北京
“十五五”開局我國投產的首條千萬噸級輸油管道
8月13日，國家石油天然氣基礎設施重點項目——連云港至儀征原油管道工程連云港至淮安段(以下簡稱連儀管道連淮段)投產一次成功。這是我國“十五五”開局投產的首條千萬噸級原油管道，對優化我國中東部地區供能結構、完善油氣“全國一張網”布局具有重要意義。
連儀管道連淮段于2024年10月開工建設，于2026年6月實現全線貫通。管道起自連云港市徐圩新區首站，終至淮安市淮陰區日儀管道淮安輸油站，全長143.8公里，管徑813毫米，設計壓力8.5兆帕，設計年輸油量1850萬噸，全線設工藝站場2座、線路截斷閥室6座。
連儀管道連淮段投產后，與已投運的日儀管道聯通，將原油最終輸送至我國東部核心原油樞紐——儀征站，日輸量最高可達7萬噸，服務保障江蘇省及長江沿線煉化企業，有效提升長江沿線用戶用能多通道資源保障能力，對我國長三角區域油氣管網布局優化、進口原油資源統一調配等發揮重要作用。
管道途經連云港東南部及淮安東北部平原，沿線河道、溝渠、水農田、魚塘等水網密布，以高水位、流塑性淤泥地質為主，水網線路138公里，占比超95%。，管道穿越大中型河流9條、鐵路公路14處，穿越河流小型439處，施工風險高、周期長。建設過程中，國家管網集團以創建國家優質工程為目標，積極推廣全自動焊連續作業，開展傳統內焊機通過大角度冷彎管的技術研究，對傳統內焊機進行模塊化改造與智能化升級，解決了無法通過7°以上冷彎管問題;在移動設備加裝360°聲光報警系統，推動實行安全管理標準化、精細化，高質量完成工程建設任務。
針對流塑性淤泥地質段，通過采取提前排水、鋪設管排以及“沉管下溝”等施工方式，解決重型設備無法正常行走問題，顯著提升了施工效率。項目最長、難度最大的通過大量現場試驗和數據采集，創新實施了從“吊管下溝”到“沉管下溝”的工藝革新，有效降低了施工安全風險，顯著提升了施工效率。項目最長、難度最大的控制性工程——新沂河及灌河穿越，創新采用定向鉆與內灘連頭組合穿越工藝，提前12天打通工程全線貫通關鍵通道。
國家管網集團始終將生態保護放在首位。在項目規劃階段，通過多學科專家團隊論證，優化管道路由，避讓環境敏感點，減少對濕地等生態敏感區域的擾動。在管道建設過程中，河灘作業后快速恢復地貌，、埋設“三樁”，采用生態袋護坡技術治理邊坡，實現水保工程與主體工程同步完工，切實保護沿線生態環境;采用定向鉆無害化方式穿越水體，中大型穿越管段采用15.8毫米厚壁管道鋼管、增加防腐層厚度等防護措施，著力打造綠色管道。
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