北京
大眾汽車花了幾十年時間，試圖用掀背車、轎車、SUV和電動車贏得美國消費者，但成效有限。如今，它可能終于要擁抱美國人真正無法抗拒的車型——皮卡。據德國《商報》（Handelsblatt）報道，大眾正準備對美國皮卡市場發起一場嚴肅攻勢。 這一計劃據稱是大眾重新審視美國戰略的一部分。在新的管理層接手運營的同時，大眾也在重新評估其產品線，力求擺脫目前僅占美國市場4%的尷尬份額。 皮卡在美國屬于利潤率最高的車型之一，但大眾自1984年基于Rabbit的皮卡結束五年生命周期后，就再未在美國銷售過皮卡。盡管大眾在全球并未放棄皮卡，例如Amarok，但它從未正式進入美國展廳。 有消息稱，大眾希望在本十年結束前讓這款皮卡上市，并利用其在田納西州的現有工廠生產。本地化生產既能避免進口皮卡的高額關稅（1971年正是關稅終結了大眾基于Bus的皮卡在美國的銷售），也能更好地利用查塔努加工廠的產能——此前ID.4在此的生產已比預期更早結束。 一個顯而易見的問題是：大眾是否會自行開發這款皮卡？考慮到研發一款全新非承載式皮卡的成本，再次合作的可能性要大得多，而福特將是自然之選。兩家公司已經在歐洲和南非建立了廣泛的合作關系，大眾最新款Amarok正是基于福特Ranger打造。 不過，目前大眾官方尚未證實這些消息。若能在本十年內落地一款美國本土制造的皮卡，這家德國汽車制造商在美國市場的命運，或許真的會迎來轉機。
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