胡塞武裝禁運(yùn)沙特！曼德海峽通航受阻，航運(yùn)量單日暴跌超三成？

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2026年7月27日，也門(mén)哈尼什島附近紅海海域，也門(mén)政府軍的一名士兵在巡邏船上執(zhí)勤。

霍爾木茲海峽局勢(shì)未平，作為紅海咽喉的曼德海峽，也面臨受阻危機(jī)。

2026年7月20日，也門(mén)胡塞武裝宣布對(duì)沙特阿拉伯實(shí)施海上禁運(yùn)，并警告國(guó)際航運(yùn)公司，與沙特港口開(kāi)展貿(mào)易往來(lái)的船只可能面臨軍事打擊。據(jù)胡塞武裝披露數(shù)據(jù)，截至7月26日，至少5艘沙特油輪遇襲，16艘船只被迫調(diào)頭。

連日來(lái)，也門(mén)胡塞武裝與沙特阿拉伯主導(dǎo)的多國(guó)聯(lián)軍，互相進(jìn)行新一輪“以眼還眼”的報(bào)復(fù)性襲擊。新華社援引外媒報(bào)道稱，這是雙方2022年以來(lái)最為嚴(yán)重的沖突，可能標(biāo)志著四年來(lái)的非正式停火將終結(jié)。胡塞武裝曾發(fā)出嚴(yán)厲警告：若局勢(shì)惡化，曼德海峽恐將關(guān)閉。

多位受訪學(xué)者指出，一旦曼德海峽通航受阻，疊加霍爾木茲海峽的緊張局勢(shì)，全球的海運(yùn)石油貿(mào)易、亞歐集裝箱運(yùn)輸都將受到直接沖擊，這也是這輪矛盾最值得全球警惕的外溢風(fēng)險(xiǎn)。

已在中國(guó)經(jīng)商17年的也門(mén)商人阿卜杜拉曼（Abdulrahman），在義烏經(jīng)營(yíng)一家貨代公司。他說(shuō)，2026年5、6月份，他向沙特阿拉伯的吉達(dá)港發(fā)了12個(gè)集裝箱，但是目前客戶只收到3個(gè)，其余的貨柜被困在海里和港口。

“航運(yùn)公司告訴我們，冒這個(gè)險(xiǎn)（嘗試通過(guò)曼德海峽）是可能的?！钡⒉范爬栽谟^望。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2026年7月27日，也門(mén)哈尼什島附近紅海國(guó)際航道，一艘商船正在通行。

這輪報(bào)復(fù)性襲擊的起點(diǎn)，是7月13日也門(mén)首都薩那國(guó)際機(jī)場(chǎng)遭遇的那場(chǎng)空襲。

當(dāng)日，一架載有胡塞武裝代表團(tuán)的伊朗客機(jī)從德黑蘭返回也門(mén)。該客機(jī)此前搭載胡塞武裝代表團(tuán)，前往伊朗，參加伊朗已故最高領(lǐng)袖哈梅內(nèi)伊的葬禮。

作為也門(mén)反政府武裝組織，胡塞武裝的動(dòng)向受到也門(mén)政府軍密切關(guān)注。

也門(mén)政府曾提出胡塞武裝代表團(tuán)應(yīng)在政府監(jiān)督下，乘坐非伊朗的飛機(jī)返回。胡塞武裝方面對(duì)此予以拒絕，并警告也門(mén)政府和其支持者沙特，“不要攔截此次航班”。

浙江外國(guó)語(yǔ)學(xué)院環(huán)地中海研究院院長(zhǎng)馬曉霖，2025年曾赴胡塞武裝控制區(qū)調(diào)研。他分析，表面看這是一次人道主義飛行，胡塞武裝也借此要求不受監(jiān)控，但也門(mén)政府與沙特也擔(dān)憂，胡塞武裝會(huì)借吊唁之名搭載伊朗方面提供的導(dǎo)彈、無(wú)人機(jī)或其他關(guān)鍵軍事技術(shù)專家。

為阻止這架客機(jī)降落，沙特聯(lián)軍對(duì)胡塞武裝控制的薩那國(guó)際機(jī)場(chǎng)跑道實(shí)施了多次空襲，逼迫該客機(jī)改降至荷臺(tái)達(dá)機(jī)場(chǎng)。作為直接報(bào)復(fù)，胡塞武裝當(dāng)天迅速向沙特西南部的艾卜哈國(guó)際機(jī)場(chǎng)，發(fā)射導(dǎo)彈和無(wú)人機(jī)。

