四川
米克·費里斯是倫敦克拉克公司的司機，當時他正返回停在對面路邊的客車，玻璃從300英尺高處墜落。圣詹姆斯集團有限公司和林德納·普拉特有限公司被判“未能履行職責”罪名成立，將于9月24日被判刑。
兩家開發商因一名客車司機被墜落的窗扇砸中身亡，被判忽視“可預見風險”罪名成立。
2018年10月2日，53歲的米克·費里斯在倫敦河堤的科尼奇大廈頂層公寓墜落的一扇窗戶砸中身亡，窗戶從26層高處落下。
大型房地產開發商圣詹姆斯集團有限公司和專業承包商林德納·普拉特有限公司在倫敦內城刑事法院被判違反1974年《工作健康與安全法》中“未能履行職責”罪名成立。他們將于9月24日被判刑。
設計“小黃瓜”大樓的建筑事務所福斯特建筑事務所和工程咨詢公司溫泰克有限公司被裁定相同指控不成立。
庭審期間，法庭獲悉一個“非同尋常”的事實：2017年8月，同一開發項目已有一塊窗扇墜落，但設計并未因此進行實質性修改。
控方律師戈登·門齊斯表示：“讓聰明人做一件簡單的事，設計一扇不會每年掉一次的窗戶，是合理可行的。”
法庭獲悉，圣詹姆斯集團有限公司于2015年成為“主要設計方”，這意味著其負有“協調健康與安全相關事務的職責”。
福斯特建筑事務所負責科尼奇大廈的初步設計，該事務所設計了世界上一些最具標志性的建筑。
該公司辯稱，一旦建筑進入開發階段，其職責確實涵蓋設計的技術方面。
陪審員被告知，科尼奇大廈最終設計的窗戶“不安全”，因為窗戶向外開啟，僅靠一個金屬“限位器”固定，風可能將其吹落。該大廈共有252套兩居室、三居室和四居室公寓。
控方表示，開發商未能利用首次窗戶墜落事件作為“重新設計”的理由。
門齊斯先生說，建筑工人被告知“完全不要打開窗戶”，窗戶旁貼有小型書面警告。
“實際上，設計師們是希望住戶不要忘記關上窗戶，”他說。
直到費里斯先生去世后，設計才被重新審視，改為安裝內開窗。
健康與安全執行局高級執法律師詹姆斯·托伊表示：“我們認可陪審團的裁決，并感謝他們在漫長而復雜的審判中所付出的努力。”
“希望這兩項定罪能給米克的家人帶來一些安慰。我們此刻仍與他們同在。”
圣詹姆斯集團有限公司的一位發言人表示：“米克·費里斯于2018年去世是一場悲劇。我們始終牽掛著他的家人和朋友。我們認可今天的裁決，并將認真考慮其影響。”
福斯特建筑事務所的一位發言人表示：“自2018年10月以來，我們一直牽掛費里斯先生的家人。我們注意到法院的裁決，并感謝陪審團在審議此事時所付出的時間和心血。”
溫泰克有限公司的一位發言人表示：“雖然法院已作出結論，但所發生悲劇的影響仍在。我們必須繼續反思和學習，作為行業，繼續致力于加強標準與實踐，以幫助防止此類事件在未來發生。”
林德納·普拉特有限公司已被聯系請求置評。
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