浙江
作為豐田漢蘭達（參數丨圖片）的競爭對手，全新一代日產樓蘭中型SUV目前已在海外正式發布。全新樓蘭的外觀、內飾和配置全部更新，從內到外看起來完全不同，配備了更多的豪華和科技功能，并且搭載了2.0T發動機，以取代老款的3.5升V6發動機，還換裝了9AT自動變速箱。
原以為全新樓蘭會在下個月的洛杉磯車展上正式亮相，沒想到這么快就正式發布了，預計全新樓蘭最早會于2025年初在美國正式上市，價格尚未公布。
新老兩款樓蘭對比，變化很大
先從外觀說起，全新樓蘭這造型估計會讓許多人失望，整個前端分成了三層，設計風格與日產ARIYA、日產探陸接近，采用分體式大燈設計，頂部是狹長的前大燈組，由黑色飾板連接。中間是標志性的 V-Motion 進氣格柵，和層疊式LED日行燈條形成一體后，在視覺效果上變得更寬大。保險杠下部還有一個貫穿式進氣口，保險杠兩側是垂直狀的導風槽。
從側面看，全新樓蘭有點轎跑SUV的設計風格，車身不像其它SUV那么高大，反而有點低矮的感覺，上部車窗鍍鉻飾條呈弧形，從A柱延伸到尾部，一直很流暢。
中低配版配備20英寸新輪輞，頂配為21英寸輪輞。
與上一代車型相比，有一個明顯的變化是，離地間隙增加了35.6毫米，達到211毫米，老款樓蘭離地間隙為175毫米。據悉，車身尺寸與上代車型基本相同，新車的長度和高度分別為4900毫米和1725毫米（海外版老款樓蘭長度和高度分別為4897毫米和1722毫米），寬度增加了66毫米，現在是1981毫米，軸距為2824毫米。
全新樓蘭尾部采用時下流行的貫穿式尾燈組，點亮后辨識度挺高的，頂部還有一個高位剎車燈，在尾燈中間是日產新LOGO，正下方是樓蘭“MURANO”英文標識。車牌凹槽從后尾門移到了后保險杠上，排氣管采用了隱藏式布局。后保險杠的造型看起來有點復雜，采用黑色和灰色涂裝。
全新樓蘭的內飾是一大亮點，配有分層式儀表面板，采用雙12.3英寸一體式屏幕（液晶儀表和中控觸摸屏）和帶有觸摸屏控制面板的雙區空調控制。車機系統內置谷歌技術，包括地圖、助手和Play商店。
全新樓蘭共有三個配置版本，分別是SV、SL和白金版。所有車型都配備了LED大燈、前座加熱、智能手機無線充電、主動降噪系統、自適應巡航控制、自動剎車系統、車道保持和盲區監控。SL版本增加了一個全景天窗，方向盤加熱，Bose音頻系統，360全景攝像頭（包括“透明引擎蓋”）。頂配白金版有一個支持通風和按摩功能的前排座椅，后座加熱，HUD抬頭顯示等。
動力部分，全新樓蘭最大的變化是將老款的3.5升V6發動機換成2.0升渦輪增壓直列四缸發動機，最大功率為244馬力，峰值扭矩為353牛·米，功率比老款發動機少了19馬力，扭矩增加了27牛米。傳動系統則換成了9速自動變速箱（老款為CVT變速箱）。SV版可選前驅或四驅，SL和白金版標配四驅。該新車的混合動力版本還沒有公布——至少目前還沒有。
全新樓蘭的競爭對手主要是豐田漢蘭達、本田冠道、大眾途觀 L、福特銳界、別克昂科威Plus、現代途勝等。與競爭對手相比，在車內空間布局上不如豐田漢蘭達優秀，但是內飾檔次感上比漢蘭達強，后排座椅的舒適性也更好一些。樓蘭的后排空間不如本田冠道、底盤質感及操控性不如途觀L、昂科威Plus和銳界，但是樓蘭的內飾更為精致，科技感更強，座椅的舒適性較高，樓蘭的懸掛系統則更注重舒適性的調校。不過，在中國市場，日產樓蘭銷量不佳，第四代日產樓蘭若引入中國，會改變這個局面嗎？歡迎在評論區留言討論。
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