全國旅行社陷入倒閉潮，不是沒有游客，問題出在自己身上

2026年旅游市場持續火爆，出游人次屢創新高，文旅消費熱度不減，可全國傳統旅行社卻迎來批量倒閉潮，大量門店注銷轉讓、訂單大幅縮水，行業陷入冰火兩重天的尷尬境地。

這場危機并非沒人旅游，而是行業長期低價內卷、套路引流、強制消費，透支口碑、消耗信任。

靠著信息差收割游客的老舊模式徹底失靈，無數旅行社不是被市場淘汰，而是被自己的亂象親手作死。

2026年的暑期旅游市場，詭異得讓人看不懂。

一邊是文旅部公布的數據好看到炸——7月國內旅游出游12.3億人次，同比增長18.7%，國內旅游總收入突破9200億元，雙雙創下近五年同期新高。

鐵路客運量屢創新高，7月發送旅客超過4.3億人次，熱門景區擠得像早高峰地鐵。

可另一邊，旅行社卻在經歷一場前所未有的倒閉潮，上半年，全國依法注銷、撤銷、吊銷2400余家旅行社業務經營許可證，前7個月，工商登記數據顯示全國有超過4200家傳統旅行社集中注銷、關門大吉。

按這個速度估算，2026年全年被淘汰的旅行社可能突破1萬家。

更扎心的是，行業調研顯示超八成從業者暑期訂單同比下滑30%到50%，不少地接社旺季滿負荷運轉，月底結算卻連房租、人工、線上投放成本都覆蓋不了。

游客明明還在路上，旅行社卻先倒在路邊。

人沒少，錢沒少花，怎么就旅行社活不下去了？答案很簡單：不是游客拋棄了旅游，是旅行社自己把自己作死了。

過去旅行社活得舒服，靠的就是兩樣東西：信息差和資源差。

二十年前，一個普通家庭想出趟遠門，車票怎么買、酒店住哪家、景點路線怎么排、到了當地怎么坐車，很多人一頭霧水，把這些事打包好，游客花錢買省心，這買賣說得過去。

可現在呢？中國高鐵里程已經超過4.6萬公里，很多城市之間形成了“一日生活圈”，早上從家出發，中午到景區吃飯，晚上還能換個城市看夜景。

租車、網約車、城市軌道交通越來越成熟，過去讓人頭疼的交通門檻，已經被壓得很低。

信息也不再藏在旅行社手里，機票、酒店、門票價格，在各類線上平臺上一眼就能看明白。

哪家酒店離景區近，哪家民宿衛生差，哪條街全是游客餐，哪家店專坑外地人——小紅書、抖音、點評平臺早就寫成了“避坑百科”。

一個年輕人想去云南，刷半小時短視頻就能拼出一條比傳統團更合口味的路線。

2026年二季度最新數據顯示，各大在線旅游平臺和短視頻平臺里，碎片化門票加酒店的預訂量占比已經突破了85%。

游客自己能訂票、自己會看攻略、自己算得清賬，旅行社如果還只會干兩件事——訂票和訂房——那就尷尬了，游客自己十分鐘能搞定的事，為什么要多花錢找你？

過去旅行社像一座橋，連接游客和目的地，現在橋下已經修了高鐵和高速，橋還不升級，就只能被繞過去。

不是游客變摳了，是游客變聰明了——他們不是不愿意花錢，是不愿意為沒價值的中間環節買單。

信息差消失，只是外部變化，真正讓旅行社口碑塌下來的，是它們自己長期埋下的雷，“不合理低價游”這幾個字，很多游客已經聽煩了，也吃過虧。

行前宣傳寫得花團錦簇——豪華舒適、純玩無憂、全程貼心，等游客上了車，味道全變了：景點時間被壓縮，購物店時間被拉長；原本說好的自由行程，變成了必須參加的自費項目；導游臉色一沉，車廂氣氛立刻從旅游變成了開會。

這套玩法，說白了就是先用低價把人吸引進來，再在路上慢慢找補。

旅行社當然知道賬算不過來——幾百塊錢包車、包住、包景點，怎么可能不虧？虧的錢從哪里來？只能從購物回扣、自費項目和隱形收費里擠。

有記者調查發現，不少旅行社已經形成了“以零團費或白菜價引流+強迫購物獲取購物回扣或傭金”的畸形旅游服務模式，甚至出現了“百元入團、萬元買單”的極端案例。

游客以為自己撿了便宜，結果成了待收割的莊稼。

更惡劣的是，一些旅行社把目標對準了防范意識薄弱的老年人，有些國際旅行社，深耕中老年旅游市場18年，用“99元旅游卡”替代“高息理財產品”的話術，讓老人在“占便宜”的心理驅動下主動掏錢。

