四川
周六，巴基斯坦全國貨運卡車和油罐車司機的大罷工開始影響工業和出口供應鏈，運營商誓言在周一與政府談判結果出爐前繼續抗議，而制造商警告稱，長期中斷可能導致生產停滯，并危及出口履約承諾。
巴基斯坦貨物運輸聯盟主席尼薩爾·侯賽因·賈弗里告訴當地媒體，“我們的全國性罷工將繼續，因為我們的領導層計劃在周一與石油、交通和港口相關部門部長會面”。
他表示，從周六起，超過40萬輛大大小小的貨運車輛已停運，直至周一會議結果出爐。“我們已將在港口的集裝箱卸貨完畢，”他說。
賈弗里表示，貨運司機罷工涉及多項問題，包括政府近期推出的每日燃油價格機制。
他說：“我們對政府引入的每日燃油定價機制感到不滿，這一機制只會帶來麻煩。”
他指出，由于城際車輛運輸通常需要1至3天，燃油價格的每日變動使運輸商和行業無法對運輸費用做出確定承諾。
賈弗里敦促政府恢復月度燃油價格機制，并將運輸商的預扣稅從7%降至2%。他指出，油罐車承運商目前按服務費繳納2%的預扣稅。
他說，政府和貨運運輸商已于2025年12月簽署了一份訴求憲章，但其中作出的承諾尚未兌現。
賈弗里還對收費站數量提出抱怨，稱收費站大約每30公里設置一個，運輸商對高昂的過路費感到不滿。
他補充說，運輸商還面臨港口周邊區域重型車輛停放和駕照相關的問題。
供應鏈中斷
本已承受高生產成本壓力的工業界警告稱，如果原材料供應持續中斷，全國貨運司機罷工可能進一步擾亂工業活動。
他們警告說，貨物運輸的長期中斷可能使工廠癱瘓、打亂生產計劃并危及出口履約承諾，最終影響就業和整體經濟。
工業協會園區主席阿卜杜勒·拉赫曼·福達表示，罷工給制造商帶來了令人擔憂的局面。
他說：“整個生產體系依賴于原材料的及時供應和成品的交付。如果工廠無法獲得必要的投入，生產將停滯，而成品發貨延遲將加劇行業的財務壓力。”
福達表示，出口部門本已面臨多重挑戰。他警告說，如果因運輸商罷工導致出口貨物無法按時送達買家手中，行業可能面臨罰款、降價或損害賠償索賠。
他敦促政府緊急介入，通過與貨運運輸商談判解決爭端。
他說：“當局必須在局勢升級到國家工業和供應鏈完全崩潰之前采取行動。如果罷工持續，損失將超出制造商范圍——影響出口、就業和整體經濟活動。”
福達還呼吁為工業部門立即采取紓困措施，警告稱生產成本上升、能源價格高昂和政策不確定性正嚴重威脅工業的生存。
他說，電力和天然氣價格不斷上漲、生產成本上升、融資成本高企以及缺乏連貫的經濟政策，已嚴重削弱了工業活動。
他表示，盡管面臨這些挑戰，商界仍在繼續推動經濟車輪前行。他補充說，對工業部門的進一步忽視將損害國家經濟利益。
他呼吁政府確保以有競爭力的價格供應能源、簡化稅收制度、加快支付未結退稅、改善營商環境并推出投資者友好型政策。
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