn)樗焯炫赖亩际且熬皡^(qū)。一個(gè)國(guó)家如果不鼓勵(lì)公民的探險(xiǎn)精神、不鼓勵(lì)接觸大自然，而是一定要把地方變成景區(qū)、收門票才讓老百姓進(jìn)去，我認(rèn)為這是不合理的。野景區(qū)是全民所有的，不是哪個(gè)部門的。所以我呼吁，古道旅游不要簡(jiǎn)單地“一關(guān)了之”，而是要在一定安全保障的前提下進(jìn)行——無(wú)非是在特別陡的地方修一些棧道，我們陜西人最擅長(zhǎng)做的事情就是修棧道，完全可以建立這樣一套體系。

比如西班牙的朝圣之路和日本的熊野古道，是聯(lián)合國(guó)教科文組織頒布的世界文化遺產(chǎn)，全世界就這兩條。而陜西漢中，乃至整個(gè)中國(guó)，竟然沒(méi)有。我認(rèn)為這特別丟臉。所以我在這里非常認(rèn)真地建議漢中市交通局，做一個(gè)以漢中為中心，但不一定限于漢中，可以漢中 先 啟動(dòng)，北面越秦嶺，南面過(guò)巴山，做一條徒步旅游路線，然后跟廣元那邊連接起來(lái)，未來(lái)就形成了世界上最有名的第三條道路，可以叫秦蜀通道，或者叫漢中徒步線路。“漢”這個(gè)字，14億人中可能12億人都跟它有密切關(guān)系，中國(guó)理應(yīng)有這樣一個(gè)古道體系。

中國(guó)的古道，既是荒野，又是文化，是一座可以行走的博物館。這就是我今天大家跟大家匯報(bào)的主要內(nèi)容，謝謝大家！

作者 | 吳必虎

編輯 | 周晴