結果，一次旅程下來，錢沒少花，心還堵得慌，這種模式最傷的不是一單生意，而是整個行業的信用。

移動互聯網時代，沒有哪段糟糕經歷能被藏住。

一個游客被坑，回家發一條吐槽，配上圖片和行程單，就可能勸退成千上萬人，“避雷”“千萬別報團”這類關鍵詞熱度持續上漲。

有些經營者覺得，反正游客來自全國各地，坑一次也就散了，下次換一批人接著來，這個算盤在過去可能還能撥響幾下，可現在不行了。

年輕人寧愿背個包去“特種兵旅游”，一天跑八個點，腳底磨出泡，也不想被困在大巴車和購物店之間，有人選擇“反向旅游”，去冷門小城慢慢逛，也不愿擠進標準化旅游團。

再來看看旅行社的“增量”，2019年，國內旅行社還不到3.89萬家，到了2025年，直接飆升到70354家，數量近乎翻了一倍，這中間還經歷了三年的需求停滯期，擴張速度快得超乎想象。

2023年疫情過后，積壓的旅游需求集中釋放，大家都吃到了紅利，把供給過剩的問題暫時掩蓋住了，等需求回歸常態，甚至下行的時候，7萬多家旅行社去搶一個正在縮水的存量市場。

供需矛盾自然就徹底暴露出來了。

更糟糕的是，這些增量旅行社中，很大一部分都是缺乏自主研發能力、售賣產品和渠道高度同質化、競爭力薄弱的中小旅行社。

行業還有個隱形的二八定律：20%的大型旅行社掌握了80%的市場份額，剩下80%的中小旅行社只能搶20%的蛋糕。

大型旅行社有獨特渠道和資源，穩穩攥著老人、親子、商務這些傳統客群，中小旅行社啥核心優勢都沒有，只能靠打價格戰搶客人，打著打著就陷進惡性循環。

低價搶客本來就沒利潤，為了回本賺錢，不少中小社就動了歪心思——強迫購物、擅自轉團、無證經營，全冒出來了。

2025年以來，監管部門已經多次曝光懲治這類違規案例。

2026年上半年，文旅部開展旅行社清查起底，建立未足額交納旅游服務質量保證金、缺乏實際業務經營條件的“馬甲”旅行社、“空殼”旅行社等工作臺賬，分類采取措施，依法注銷、撤銷、吊銷2400余家旅行社業務經營許可證。

光2026年4月到6月，某一個平臺就處理了3.8萬條違規低價旅游宣傳，文旅部還聯合中央網信辦開展非法網絡招徠專項整治，從嚴查處在線旅游領域違法違規經營行為。

過去靠灰色操作活下來的旅行社，歪路走不通了，一邊是正規渠道利潤越壓越薄，一邊是灰色操作被全面堵死，一大批中小社，只能關門走人。

很多人把旅行社倒閉歸咎于“大環境不好”“消費降級”，可數據擺在那——游客沒少，錢也沒少花，只是不花在旅行社身上了。

真正的問題出在行業自己身上，第一，盲目擴張——三年時間翻了一倍，7萬多家旅行社搶一個沒有變大的市場；再者，低價內卷——價格越壓越低，質量越做越差，最后整個行業一起爛。

此外，躺平吃老本——早年靠信息差賺錢的日子太安逸，忘了提升服務能力；最后則是一錘子買賣——很多從業者連基本經營常識都拋在腦后，做的是一錘子買賣，根本沒想過復購。

文旅市場總量還在漲，但蛋糕不再按“中間商自動抽成”的老規矩分了。

未來還能活下來的旅行社，只有三類：做重服務——徒步、滑雪、潛水、境外小眾目的地，解決語言、向導、許可、安全等真問題。

做深內容——把線路做成知識產品，而不是機票加酒店加大巴的搬運工；做B端和定制——為企業、學校、小團做合規、票務、保險、地接的總包。

當游客自己能訂票、自己會看攻略、自己算得清賬，旅行社就必須回答一個問題：你替我解決了什么我自己解決不了的事？

答不上來的，就是那2400多家注銷名單里的下一個。

這場淘汰賽看著殘酷，其實是行業轉型升級必須跨過的坎，坑人的劣質玩家被清出去，剩下的都是能拿出真東西的從業者，最后受益的，還是普通消費者。

對旅行社來說，躺著賺錢的時代結束了，真正的較量，現在才剛剛開始。