湖北
最近一段時間，殲20上高原這件事被印度人知道后，他們就陷入了集體恐慌，然而恐慌之后他們就開始尋找心理慰藉了。
印度國防研究之翼網站認為，殲20和其他型號戰機一樣，并非完美無缺，至少存在3個弱點可以被印度空軍利用。
1、鴨翼破壞隱身
印度資深軍事專家認為，殲20的鴨翼控制面可以提高升力、機動性、大攻角性能，有顯著的空氣動力學優勢，但是，有鴨翼的殲20與無鴨翼的F22不同，鴨翼會增加某些視角下的雷達反射，尤其是在機動飛行過程中進行鴨翼偏轉時，這個問題就更為突出。
在某些交戰條件下，印度空軍戰機可以在先進雷達系統支持下，對殲20進行探測和跟蹤。
2、后向隱身劣勢
早期配置俄制AL-31系列、渦扇10系列發動機的基礎型殲20與西方隱身飛機相比，紅外特征相對較強。
盡管殲20A已經開始使用動力更為強勁的渦扇15發動機，但公開信息尚不能證實該型發動機是否具備先進的紅外特征抑制水平。
3、傳感器集成劣勢
第五代戰斗機的作戰效能不僅僅取決于隱身性能和強大的傳感器，還取決于能夠將雷達、電子戰、光電和通信數據無縫融合為統一戰術態勢圖的復雜軟件。
盡管在過去二十多年時間里，中國在機載設備領域取得了突飛猛進的發展，但要想實現高度成熟的傳感器融合架構，需要多年的實戰經驗、軟件改進，還有實戰演習的持續反饋。
由于中國空軍并沒有對外公開相關信息，因此其成熟度無法得到證實。
印度空軍與殲20對抗，需要發揮一體化防空網絡優勢，而不是依賴任何單一平臺。
被動探測系統就是這套系統的關鍵因素之一，比如蘇30MKI戰斗機配置的紅外搜索與跟蹤傳感器（IRST），它與雷達的探測機制不同，IRST探測的是熱輻射，而不是無線電波，因此不受殲20的雷達隱身技術限制。
還有多波段雷達，殲20可以降低被高頻火控雷達探測的概率，但米波雷達可以在更遠距離探測隱身飛機，盡管其探測精度較低，但可以與高頻火控雷達結合使用，從而提高探測殲20的整體概率。
歸根結底，現代空戰不再僅僅取決于單架飛機的性能。勝利越來越依賴于戰斗機、空中預警平臺、地面雷達、被動傳感器、電子戰系統和安全通信系統整合到一個統一的作戰網絡中。
點評：
殲20剛問世那會兒，西方專家說它這也不隱身，那也不隱身，尤其是鴨翼的尖尖角角，結果實際上我們做出來后發現，隱身遠遠好于我們的預期。這是前些年殲20副總師在央視說過的話。
現如今，歐美專家已經基本不怎么提所謂的“鴨翼不隱身”話題，因為他們的六代機就有鴨翼。
至于印度媒體說得這些，實在是輪不到他們操心，比如一體化防空網絡，萬國牌武備的印度空軍，怎么敢奢談什么一體化。
殲20的鴨翼在機動飛行時會增加雷達反射面積，印度空軍的戰斗機是永遠沒有這個機會的。因為能讓殲20的鴨翼大幅度動起來，那得是進入近距空戰條件下。
現實是，大部分印度戰斗機都會在超過180公里的距離上被殲20發射的霹靂導彈逐個點名。
再說這個紅外探測，它的探測視界有限，探測精度很差，想要準確定位殲20，無異于大海撈針。
印度人還是多想想如何才能戰勝殲10C、梟龍Block3，他們面對巨大的技術代差，既沒有務實的態度，又沒有堅定的戰斗意志，除了引頸就戮，實在是沒有別的其它選項。
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