山西
8月8日，由西成鐵路客運專線陜西有限責任公司建設、中鐵十四局集團有限公司承建的延榆高鐵重難點控制性工程——九里山隧道開挖掘進突破7000米，標志著隧道施工邁入收尾沖刺階段，為延榆高鐵全線按期貫通奠定了堅實基礎。
延榆高鐵九里山隧道。
延榆高鐵全線長約239公里，設計時速350公里。其中，九里山隧道全長約9.2公里，全程位于榆林市清澗縣境內，為全線重難點控制性工程。全隧位于黃土梁峁溝壑區，地勢起伏大、溝谷縱橫，洞身多次穿越黃土滑坡、溜坍、淺埋段等不良地質段，極易發生變形、掉塊、塌方等風險。最淺埋深僅2米，隧道洞身裸露風險極高，對安全管控要求極高。
針對現場復雜地質施工難題，項目團隊依托專項施工方案，以“技術+智能管控”破解施工難題，運用“超前地質預報+BIM三維數字化建模”雙控技術，全流程模擬施工工況，動態調整方案，實現風險前置管控。
“面對黃土隧道淺埋、易坍塌等情況，施工團隊采用三臺階工法及光面爆破結合，最大限度減少對黃土圍巖的擾動，減少超欠挖，有效控制隧道變形和坍塌風險，保障隧道安全高效掘進。”施工現場負責人唐濤介紹。
據了解，延榆高鐵線路開通后，西安至榆林的鐵路運行時間將由5小時壓縮至2小時，極大便利區域群眾出行、完善陜北高鐵路網布局，屆時陜西省將全面實現“市市通高鐵”的建設目標，為區域經濟高質量發展注入強勁交通動能。
來源 | 陜西日報 群眾新聞
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