內蒙古
熟悉我的朋友都知道，我一貫地“仇恨”電商平臺。雖然它沒有直接影響我的工作和生活。
淘寶誕生20多年，我到現在為止沒有支付寶，以后也不會有。雖然我偶爾也用平臺買東西，也確實有那么一點便利，但是我不會因為自己獲得了一點便利就改變了對電商平臺的深惡痛絕。
二十多年來，電商平臺對實體店的沖擊愈演愈烈，直到現在，大街上無數的“旺鋪”轉租，大型超市、大型商場門可羅雀。
用網絡上一句簡單的話就可以說明電商平臺對我們的生活，對實體經濟毀滅性的打擊：“實體店，是你賺我的錢，我賺你的錢，錢在大家身邊周轉，大家都有錢可賺。但是電商平臺會一個人把大家的錢賺走，而且這錢不會再回到你我身邊，大家也就會越來越難了。”
我們的傳統零售業近年來正經歷一場前所未有的寒冬。走在街頭，曾經繁華的商業街如今“旺鋪轉租”的告示比比皆是；曾經人聲鼎沸的大型超市與商場，如今門可羅雀，冷清得令人心驚。這并非個別現象，而是一場席卷全國的結構性危機。
數據顯示，僅2025年上半年，全國超市行業閉店數量就已高達720家。以永輝超市為例，其在2024年關閉232家門店，而2025年上半年又關閉了227家，門店總數從2022年的1033家銳減至552家，縮減幅度接近一半。這背后，是無數員工的失業、家庭的生計中斷，以及整個供應鏈條的斷裂。
電商平臺憑借低價、便捷的表象，迅速占領市場。然而，這種“低價”并非源于效率的真正提升，而往往是建立在規避稅收、壓縮勞動者權益、犧牲商品質量乃至環境成本之上的。許多電商平臺在發展初期享受政策紅利，稅費遠低于實體店；直播帶貨等新模式雖然風生水起，卻也帶來了偷漏稅、虛假宣傳、惡性競爭等問題。
更令人擔憂的是，隨著實體店鋪的倒閉潮，社區的煙火氣正在消散，鄰里之間的溫情被冰冷的物流包裹所取代。我們失去的不僅是一份工作，更是一種生活方式，一種人與人之間真實連接的社會生態。
更令人痛心的是，這種掠奪遠不止于國內實體經濟的凋敝。我們往往忽略了一個更為致命的現實：幾大電商平臺的注冊地，大多不在中國，而是在維爾京群島、開曼群島這類所謂的“避稅天堂”。它們通過復雜的VIE架構，將利潤層層轉移至境外。這意味著，從我們消費者口袋里掏出的錢，很大一部分最終并未回流到中國的實體經濟中，而是被這些平臺像巨大的吸管一樣，源源不斷地輸送到境外股東的手中。
這種單向的財富虹吸，比房地產的泡沫化更為可怕。房地產的財富至少還在國內流轉，而電商平臺的利潤卻直接外流，導致國內稅基被侵蝕，平臺上的中小商家被高額抽成和超長賬期逼至絕境。長此以往，這不僅是商業模式的失衡，更是對國家經濟根基的吸血性危害。當財富持續外流，當實體經濟被掏空，我們的社會將往何處去？
我不禁要發出一個沉重的追問：當購物平臺把實體店一步步逼入絕境，當網約車平臺讓司機在算法的驅使下疲于奔命、收入微薄、快遞員和外賣員等從業人員幾乎過億.....我們的社會將往何處去？我們終將過上一種什么樣的生活？
不妨想象一下：如果有一天，我們的城市只剩下空蕩蕩的街道和關閉的商鋪，所有的交易都集中在幾個巨大的數字平臺之上，我們的生活將變成什么樣？
那時，我們將不再是“顧客”，而是被算法精準畫像、被流量定價的“數據資源”；我們的社區將失去多樣性與活力，變成千篇一律的配送終點；我們的經濟將被少數平臺壟斷，財富將以前所未有的速度向極少數人集中，而大多數人則在“內卷”中越陷越深。
當實體經濟的根基被掏空，當人與人之間的信任被平臺規則取代，我們是否還能擁有一個有溫度、有尊嚴、有希望的未來？
如果我們的生活里只剩下平臺和電商，那將不是便利的天堂，而可能是被數字牢籠囚禁的荒原。
這，才是我“仇恨”電商平臺的根本原因。不要跟我討論馬車夫的失意，馬車夫還可以當上汽車司機，電商平臺干掉實體店是前所未有的更加殘酷的一件事。關鍵是，它最先發生于中國......
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