一艘油輪1120萬(wàn)美元？伊朗宣布新航道控制權(quán)，海灣國(guó)家倒戈了？

伊朗與阿曼就霍爾木茲海峽的臨時(shí)航道建設(shè)達(dá)成了一致，但伊朗強(qiáng)調(diào)這并不意味著海峽將全面開(kāi)放。伊朗與阿曼已經(jīng)商定了一份為期60天的臨時(shí)協(xié)議草案，該草案承認(rèn)伊朗對(duì)有關(guān)航道的控制權(quán)，并且不征收通行費(fèi)。不過(guò)，外界也在討論是否可能引入相當(dāng)于貨物價(jià)值5%至7%的手續(xù)費(fèi)，美國(guó)與伊朗能否最終達(dá)成協(xié)議因此受到關(guān)注。

伊朗外交部發(fā)言人埃斯梅爾·巴加伊在5日表示，兩國(guó)已就臨時(shí)航道的地理坐標(biāo)達(dá)成一致。他說(shuō)：“雙方已就擬議航道的地理坐標(biāo)達(dá)成一致。”他補(bǔ)充道，兩國(guó)聯(lián)合聲明中載明的主要考量因素和共識(shí)內(nèi)容目前正處于審議和定稿階段。這項(xiàng)協(xié)議計(jì)劃由伊朗、阿曼、國(guó)際海事組織和美國(guó)共同發(fā)布。路透社報(bào)道，協(xié)議明確寫(xiě)入了伊朗對(duì)使用伊方航道船只的控制權(quán)。《華爾街日?qǐng)?bào)》則指出，方案中規(guī)定，經(jīng)霍爾木茲海峽駛?cè)氩ㄋ篂车拇粚⑹褂靡晾室粋?cè)航道，而駛向阿拉伯海的船只則使用阿曼水域內(nèi)的航道。

在使用伊朗近海入境航道的船只上，伊朗將掌握控制權(quán)。路透社稱(chēng)，這是迄今為止向伊朗提出的最大讓步之一。當(dāng)前協(xié)議似乎并未包括通行費(fèi)或其他費(fèi)用。《華爾街日?qǐng)?bào)》援引消息人士的話(huà)稱(chēng)，伊朗將獲得對(duì)駛?cè)氩ㄋ篂炒坏谋O(jiān)管權(quán)，但不得征收通行費(fèi)或服務(wù)費(fèi)。伊朗在行使控制權(quán)時(shí)產(chǎn)生的附帶成本，如檢查和安全管理費(fèi)用，可能會(huì)向船方收取。考慮到協(xié)議本身設(shè)有60天期限，且伊朗與阿曼商定的臨時(shí)航道預(yù)計(jì)運(yùn)行2至4個(gè)月，后續(xù)是否建立通行費(fèi)征收機(jī)制，仍可能進(jìn)一步討論。

事實(shí)上，關(guān)于收費(fèi)水平的說(shuō)法已經(jīng)浮現(xiàn)。路透社援引一名伊朗高級(jí)官員的話(huà)稱(chēng)，伊朗曾提及按船載貨物價(jià)值的5%至7%收取費(fèi)用，阿曼則提到約3%。若按每桶約80美元計(jì)算，一艘載量200萬(wàn)桶的超大型油輪，單船費(fèi)用大概可達(dá)1120萬(wàn)美元，約合160億韓元；若按戰(zhàn)前通行量計(jì)算，年收入可能超過(guò)1000億美元，約合142萬(wàn)億韓元。此前，美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普曾宣布將按貨物價(jià)值的20%征收“安全費(fèi)用”，但在海灣國(guó)家提出投資建議后，僅一天便撤回這一決定。

據(jù)報(bào)道，部分海灣國(guó)家支持伊朗與阿曼的協(xié)議。美國(guó)公共電視網(wǎng)記者尼克·希夫林在社交平臺(tái)X上表示：“從理論上說(shuō)，伊朗可以切斷所有經(jīng)霍爾木茲海峽進(jìn)入的進(jìn)口物資，因此海灣合作委員會(huì)的支持令人意外。”他說(shuō)，這表明海灣合作委員會(huì)將結(jié)束戰(zhàn)爭(zhēng)視為首要目標(biāo)。

不過(guò)，伊朗可能會(huì)謹(jǐn)慎推進(jìn)海峽開(kāi)放，以盡可能提高對(duì)美談判的籌碼。伊朗副外長(zhǎng)卡澤姆·加里巴巴迪表示：“與阿曼達(dá)成協(xié)議，并不意味著霍爾木茲海峽將全面開(kāi)放。”他還強(qiáng)調(diào)，“不會(huì)容忍任何外部勢(shì)力介入”。

特朗普也再次表示，希望與伊朗達(dá)成協(xié)議。他在拉斯維加斯發(fā)表講話(huà)時(shí)說(shuō)：“我想達(dá)成協(xié)議，因?yàn)槲也幌胱屓藗兯廊ァ！泵绹?guó)有線(xiàn)電視新聞網(wǎng)援引一名中東消息人士的話(huà)稱(chēng)，伊朗與阿曼在7日前達(dá)成協(xié)議的概率是“50對(duì)50”。