8月7日 | 印媒流傳中印邊境再現(xiàn)對(duì)峙，印軍尚未予以證實(shí)

2026年8月7日 總第1356期

值日編輯：龍風(fēng)穆 張咪咪

審核：張謙和 王澤媛 關(guān)云逸

執(zhí)行主編：陳卓

*閱讀今日日?qǐng)?bào)，請(qǐng)關(guān)注“南亞問(wèn)題研究小組”微信公眾號(hào)

社交媒體上流傳的所謂畫(huà)面顯示，印度和中國(guó)軍隊(duì)在中印邊境發(fā)生對(duì)峙。圖源：印度新聞競(jìng)技場(chǎng)新聞網(wǎng)

印度新聞競(jìng)技場(chǎng)新聞網(wǎng)（News Arena Network）8月6日?qǐng)?bào)道，偽阿邦（我藏南地區(qū)）再傳中印邊境對(duì)峙消息，但官方尚未核實(shí)。據(jù)網(wǎng)絡(luò)流傳信息稱，疑似對(duì)峙事件發(fā)生于7月26日，地點(diǎn)位于偽“阿魯納恰爾邦上蘇班西里縣（Upper Subansiri）塔克新鄉(xiāng)（Taksing，屬我方山南市隆子縣轄境）。部分當(dāng)?shù)叵⑷耸糠Q，緊張態(tài)勢(shì)可能自前一天開(kāi)始。目前，相關(guān)照片和視頻真實(shí)性尚未得到驗(yàn)證。此次傳聞發(fā)生之際，印國(guó)內(nèi)已炒作中國(guó)在邊境地區(qū)增加活動(dòng)。7月，“部落組織”納赫福利協(xié)會(huì)（NWS）曾聲稱，中國(guó)在塔克辛、馬扎（Maza）、加勒穆（Galemu）、波特朗湖（Potrang Lake）等地“傳統(tǒng)放牧和森林資源利用區(qū)域”附近建設(shè)道路、橋梁及軍事設(shè)施。對(duì)此，印軍方和地方政府予以否認(rèn)，稱不存在新的中方越界活動(dòng)。印新聞信息局事實(shí)核查部門(mén)（PIB Fact Check）也表示，所謂“解放軍推進(jìn)60公里進(jìn)入偽阿邦”的視頻系舊資料，與當(dāng)前情況無(wú)關(guān)。不過(guò)，最新疑似影像的出現(xiàn)再次引發(fā)邊境居民擔(dān)憂?？防椎貐^(qū)（Kamle district）人士阿杰·穆?tīng)柼啬罚ˋjay Murtem）致信偽阿邦政府，要求對(duì)相關(guān)地點(diǎn)開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)核查，并呼吁印內(nèi)政部、軍方和印藏邊境警察部隊(duì)（ITBP）聯(lián)合評(píng)估情況，發(fā)布正式聲明以澄清傳聞、穩(wěn)定邊境居民情緒。截至目前，印軍方未確認(rèn)該地區(qū)發(fā)生新的邊境對(duì)峙事件，相關(guān)照片和視頻仍處于未經(jīng)證實(shí)狀態(tài)。

