湖北
受全球油價暴漲影響，埃塞俄比亞總理阿比?艾哈邁德今日發出緊急呼吁，要求全國上下共同節約燃油，這背后是中東局勢引發的全球能源危機，更是埃塞純燃油進口的國情面臨的嚴峻考驗！
此次燃油危機的根源，是中東地區持續升級的緊張局勢，直接擾亂了霍爾木茲海峽的石油運輸，這條承載著全球20%石油運輸量的關鍵航道受阻，引發了數十年來全球石油市場最嚴重的動蕩。目前國際油價已飆至高位，國際能源署更是預警，3月全球石油供應或每日銳減800萬桶，創市場歷史最大缺口之一，多國已同意釋放4億桶應急儲備維穩市場，但油價上漲的勢頭仍未遏制。
面對這一局面，阿比總理在社交媒體發文，向埃塞燃油分銷商、加油站及全體消費者發出節油號召：要求燃油相關企業優先保障民生剛需、負責任地調配供應，全體民眾謹慎使用燃油，直到國際供應恢復正常。他直言，所有依賴燃油進口的國家都正面臨供應難題，埃塞也不例外。
而埃塞的處境，遠比其他國家更被動，埃塞的石油制品完全依賴進口，全球油價的任何波動，都會直接沖擊埃塞經濟。此前埃塞政府已緊跟國際市場，上調了燃油零售價格：汽油漲至每升132.18比爾，白柴油漲至每升139.84比爾。另外埃塞政府正在持續取消補貼。
油價上漲和供應緊張，已讓埃塞國內出現明顯影響：亞的斯亞貝巴、默克萊、吉馬等多地加油站排起長隊，司機往往要等4-6小時才能加到油，甚至空手而歸；提格雷地區的燃油供應更是徹底中斷，救護車無法運行、疫苗冷鏈設施面臨癱瘓，當地衛生系統瀕臨崩潰，民生和公共服務都受到嚴重沖擊。更嚴峻的是，燃油漲價還會傳導至運輸、物價等各個領域，推高整體通脹，讓企業和普通民眾的生活壓力持續加大。
客觀來看，此次燃油危機，其實是埃塞長期依賴燃油進口的經濟短板的集中暴露。其實埃塞早已意識到這一問題，2024年就成為全球首個全面禁止進口燃油汽車的國家，通過低關稅扶持電動汽車發展。但新能源轉型并非一蹴而就，在電動車普及、本土能源體系完善前，埃塞仍難逃國際油價波動的影響。
而阿比總理的節油呼吁，既是當下的應急之舉，也再次給埃塞提了醒：想要擺脫能源進口的被動局面，除了短期的節油、保供、打擊燃油非法貿易，更要加快新能源轉型的步伐，讓電動車普及、清潔能源開發落地，才能從根本上增強經濟的抗風險能力。
目前埃塞政府也在積極行動，一方面加大對非法燃油交易的打擊力度，防止補貼燃油被倒賣；另一方面探索替代貿易路線，緊急通過其他渠道采購燃油。但中東局勢的不確定性，讓燃油危機的持續時間難以預判，埃塞的能源保供戰，還在持續。
走進埃塞也會持續關注油價走勢和埃塞的應對措施，對于依賴埃塞市場、在埃經營的企業來說，也建議提前做好燃油成本管控和應急預案。
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