廣東
大家好，小愛來了。
近期新車層出不窮，但是讓我停下腳步來仔細談論一下的只有北汽極狐發布的新聞：阿爾法T7將在8月26日開始接受預訂。
其實這款車在六月份就出現在了工業和信息化部的公告中，所以已經不能算是秘密了。因為這款車并不是靠某個特點來吸引人的，它的長寬高、智能化程度、三電系統以及制造流程等方面都針對的是大多數消費者的關注點。
首先從最直接的硬性數據來看，阿爾法T7車身尺寸為長5020毫米、寬1996毫米、高1685毫米，軸距3040毫米。如此大的車身尺寸和三米多長的軸距，并非普通的家用SUV可以比擬的，而是一輛標準意義上的中型乃至大型SUV的樣子。更重要的是，并非僅僅擴大了車輛本身的空間，而是真正地把車內空間也做大了。官方給出的數據是座艙得房率達到了驚人的88.8%，前排空間達到1047毫米、后排空間更是達到了1058毫米之巨，適合全家出游使用的大五座布局同樣令人滿意。也就是說，坐在里面并不會覺得這輛車只是一種視覺上的龐大而已，而是真的可以讓一家人都坐得很舒服。
小愛認為阿爾法T7最值得稱道的就是它的內飾了。17.3英寸的3K級中控屏已經很出色了，但是拉開差距的是這塊1.1米的大尺寸超寬全景PHUD屏。該屏幕將傳統的儀表盤與抬頭顯示器的功能融為一體，在眼前就可看到車速、導航以及音樂播放等信息。這樣的設計使得科技不再只是一處裝飾而成了身邊的伙伴，無需低頭查看即可獲得所需的信息，并且不會分散注意力。另外還有星寰情感座艙和星河環繞氛圍燈等元素的存在使整個車輛顯得既前衛又親切有家的感覺。
從智能化的角度來看，阿爾法T7的態度十分堅決：全系標配華為海思智駕系統，在高配車型中還配備了車頂激光雷達，并且可以實現城市及高速公路領航輔助以及各種場景下的自動泊車等功能；而在低配車型上，則使用了艙內激光視覺方案，同樣具備HUAWEI ADS Pro增強版功能。對于大多數消費者而言，“擁有自動駕駛”的條件并不算很高。小藍燈位于后視鏡與前大燈之間的位置，非常醒目，一眼就能看出這輛車所配備的智能硬件并不是虛晃一招。
三電系統的部分也非常值得關注，全系使用的是寧德時代的電池，并且官方也強調了不允許混用的規定，這非常重要。因為這意味著整個車輛在硬件方面都是一樣的，在一定程度上消除了用戶對于不同版本之間電池來源不一樣的疑慮。純電動車型的標準配置是支持800V高壓快充的84.8kW·h電池組，可以實現從30%充電到80%只需要15分鐘左右；而插電式混合動力車型則配備了320公里的純電行駛里程和一千三百一百五十公里的整體行程距離。一種適合日常通勤效率高、另一種適用于長距離旅行安全可靠。兩者各有所長。
從動力方面看，純電版后驅車型最大功率為227KW，四驅車型則可以達到350KW；而增程式車型所使用的發動機功率只有1.5L，并且配備了200KW電動機，在各種路況下都有較好的表現。車身設計上沒有采用傳統的保守方式，在前臉部分使用了一條長達一千七百毫米的一體式貫穿星環LED燈帶來突出自己的特點，在車頭尾部還裝有動態燈光秀功能，使整個車身看上去非常動感而不笨重。
另外一個不可忽略的因素就是麥格納了。大部分消費者買車時考慮的主要問題并不是配置單薄，而是在于長期的質量保證、生產穩定性以及組裝完備性上。麥格納加盟之后，在一定程度上填補了阿爾法T7缺少的安全感這一塊拼圖。
關于價格方面，目前還沒有官方的消息，但是根據市場的預估來看應該在二十萬元左右。如果最后真的定在了這個范圍內的話，那么搭載著華為乾崑智能駕駛系統、寧德時代的電池以及麥格納制造的產品的這款中型SUV——阿爾法T7的實力就不容忽視了。
小愛將繼續蹲守到八月二十六號開始預售的時候，在這款車上最吸引人之處，并不是它的數據漂亮，而是因為它在回答這樣一個問題上做得不錯：二十萬元級別的家庭 SUV ，能同時做到空間大、智能化程度高、續航能力強以及品質好嗎？
若是答案為是的話，那么阿爾法T7就有可能會成為北汽極狐又一張重要的王牌。
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