山東
這里是全網最專業和權威的韓系車和韓國車市系列內容，【韓系動向】第1819期
今年上半年，韓國環保車型銷量已經沖破韓國國內新車市場份額的半數大關。電動汽車銷量暴漲兩倍以上，混動車型持續熱銷，環保汽車市場占比攀升至 57.8%；與此同時，國產中國電動汽車大舉進軍，進口車市場格局正在快速洗牌。
韓國汽車移動產業協會（KAMA）于 4 日發布《2026 上半年韓國新車上牌現狀分析》報告，數據顯示，今年上半年國內新車登記量達 850636 臺，較去年同期上漲 1.3%。
拉動上半年市場增長的主力為新能源環保車型。包含混動汽車、純電車、氫燃料電池車在內的電動動力車型，上牌占比達到 57.8%，首次大幅過半。受平價新車擴充、特斯拉、比亞迪等進口電動車銷量走高帶動，純電動汽車登記量達到 198509 臺，同比暴漲 113.6%，市場占有率上漲至 23.3%。
即便遭遇零部件供應受阻，混動車型依舊賣出 289814 臺，守住 34.1% 的市場份額。反觀燃油內燃機車型生存空間急劇收縮；純燃油車占比從去年上半年的 53.7% 下滑至今年的 42.0%，份額暴跌 11.7 個百分點。受乘用車柴油車型縮減、部分車型供貨受限影響，柴油車銷量同比大幅下滑 59.5%。
韓國汽車移動產業協會相關人員分析：“電動車銷量走高，是新增電動車轉型補貼、地方政府提前下發購車補助、油價走高等政策與外部因素共同催生；中東戰事長期僵持帶來的高油價環境同樣起到助推作用。”
購車群體結構同樣發生明顯轉變。受高額貸款利率、家庭債務壓力拖累，個人購車規模下滑 3.3%；企業、租車商戶購車量上漲 10.5%，達到 296747 臺，整體市場占比升至 34.9%。協會評價，電動新車大批量供應企業以及租車市場，汽車消費正從私人買車持有，逐步轉向用車服務模式。
進口車市場之內，中國車企的影響力大幅提升。上半年進口車上牌數量同比上漲 30%，拿下韓國本土 22.7% 的市場份額。得益于特斯拉中國工廠車型、比亞迪、極星等中國品牌銷量擴張，中國制造車輛已經占據進口車總量的 41.2%，超越德國品牌登頂進口來源國榜首；德國車企份額跌落至 42.2%，丟失過半的進口車統治地位。
韓國汽車移動產業協會會長鄭大鎮表示：“不論是全球市場還是本土市場，中國電動車攻勢不斷提速，韓國本土汽車制造根基、供應鏈競爭力正面臨嚴峻危機。應當將電動車納入本土生產激勵稅收政策范疇，爭取更多地方購車補貼，長久維持混動等環保車型的稅費扶持政策。”
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