廣東
本來昨天就要聊零跑的，但考慮天氣原因官方新車發(fā)布會推遲到今天，所以 “ 俺也一樣 ” 。
說零跑，狐妹總想補充一句在前：
去年其成為國內(nèi)新勢力銷冠，賣了超 59 萬臺車，核心離不開的主線是 “ 同價位越級配置 ” 。
今年零跑直接把這模式復(fù)制拓展了。
從 6 萬級的 A 系新車，到 20 萬往上的 D 級高端新車，直接開始 “ 下餃子 ” ！
官方早就明確今年要推 12 款全新車型，全年銷量總目標(biāo)定到百萬臺。
這目標(biāo)定得真夠狠的，所以出的新款也必須夠卷。
今天上的這款是零跑 A05 ，也是旗下今年新推的 A 系里的第 2 款車。
作為參考，3 月份搶先上的零跑 A10 ，定位小型純電 SUV ，賣得很可以哦。
7 月賣了超 2.8 萬臺，繼續(xù) 10 萬內(nèi) SUV 銷冠，甚至 4 個多月就官宣了 10 萬臺量產(chǎn)下線的重磅消息。
可見零跑 A 系的實力不容小覷啊！
今天這款 A05 也有點狠，主打 6 萬級兩廂轎車市場，不多說，直接看價格：
405 舒享版，6.39 萬元；
405 悅享版，6.79 萬元；
510 悅享版，7.59 萬元；
510 激光雷達版，8.59 萬元；
510S 特別版，9.09 萬元。
簡單總結(jié)下：這車也是一樣的 “ 招數(shù) ” ，起售價比友商更低，配置更全面，性價比更有沖擊力。
展開來看配置。
零跑 A05 長寬高 4200/1800/1560mm，軸距 2605mm ，五門五座；
外觀設(shè)計方面，一眼跟 A10 差不多，經(jīng)典的 “ 嘻嘻 ” 大燈、 “ 哈哈 ” 尾燈；
還有前臉斜杠進氣格柵、貫穿式進氣口；側(cè)面經(jīng)典的車身比例、“ 沖浪板 ” 條紋側(cè)裙；
外加懸浮車頂、16 英寸活力運動輪轂、半隱藏式門把手等等，辨識度顯而易見。
配色依舊比較豐富，有摩根粉、霧凇米、海苔綠、莓莓藍、苔原灰、松嵐灰、金屬黑 7 款可選。
內(nèi)飾的話，有加侖黑、桃桃粉、燕麥灰、桃金粉 4 款可選。
具體配置也是讓人眼花繚亂了！
2.6m2 超大軟包內(nèi)飾 ；座椅門板都是母嬰級環(huán)保材料；
8.88 英寸液晶儀表、14.6 英寸 2.5K 高清中控大屏；
還有同級唯一 12 揚聲器；256 色氛圍燈；行業(yè)首創(chuàng)懸浮式 IP Bar ，可以官方個性化附件自由拓展等等。
空間優(yōu)勢也是到位。
88.4% 得房率，965mm 二排頭部空間，二排還支持 60° 上翻獲得 578mm 垂直空間；
后備箱 474L，最高可拓展至 1308L 。
需要重點提一下的是，這車標(biāo)配高通驍龍 8295P 座艙芯片，5nm 制程，30TOPS 算力，也是目前同級唯一全系標(biāo)配；
部分車型可以上激光雷達，支持車位到車位領(lǐng)航等 43 項輔助駕駛功能。
核心搭載同級唯一七合一油冷電驅(qū)，極速可達 160km/h ，支持 150km/h 高速巡航；還有 4.9m 最小轉(zhuǎn)彎半徑；
還是最大功率 90kW 的電機；配備 39.8kWh、53kWh 兩種電池組，CLTC 續(xù)航分別 405km、510km ；
30%-80% 充電最快僅需 16 分鐘。
其他的，底盤是前麥弗遜獨立懸架 + 后扭力梁非獨立懸架；
全速域、全向主動 AEB 緊急制動輔助；9 橫 7 縱 4 強環(huán)高強度籠式車身，CTC 2.0 Plus 電池底盤一體化......
總的來說，6.39-9.09 萬的零跑 A05 優(yōu)勢跟競品車型對比起來，其實很明顯。
6 萬級全系標(biāo)配 8295 芯片；三電配置前排水平；空間和內(nèi)飾細節(jié)也安排到位等等，看下來感覺很懂年輕用戶啊。
但是缺點呢，除了突出的底盤硬傷、低配快充一般、部門版本配置取舍以外；
其實更尷尬的，主要跟同系 A10（定價 6.58-8.68 萬元）一起卷，反倒襯托零跑 A10 更有性價比啊？
那換個角度呢，配置、性價比啥的沒問題，依舊是有爆款潛質(zhì)，這畢竟是首發(fā)嘛，要是長遠看，后期有優(yōu)惠的話，應(yīng)該也不愁賣的啦......
你們覺得呢？
參考資料：
零跑汽車等等
編輯： CR
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