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圖源：《外交》雜志

《外交學(xué)人》雜志8月6日發(fā)表的分析文章稱，孟加拉國(guó)政府就前總理哈西娜在印度發(fā)表講話一事向印方提出的外交抗議，許多強(qiáng)硬措辭首次出現(xiàn)，試圖為兩國(guó)關(guān)系劃定界限。8月5日，謝赫·哈西娜于8月5日在新德里發(fā)表音頻講話，為其執(zhí)政期間的鎮(zhèn)壓行動(dòng)辯護(hù)，抨擊孟加拉國(guó)現(xiàn)政府，呼吁解禁“人民聯(lián)盟”（Awami League），并宣布計(jì)劃于今年12月回國(guó)。同日晚間，孟加拉國(guó)外交部就該事件發(fā)表聲明，稱哈西娜為“潛逃的種族滅絕罪罪犯”“屠殺罪罪犯”和“黑手黨頭目”，并指責(zé)印度允許她利用印度領(lǐng)土對(duì)孟發(fā)表“惡毒言論”，此舉“是對(duì)孟主權(quán)的冒犯”和“對(duì)七月革命烈士的嚴(yán)重侮辱”。印度方面回應(yīng)稱，相關(guān)活動(dòng)由私人機(jī)構(gòu)組織，印政府未主辦或贊同其中觀點(diǎn)。分析認(rèn)為，本次孟聲明所有措辭之強(qiáng)硬堪稱2024年政局變動(dòng)以來(lái)之最：一是正式使用“七月革命（Revolution）”而不是此前更常用的“七月起義（Uprising）”，將2024年政局變動(dòng)定義為新政治秩序誕生的歷史性時(shí)刻；二是首次在官方外交文書(shū)中使用“附庸國(guó)”（ client state）一詞，宣稱“我們的人民已經(jīng)決定不再回到法西斯統(tǒng)治的黑暗時(shí)代、孟加拉國(guó)不會(huì)再成為附庸國(guó)”，其實(shí)質(zhì)是抨擊哈西娜政府時(shí)期政治外交過(guò)度依賴印度。再加上大量出現(xiàn)的“主權(quán)平等”“互相尊重”“國(guó)家尊嚴(yán)”等詞匯，表明孟試圖重新定義國(guó)家身份和印孟關(guān)系架構(gòu)；三是批判矛頭指向印度。盡管聲明主要指向哈西娜，但許多言辭已經(jīng)直接針對(duì)印度。聲明稱，在孟已經(jīng)警告印度若允許哈西娜發(fā)言將可能導(dǎo)致帶來(lái)嚴(yán)重后果的情況下，印仍一意孤行，且拒不引渡哈西娜。很明顯，這已經(jīng)將哈西娜議題從雙邊分歧上升到了兩國(guó)互信層面。不過(guò)，聲明沒(méi)有宣判兩國(guó)關(guān)系的破裂，其重申孟尋求與印建立“建設(shè)性、互利互惠和向前看”的關(guān)系，盡管兩國(guó)關(guān)系重置仍與引渡哈西娜問(wèn)題掛鉤。分析認(rèn)為，孟加拉國(guó)本次外交聲明表明，其要求印度必須在認(rèn)可孟方“七月革命”新敘事的前提下發(fā)展雙邊關(guān)系。盡管兩國(guó)貿(mào)易、互聯(lián)互通、邊境管理和安全等務(wù)實(shí)合作仍將繼續(xù)推進(jìn)，但印孟雙邊關(guān)系或進(jìn)入更困難階段。

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在本財(cái)年截至5月份，印度從埃塞俄比亞進(jìn)口的太陽(yáng)能光伏電池總額為2963萬(wàn)美元。圖源：法新社

《鑄幣報(bào)》8月6日消息，印度將對(duì)埃塞俄比亞對(duì)印太陽(yáng)能電池出口激增展開(kāi)調(diào)查，認(rèn)為其涉嫌幫助中國(guó)企業(yè)規(guī)避印貿(mào)易壁壘。近日，印新能源與可再生能源部已經(jīng)要求財(cái)政部和商務(wù)部就埃塞對(duì)印太陽(yáng)能電池大量激增發(fā)起調(diào)查，懷疑中企借助埃塞最不發(fā)達(dá)國(guó)家（LDC）通道向印傾銷產(chǎn)品。根據(jù)印數(shù)據(jù)， 2025-26財(cái)年埃塞對(duì)印太陽(yáng)能電池出口數(shù)字已飆升至2.02億美元，而上一財(cái)年幾乎為零，占度自?？傔M(jìn)口額的81%。2025年2月，印對(duì)進(jìn)口太陽(yáng)能電池和組件征收20%基本關(guān)稅，同時(shí)實(shí)施“批準(zhǔn)的型號(hào)和制造商清單”（ALMM）等非關(guān)稅壁壘，以保護(hù)本國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)。新能源和可再生能源部官員指出，埃塞憑借廉價(jià)水電和勞動(dòng)力快速崛起為光伏制造中心，但本輪對(duì)印出口激增，很可能是中企在利用艾斯通道規(guī)避印度的原產(chǎn)地規(guī)則。美國(guó)商務(wù)部已于2025年7月針對(duì)類似問(wèn)題啟動(dòng)調(diào)查。據(jù)報(bào)道，中國(guó)仍主導(dǎo)印度太陽(yáng)能電池市場(chǎng)：2025-26財(cái)年中國(guó)對(duì)印出口太陽(yáng)能電池總計(jì)18億美元，同比增長(zhǎng)37%。學(xué)者指出，埃塞對(duì)印出口增長(zhǎng)不會(huì)根本改變印度清潔能源供應(yīng)鏈格局，中國(guó)仍是核心供應(yīng)方。商界人士預(yù)計(jì)，埃塞光伏電池出口增長(zhǎng)只是企業(yè)應(yīng)對(duì)貿(mào)易壁壘的戰(zhàn)術(shù)性調(diào)整，不會(huì)長(zhǎng)期持續(xù)。目前印度太陽(yáng)能電池產(chǎn)能為2500萬(wàn)千瓦（25GW），組件產(chǎn)能為1.72億千瓦（172GW）。

