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近日，電動汽車領域兩大強制性國標——《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031-2025）與《電動汽車安全要求》（GB18384-2025）（以下簡稱：新國標）正式落地實施。新國標從電池安全、整車操控、應急救援維度，全面提升國內電動汽車安全性能。首次強調車輛配備物理“一鍵斷電”裝置，提升救援效率；同時將單體熱失控后2小時內“不起火、不爆炸”列為強制性要求；針對現實高發場景，新增底部撞擊測試，填補了舊國標的工況短板。
面對新國標要求的全面升級實施，加速了中國新能源汽車行業的良性洗牌，抬高了行業準入門檻。而作為在全球動力電池領域保持絕對領先地位的寧德時代，早已提前完成技術布局，2024年12月，寧德時代旗下時代智能正式推出了磐石電動底盤，其中高安全旗艦版磐石底盤Pro可實現120km/h正面柱碰不起火、不爆炸的超高安全性，交出了遠超新國標要求的滿意答卷。
寧德時代磐石底盤：三重安全防線構建防護屏障
寧德時代磐石底盤依托CTC（Cell To Chassis）核心技術，以“上下解耦、平行開發”的設計理念，將底盤打造成為一個高度集成的“智能移動底盤”。從結構安全、電芯安全、高壓安全三個維度，構建了從物理防護到系統控制的完整安全體系。
結構安全：立體式結構防護扛住21倍壓力
磐石底盤采用CTC（Cell To Chassis）電池底盤一體化技術，將電芯直接集成到底盤中，實現與底盤的結構共用。仿生龜甲一體化承載框架使電池能量艙與車身深度耦合，搭配2000MPa潛艇級熱成型鋼、航天級多層鋁合金阻隔材料，以"航母式阻攔結構"有效阻擋硬物穿刺與擠壓。
從數據對比看，國內權威汽車安全測評體系C-NCAP碰撞測試速度為56km/h，寧德時代磐石底盤在 120km/h 高速柱碰情況下不起火，不爆炸；而120km/h速度下產生的碰撞能量是56km/h的4.6倍；中心柱碰的承受面積僅為正碰的1/6，120km時速下底盤單位面積碰撞壓力達到C-NCAP標準的21倍，基于上下車體解耦的結構設計，磐石底盤可吸收整成碰撞能量的85%，普通底盤僅吸收約60%，從物理層面上為電芯安全筑牢了第一道防護墻。
電芯安全：磐石底盤從源頭阻斷熱擴散
在熱抑制防護層面，寧德時代磐石底盤依托自研 NP3.0無熱擴散技術，從源頭掐斷熱失控蔓延路徑。其搭載的高安全電芯歷經60km/h滑車撞擊、90°極限折彎、貫穿式鋸斷三項嚴苛測試，依然不起火、不爆炸；即便發生單電芯熱失控的情況，NP技術也會將風險鎖在局部，阻斷熱擴散蔓延。相比新國標提出的熱擴散“2小時內不起火、不爆炸”的強制要求，磐石底盤預留了比標準要求更充足的安全余量。
高壓安全：0.01秒快速斷電筑牢安全防線
針對新國標首次要求配備“一鍵斷電”裝置，通過在事故發生后切斷高壓回路提升救援效率。時代智能將高壓閃斷電技術融入磐石底盤設計，碰撞發生后0.01秒內即可切斷高壓回路，0.2秒內釋放殘余電能——也就是說，在高壓器件受到沖擊前，物理斷電就已經完成，實現了從被動響應到主動防控的升級。這一響應速度遠快于行業常規標準，既為駕乘人員爭取到寶貴逃生時間，也大幅提升了救援效率。
產業格局重塑：時代智能引領賽道，助推行業高質量升級
新國標的落地不只是安全標準的升級，更是推動中國新能源汽車產業走向規范化、高質量發展的關鍵轉折。磐石底盤的價值也不止于安全：通過“上下解耦、平行開發”的設計理念，磐石底盤將整車量產周期從傳統的36個月縮短至12-18個月，顯著提升了整車研發效率；同時將電池、電驅、底盤、熱管理、高低壓供電在底層完成全面集成，讓底盤成為一塊可支持持續OTA升級的數字底座，能夠在不斷迭代的行業標準中始終守住安全底線。
寧德時代磐石底盤，不僅為行業留出了遠超標準要求的安全冗余；更憑借模塊化配置與個性化定制，以硬核技術賦能全產業鏈，持續輸出靈活高效的底盤解決方案，與全球合作伙伴共同構筑全域安全的產業新生態。
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