巴拿馬強(qiáng)搶港口，中國已啟動第五波反制，還有兩張王牌斷巴后路

剛過完兔年春節(jié)沒幾天，巴拿馬那邊突然搞了個讓人意外的大動作——直接派工作人員沖進(jìn)中資企業(yè)運(yùn)營的兩個港口，連個招呼都不打就強(qiáng)行接管了。外交部第一時間就發(fā)聲回應(yīng)了這事，可誰能想到，咱們其實(shí)早就針對這事給了五波反制，而且手里還攥著兩張能直接斷巴拿馬后路的王牌，這波巴拿馬怕是要栽大跟頭了。

說起來巴拿馬這操作真夠“狠”的——不僅直接把中資企業(yè)的員工往外趕，還放話威脅“不服從就面臨刑事起訴”，甚至連員工跟中國公司聯(lián)系都不讓。更絕的是，轉(zhuǎn)頭就跟丹麥馬士基、日內(nèi)瓦的地中海航運(yùn)這兩家公司簽了18個月的臨時特許經(jīng)營合同，等于直接把咱們運(yùn)營多年的港口“搶”走給別人用了。之前巴拿馬最高法院出了裁決后，咱們的企業(yè)還主動找他們談重新簽經(jīng)營合同，結(jié)果人家根本不搭理，完全是不給面子的硬搶。

為啥巴拿馬敢這么不顧后果地干？說白了就是中美之間站隊(duì)的問題。咱們的企業(yè)運(yùn)營這兩個港口幾十年，從來沒出過任何問題，可特朗普一上臺發(fā)了威脅，合同就突然“出問題”了，這不就是典型的“先射箭再畫靶”嗎？特朗普喊著“美國優(yōu)先”，上臺后就把戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)到了西半球，2026年的美國國家安全戰(zhàn)略里直接提要推行特朗普版的“門羅主義”，核心就是要重新確立美國在西半球的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)，防止中俄這些競爭對手控制當(dāng)?shù)氐闹匾Y源。

之前美國還公開威脅要收回巴拿馬運(yùn)河，甚至放話不排除用軍事手段，后來又突襲抓了委內(nèi)瑞拉的馬杜羅，巴拿馬這小國本來就有過被美國入侵的歷史——1989年美國直接出兵巴拿馬，連當(dāng)時的總統(tǒng)諾列加都被抓走了，一看這架勢直接慫了，最終站到了美國那邊。

可巴拿馬真以為站美國那邊就沒事？早從今年1月份開始，咱們就已經(jīng)給了五波反制，每一招都“刀刀見血”：第一個反制是，咱們的國企直接停止了跟巴拿馬所有新項(xiàng)目的談判；第二個是，只要成本不漲太多，中國的航運(yùn)公司就會考慮把貨物轉(zhuǎn)到其他國家的港口去中轉(zhuǎn)；第三個是，對巴拿馬進(jìn)口到中國的主要農(nóng)產(chǎn)品——比如香蕉、咖啡這些——加嚴(yán)檢查；第四個是，中資企業(yè)已經(jīng)發(fā)起了國際仲裁，要追究巴拿馬當(dāng)局的法律責(zé)任；第五個是，香港特區(qū)也已經(jīng)宣布暫停對巴拿馬提供資金和技術(shù)支持了。

這些反制可不是鬧著玩的，每一項(xiàng)都戳中巴拿馬的痛點(diǎn)。咱們在巴拿馬投了不少大規(guī)模基建項(xiàng)目，比如橫跨巴拿馬運(yùn)河的第四大橋，這些都是中巴建交后才開始搞的，畢竟只有中國才有能力幫巴拿馬做這種大規(guī)模基建。要是這些項(xiàng)目因?yàn)殛P(guān)系惡化暫停了，巴拿馬的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展肯定會受很大影響。而且咱們是巴拿馬運(yùn)河的第二大客戶，要是航運(yùn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)走，巴拿馬運(yùn)河的收入得掉一大截。

還有農(nóng)產(chǎn)品，2024年咱們就進(jìn)口了將近8000萬美元的巴拿馬農(nóng)產(chǎn)品，要是咱們收緊進(jìn)口政策，巴拿馬的農(nóng)民肯定會遭受損失，說不定還會反過來罵當(dāng)局決策失誤。彭博社之前評估過，咱們這幾波反制措施，能讓巴拿馬遭受數(shù)十億美元的損失。

但錢還不是最狠的，咱們手里還有兩張能斷巴拿馬后路的王牌。第一張王牌，接下來咱們肯定會提起國際訴訟，讓全世界都看看巴拿馬的操作有多“賴”——中巴建交后咱們給了巴拿馬不少好處，幫他們搞基建、擴(kuò)大貿(mào)易，可到了關(guān)鍵時刻，巴拿馬當(dāng)局卻直接翻臉不認(rèn)人，這種失信行為肯定會讓國際社會反感。

之前荷蘭也干過強(qiáng)行接管中資企業(yè)的事，結(jié)果國際資本直接把荷蘭列為高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，國際金融機(jī)構(gòu)提高了對荷蘭企業(yè)的融資成本，不少企業(yè)還開始轉(zhuǎn)移到東南亞，去年四季度荷蘭的外商直接投資直接下滑了20%。相信用不了多久，巴拿馬也會面臨同樣的情況。

第二張王牌更絕，咱們完全有能力降低巴拿馬運(yùn)河在國際航運(yùn)中的作用！比如咱們跟秘魯合作建設(shè)的錢凱港項(xiàng)目已經(jīng)開工了，這個港口建成后規(guī)模很大，能停靠大型貨輪；還有跟巴西合作的“兩洋鐵路”也進(jìn)入了可行性研究階段，一旦這條連接太平洋和大西洋的鐵路修通，中國的貨物就能從錢凱港直接輻射大半個南美洲，根本不用走巴拿馬運(yùn)河。

而且在北美地區(qū)，連接北美洲和中美洲的特萬特佩克地峽、尼加拉瓜運(yùn)河這些項(xiàng)目也時不時上新聞，要是咱們真的下定決心繞開巴拿馬運(yùn)河，肯定會加速推進(jìn)這些項(xiàng)目。到時候巴拿馬運(yùn)河的地位會被大幅削弱，逐漸被邊緣化，巴拿馬無疑會輸?shù)魢业奈磥怼?/p>

說白了，巴拿馬這步棋走得太蠢了，為了討好美國就得罪中國，不僅要虧幾十億美元，還可能把自己國家的未來都搭進(jìn)去。現(xiàn)在咱們的反制已經(jīng)啟動，兩張王牌也攥在手里，巴拿馬怕是后悔都來不及了。

參考資料：人民日報(bào)：巴拿馬強(qiáng)行接管中資港口事件動態(tài)；新華社：中國與巴拿馬雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系現(xiàn)狀；中國日報(bào)：國際航運(yùn)線路調(diào)整對巴拿馬運(yùn)河的影響