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谷歌計(jì)劃在印度建設(shè)數(shù)據(jù)中心樞紐的工作正在如火如荼地進(jìn)行，工地上方的山坡已被夷為紅土，并修建成梯田式臺(tái)階。圖源：路透社

路透社8月6日?qǐng)?bào)道，谷歌在印度安得拉邦維沙卡帕特南投資150億美元（$15 billion）的數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目因水資源和生態(tài)保護(hù)爭(zhēng)議受阻。該項(xiàng)目是谷歌在印迄今最大單筆投資，由谷歌與印企阿達(dá)尼集團(tuán)合作建設(shè)，預(yù)計(jì)最多創(chuàng)造18.8萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，莫迪稱其具有“歷史性意義”和“變革性影響”。但當(dāng)?shù)丨h(huán)保人士和民眾質(zhì)疑項(xiàng)目審批過(guò)快，未充分評(píng)估項(xiàng)目對(duì)供水和生態(tài)環(huán)境的影響。當(dāng)?shù)胤菭I(yíng)利組織“綠色發(fā)展”（Green Visakha）指出，維沙卡帕特南現(xiàn)有供水已存在缺口，城市水庫(kù)與河流每日可供水4.1億升（410 million litres），而實(shí)際需求達(dá)4.8億升（480 million litres），居民長(zhǎng)期面臨限水問(wèn)題，因而對(duì)政府承諾為項(xiàng)目提供20年穩(wěn)定供水表示擔(dān)憂，并強(qiáng)調(diào)“發(fā)展不應(yīng)以民眾生計(jì)為代價(jià)”。此外，項(xiàng)目還引發(fā)生態(tài)保護(hù)爭(zhēng)議。施工地點(diǎn)距坎巴拉孔達(dá)野生動(dòng)物保護(hù)區(qū)僅860米，抗議者認(rèn)為大規(guī)模建設(shè)和噪聲可能影響豹、穿山甲等野生動(dòng)物棲息環(huán)境。多起公益訴訟已提交法院，安得拉邦高等法院將于8月24日審理相關(guān)案件，人權(quán)論壇也向環(huán)境法院申請(qǐng)暫停項(xiàng)目。對(duì)此，安得拉邦政府否認(rèn)相關(guān)指控，稱項(xiàng)目不會(huì)占用農(nóng)村居民生活用水，并愿與各方溝通。谷歌表示，項(xiàng)目建設(shè)將遵守印法律法規(guī)，并采用“先進(jìn)空氣冷卻技術(shù)”減少水資源消耗。

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圖源：Whalesbook

亞洲新聞國(guó)際通訊社（ANI）8月6日?qǐng)?bào)道，印度汽車行業(yè)研發(fā)投入承壓，中國(guó)車企競(jìng)爭(zhēng)加劇成主要因素。科塔克機(jī)構(gòu)證券公司（Kotak Institutional Equities）報(bào)告稱，因中國(guó)車企競(jìng)爭(zhēng)加劇和純電動(dòng)汽車（BEV）銷量增長(zhǎng)放緩，印度汽車行業(yè)研發(fā)投入承壓，2026年預(yù)算或?qū)⑹站o，未來(lái)幾個(gè)季度投入預(yù)計(jì)低迷。報(bào)告指出，印度汽車原始設(shè)備制造商（OEM）正將資金由全新平臺(tái)開(kāi)發(fā)轉(zhuǎn)向現(xiàn)有產(chǎn)品平臺(tái)和成熟車型，研發(fā)重點(diǎn)投向車身工程、價(jià)值分析及車型認(rèn)證合規(guī)。相比之下，工業(yè)和公用事業(yè)企業(yè)持續(xù)加大信息技術(shù)與運(yùn)營(yíng)技術(shù)（IT-OT）融合及技術(shù)升級(jí)投入，受益于全球數(shù)據(jù)中心投資熱潮。報(bào)告還指出，商用車和非道路工程機(jī)械仍具韌性，替代動(dòng)力系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域未來(lái)3至4個(gè)季度有望保持投入，但受行業(yè)周期影響，研發(fā)規(guī)模明顯低于乘用車市場(chǎng)。