新華社援引外媒報(bào)道稱，這是雙方2022年以來(lái)最為嚴(yán)重的沖突，可能標(biāo)志著四年來(lái)的非正式停火終結(jié)。

2022年4月2日，在聯(lián)合國(guó)斡旋下，也門(mén)沖突各方達(dá)成了為期兩個(gè)月的臨時(shí)?；饏f(xié)議，并隨后于同年6月和8月兩度延期。盡管該官方協(xié)議在10月到期后未能續(xù)簽，但?；鹚俪傻南鄬?duì)平靜局勢(shì)得以延續(xù)。

“這架伊朗民航客機(jī)能成為打破近四年事實(shí)停火局面的導(dǎo)火索，在于同時(shí)觸碰了也門(mén)政府的法理主權(quán)底線、沙特的地緣安全紅線，也關(guān)乎胡塞武裝的實(shí)際治理權(quán)與生存尊嚴(yán)。”上海外國(guó)語(yǔ)大學(xué)中東研究所研究員潛旭明分析。

潛旭明分析，國(guó)際社會(huì)承認(rèn)的也門(mén)政府實(shí)際只控制也門(mén)南部部分區(qū)域，而胡塞武裝掌控著首都薩那、北部人口密集區(qū)和荷臺(tái)達(dá)等關(guān)鍵港口，事實(shí)上行使著稅收、治安、民生管理等完整政府職能，但始終不具備法理層面的合法性。

薩那國(guó)際機(jī)場(chǎng)遭襲事件后，沖突迅速蔓延至紅海關(guān)鍵航道。7月13日，也門(mén)胡塞武裝表示，如果緊張局勢(shì)進(jìn)一步惡化，中東另一條航運(yùn)要道曼德海峽恐將關(guān)閉。

7月20日，也門(mén)胡塞武裝宣布對(duì)沙特阿拉伯實(shí)施海上禁運(yùn)，并警告國(guó)際航運(yùn)公司稱，與沙特港口開(kāi)展貿(mào)易往來(lái)的船只可能面臨軍事打擊。

3天后，兩艘沙特油輪遭襲。7月23日，胡塞武裝稱，其使用彈道導(dǎo)彈、巡航導(dǎo)彈及無(wú)人機(jī)，打擊了違反其禁運(yùn)令的沙特油輪“恩塞利亞”號(hào)和“萊拉”號(hào)。此次行動(dòng)得到沙特方面證實(shí)，該打擊行動(dòng)造成“恩塞利亞”號(hào)船頭起火，船員均安全。

紅海局勢(shì)的劇烈動(dòng)蕩，也引發(fā)了國(guó)際社會(huì)關(guān)切。聯(lián)合國(guó)秘書(shū)長(zhǎng)古特雷斯發(fā)表聲明，呼吁局勢(shì)立即降級(jí)，敦促胡塞武裝不要發(fā)動(dòng)新的襲擊或采取其他升級(jí)行為。

但復(fù)仇仍在繼續(xù)。據(jù)新華社消息，7月25日，也門(mén)胡塞武裝對(duì)位于沙特阿拉伯吉贊和延布的阿美石油公司設(shè)施實(shí)施打擊，并使用導(dǎo)彈打擊了沙特南部城市賈贊。胡塞武裝表示，此舉是對(duì)沙特聯(lián)軍襲擊也門(mén)紅海港口城市荷臺(tái)達(dá)和卡馬蘭島的回應(yīng)。

7月26日，也門(mén)胡塞武裝又稱，過(guò)去48小時(shí)內(nèi)襲擊了三艘沙特油輪，并繼續(xù)針對(duì)與沙特有關(guān)聯(lián)船只實(shí)施海上禁運(yùn)措施。據(jù)新華社援引黎巴嫩邁亞丁電視臺(tái)報(bào)道，目前共有16艘沙特船只未準(zhǔn)通行，在曼德海峽被迫掉頭。

7月27日，胡塞武裝再出動(dòng)多架無(wú)人機(jī)，突襲了沙特通往延布港的原油輸送設(shè)施，稱此舉系對(duì)“沙特?zé)o人機(jī)侵犯領(lǐng)空”的對(duì)等反擊。

