北京
原標題：防災減災救災一線見聞｜觀云追雨、盯橋看路 守牢鐵路運輸安全防線
早上7點30分，國鐵西安局安康工務段巴山橋隧車間橋隧檢查工區工長郭朋朋換好工服走進值班室，目光停留在電腦屏幕上的衛星云圖。“雨腳追得緊。”他盯著那團不斷逼近的紅色，對值班員說。
安康工務段巴山橋隧車間橋隧檢查工區工長郭朋朋（左）正在查看近期線路區段降雨情況。（受訪者供圖）
近期，受強降雨過程影響，國鐵西安局管內隴海、寧西、包西、西康、襄渝、寶成、陽安等線路多趟列車停運，覆蓋重慶、烏魯木齊、呼和浩特、安康、榆林、包頭等多個出行方向。為保障旅客出行安全，國鐵西安局不斷織密人防、物防、技防立體防護網，進一步壓實安全責任，強化安全隱患排查整治，加大科技運用，守牢鐵路運輸安全防線。
在郭朋朋所在工區，有兩道重要的技防措施守著防洪安全。一道是衛星云圖，用來“觀云追雨”，實時追蹤降雨云團的變化；另一道是防洪信息化系統，負責“盯橋看路”，把管內的橋隧、擋護設備狀態盡收眼底，根據雨量的變化對工區進行派工。
看完衛星云圖，郭朋朋和工友開始外出排查險情。在一處地段，郭朋朋指著上方一處噴有紅色編號的危石對工友王池說：“走，咱們去給‘C1危石’做個復查。”前不久的圍山排查，他們剛給這塊危石建立了“戶口”，紅色的警示編號在灰色的巖壁上格外顯眼。
安康工務段巴山橋隧車間橋隧檢查工區工長郭朋朋在巴山進行圍山排查作業。（受訪者供圖）
到達位置后，郭朋朋從多個角度對巖體的細節進行拍攝。接著，拿出卷尺測量裂隙寬度，然后迅速記錄在隱患排查動態臺賬上。
這本臺賬里，記錄著巖性、結構面、風化等級、處置建議等詳實數據，好似給每一塊危石建立了專屬的“身份證”。
“防洪的核心是兩張網，一張是現場看守網，一張是風險排查網。”郭朋朋介紹。
記者了解到，目前，國鐵西安局已建立“氣象+水利+鐵路”三方聯動機制，與地方氣象、防汛部門實時共享數據，通過衛星云圖、氣象雷達實現24小時“觀云、追雨、識水、盯圖”，對管內雨情實施全方位全過程監測。嚴格落實24小時應急值守，密切關注天氣情況，利用衛星云圖及氣象雷達圖動態掌握天氣變化，及時發布雨情、水情、風情監測和災害性天氣預報預警，全力確保安全。
為確保線路設備設施和列車運行安全穩定，國鐵西安局廣大職工以雨為令，24小時值班值守，通過添乘檢查、現場巡守等方式，不間斷進行線路設備檢查整治，確保在降雨引發線路設備水害時，能夠第一時間響應，第一時間處置風險隱患。（記者張斌）
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