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圖源：《加德滿都郵報(bào)》

《加德滿都郵報(bào)》8 月 4 日消息，受北部邊境口岸長(zhǎng)時(shí)間中斷影響，尼泊爾電動(dòng)車進(jìn)口大幅下滑。據(jù)報(bào)道，尼泊爾2025-26財(cái)年（每年7月16日開(kāi)始，次年7月16日結(jié)束）四輪電動(dòng)車總進(jìn)口下滑19.07%。此次進(jìn)口下滑主要受北部中尼邊境地質(zhì)災(zāi)害干擾交通影響。中國(guó)邊境的吉?。↘erung）友誼橋因洪災(zāi)中斷近六個(gè)月，熱索瓦口岸（Tatopani）口岸因山體滑坡關(guān)閉近三個(gè)月，導(dǎo)致經(jīng)銷商無(wú)法按時(shí)交貨，原計(jì)劃發(fā)布的新車型也面臨延期風(fēng)險(xiǎn)。比亞迪在尼經(jīng)銷商表示，僅其一家就有400至500輛電動(dòng)車未能如期進(jìn)口。此外，受到政府將提高進(jìn)口關(guān)稅傳聞?dòng)绊?，尼進(jìn)口商在2024-25財(cái)年普遍多進(jìn)口了20%-25%汽車，導(dǎo)致尼2025-26財(cái)年電動(dòng)車進(jìn)口相對(duì)降低。當(dāng)下，尼對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)口關(guān)稅主要針對(duì)售價(jià)500萬(wàn)盧比以上豪華車型。報(bào)道指出，尼泊爾是世界上最快速轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的國(guó)家之一。截至2025-26財(cái)年末，尼泊爾注冊(cè)電動(dòng)汽車達(dá)63280輛，尼進(jìn)口乘用車中電動(dòng)車已高達(dá)70%。中國(guó)品牌在尼泊爾電動(dòng)車市場(chǎng)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，在2025-26財(cái)年313.2億盧比的電動(dòng)車進(jìn)口中，中國(guó)占235.5億盧比（9640輛），印度占52.2億盧比（2507輛）。

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富士康位于班加羅爾機(jī)場(chǎng)附近的工廠。圖源：彭博社

彭博社8月5日發(fā)布題為《蘋(píng)果和印度如何打造替代性的iPhone生產(chǎn)中心》的評(píng)論文章，具體分析蘋(píng)果生產(chǎn)線由中國(guó)向印度轉(zhuǎn)移原因、困境以及最新進(jìn)展。作者?？柶铡づ恋賮啝枺⊿ankalp Phartiyal）是彭博社駐印科技記者，主要負(fù)責(zé)報(bào)道印新興科技、初創(chuàng)企業(yè)、電子商務(wù)發(fā)展以及媒體行業(yè)的動(dòng)態(tài)。

莫迪政府自2019年開(kāi)始系統(tǒng)推動(dòng)蘋(píng)果擴(kuò)大在印制造。莫迪連任后，印總理府召集蘋(píng)果等科技企業(yè)舉行閉門(mén)會(huì)議。此后，印政府成立跨部門(mén)工作組，與電子行業(yè)舉行超過(guò)40輪磋商。蘋(píng)果也組織經(jīng)濟(jì)學(xué)家、貿(mào)易專家和制造業(yè)人士，向印方說(shuō)明印度的生產(chǎn)成本劣勢(shì)。

當(dāng)時(shí)的測(cè)算顯示，同一款在印度生產(chǎn)成本為100美元的手機(jī)，在中國(guó)僅需81至83美元，在越南也只需87至89美元。印政府隨后批準(zhǔn)總額4100億盧比、為期五年的手機(jī)生產(chǎn)掛鉤激勵(lì)計(jì)劃。補(bǔ)貼只適用于售價(jià)超過(guò)1.5萬(wàn)盧比的手機(jī)，實(shí)際將財(cái)政支持集中用于蘋(píng)果等高端出口產(chǎn)品，顯示該計(jì)劃從設(shè)計(jì)之初便以進(jìn)入全球供應(yīng)鏈和擴(kuò)大出口為目標(biāo)。

政策執(zhí)行過(guò)程中，印政府也逐漸調(diào)整原有做法。蘋(píng)果希望把中國(guó)工廠的舊設(shè)備運(yùn)往印度，以較低成本迅速擴(kuò)產(chǎn)。印官員起初擔(dān)心印度淪為接收舊設(shè)備和低端產(chǎn)品的基地，堅(jiān)持只有采購(gòu)新設(shè)備才能獲得補(bǔ)貼。蘋(píng)果則提出，使用舊設(shè)備可以把更多資本用于擴(kuò)大生產(chǎn)和雇傭工人，最終說(shuō)服印方接受。雙方合作因此不是單純的政策讓利，也是蘋(píng)果追求成本和速度、印度追求投資規(guī)模和產(chǎn)業(yè)升級(jí)之間的持續(xù)協(xié)調(diào)。

截至2026年3月的財(cái)年，印度共生產(chǎn)約5500萬(wàn)部iPhone，產(chǎn)值超過(guò)250億美元，其中近80%用于出口，主要銷往美國(guó)。印度已經(jīng)生產(chǎn)全部四款iPhone 17機(jī)型，首次實(shí)現(xiàn)新一代iPhone全系列在首發(fā)階段同步在印制造。班加羅爾機(jī)場(chǎng)附近的富士康園區(qū)按占地面積計(jì)算已成為全球第二大iPhone工廠，雇員近3萬(wàn)人。欽奈富士康工廠則有約4萬(wàn)名員工，分三班生產(chǎn)，并配有九棟宿舍、150多輛通勤班車和近700名安保人員。這說(shuō)明蘋(píng)果向印度移植的已經(jīng)不只是裝配線，還包括其在中國(guó)形成的大規(guī)模工廠管理模式。目前，蘋(píng)果在印五家整機(jī)工廠共雇傭超過(guò)20萬(wàn)人。

印度原本希望直接引入蘋(píng)果在華供應(yīng)商，并曾初步批準(zhǔn)十余家中國(guó)企業(yè)赴印投資。但2020年中印邊境沖突后，印度限制華為及數(shù)百款中國(guó)應(yīng)用，不少中國(guó)供應(yīng)商擔(dān)心未來(lái)遭到排擠，對(duì)在印投資持觀望態(tài)度。蘋(píng)果因此轉(zhuǎn)向培育印度本地企業(yè)及其他國(guó)家供應(yīng)商。目前已有40多家企業(yè)在印生產(chǎn)蘋(píng)果產(chǎn)品所需零部件。Motherson、塔塔、Bharat Forge、VVDN和Wipro Pari等印度企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入金屬外殼、零部件和生產(chǎn)設(shè)備制造，部分制造iPhone零件的機(jī)器也開(kāi)始在印度生產(chǎn)。相比整機(jī)裝配數(shù)量，這種本地供應(yīng)商和設(shè)備制造能力更能判斷印度能否真正承接蘋(píng)果供應(yīng)鏈。

蘋(píng)果擴(kuò)大在印生產(chǎn)還有直接的美國(guó)市場(chǎng)因素。特朗普政府一度把中國(guó)商品關(guān)稅提高至145%，目前稅率為12.5%，蘋(píng)果累計(jì)已支付33億美元關(guān)稅。若缺少印度生產(chǎn)的iPhone，蘋(píng)果可能需要提高美國(guó)市場(chǎng)售價(jià)。不過(guò)，印度仍對(duì)大量進(jìn)口零部件征收較高關(guān)稅，綜合制造集群也不夠成熟。這使印度的保護(hù)性稅制同時(shí)成為其擴(kuò)大電子產(chǎn)品出口的成本障礙。

總體看，蘋(píng)果在印制造已經(jīng)跨越單純組裝和政策試驗(yàn)階段，開(kāi)始形成整機(jī)生產(chǎn)、零部件供應(yīng)和部分設(shè)備制造相互支撐的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。其能否繼續(xù)擴(kuò)大，主要取決于印度能否降低進(jìn)口和生產(chǎn)成本，完善本地供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，并減少對(duì)中國(guó)技術(shù)人員、制造經(jīng)驗(yàn)和專用設(shè)備的依賴。印度已經(jīng)成為中國(guó)以外最具規(guī)模的iPhone生產(chǎn)中心，但距離復(fù)制中國(guó)供應(yīng)鏈的完整程度和生產(chǎn)效率仍有明顯距離。

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本期編輯：陳子珩

本期審核：江怡

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