聯(lián)合國(guó)秘書(shū)長(zhǎng)古特雷斯公開(kāi)對(duì)急劇惡化的中東局勢(shì)發(fā)出警告：整個(gè)地區(qū)正被卷入不斷擴(kuò)大的對(duì)抗循環(huán)。“一場(chǎng)危機(jī)引發(fā)另一場(chǎng)危機(jī)，一次升級(jí)觸發(fā)下一次升級(jí)。局勢(shì)正在失去控制。”古特雷斯說(shuō)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2026年7月25日，也門(mén)塔伊茲省南部，民眾乘坐漁船航行于曼德海峽。

曼德海峽北接紅海、南連亞丁灣，是溝通大西洋、地中海和印度洋的“咽喉”，被稱為連接歐亞非三大洲的“水上走廊”。其名，在阿拉伯語(yǔ)中意為“眼淚之門(mén)”。

從地理?xiàng)l件看，曼德海峽被丕林島分割為東西兩部分，其中東側(cè)靠近也門(mén)的“小峽”寬僅3.2公里、水深30米。潛旭明分析稱，胡塞武裝控制著也門(mén)北部上千公里的紅海海岸線，核心港口荷臺(tái)達(dá)距離海峽入口僅百余公里，岸基火力可以完全覆蓋主航道的全部水域，天然具備“以岸制海”的地理優(yōu)勢(shì)。

據(jù)新華社消息，7月24日，也門(mén)胡塞武裝發(fā)言人聲明稱，曼德海峽并未被關(guān)閉，海上封鎖措施“僅針對(duì)沙特”，旨在向沙特施壓，促使其接受“公平的解決方案”。

西北大學(xué)中東研究所主任李福泉教授指出，從實(shí)際軍事能力來(lái)看，胡塞武裝雖難以對(duì)海峽實(shí)施“閘門(mén)式”徹底封鎖，但完全有能力制造極高的安全風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)這種風(fēng)險(xiǎn)超出絕大多數(shù)船東和保險(xiǎn)公司的承受極限時(shí)，僅憑封鎖聲明與間歇性襲擾，胡塞武裝就已經(jīng)對(duì)國(guó)際航運(yùn)造成了事實(shí)上的擾亂與阻斷效果。

復(fù)旦大學(xué)中東研究中心副研究員王曉宇也認(rèn)為，通過(guò)間歇性襲擊和持續(xù)威脅形成事實(shí)上的航運(yùn)受阻，更符合胡塞武裝的不對(duì)稱作戰(zhàn)能力，也更具現(xiàn)實(shí)可能性。

潛旭明補(bǔ)充指出，經(jīng)過(guò)十余年戰(zhàn)火打磨，胡塞武裝已經(jīng)構(gòu)建了一套成熟的非對(duì)稱海上打擊體系，完全有能力將通航風(fēng)險(xiǎn)抬升到商業(yè)航運(yùn)無(wú)法承受的水平。例如，反艦導(dǎo)彈體系覆蓋全海峽、低成本無(wú)人裝備實(shí)現(xiàn)飽和襲擾。

此外，水雷更是隱蔽的封鎖利器。胡塞可通過(guò)小型快艇、漁船在航道秘密布設(shè)水雷，這類武器成本極低、排查難度極高，一旦航道出現(xiàn)水雷威脅，所有商船都會(huì)主動(dòng)停航等待掃雷，短時(shí)間內(nèi)就能造成航道癱瘓。

在美伊戰(zhàn)事爆發(fā)前，全球石油運(yùn)輸約有12%通過(guò)曼德海峽。戰(zhàn)事爆發(fā)后，為了避開(kāi)受阻的霍爾木茲海峽，沙特阿拉伯國(guó)家石油公司（沙特阿美）利用一條橫貫東西的輸油管道，將東部波斯灣產(chǎn)油區(qū)生產(chǎn)的原油輸送至西部的延布港，再經(jīng)紅海出口。

作為國(guó)際原油供應(yīng)大戶，沙特對(duì)曼德海峽這一“替代通道”的依賴度急劇上升。國(guó)際市場(chǎng)服務(wù)機(jī)構(gòu)克普勒的數(shù)據(jù)顯示，2026年7月的前20天，沙特經(jīng)延布港出口的原油及凝析油日均運(yùn)量，已占其出口總量的75%。

7月20日，也門(mén)胡塞武裝宣布對(duì)沙特阿拉伯實(shí)施海上禁運(yùn)后，紅海及周圍海峽的安全風(fēng)險(xiǎn)陡增，航道通航效率顯著降低。

地緣政治的巨浪，也波及到了千里之外的中國(guó)義烏。

也門(mén)商人阿卜杜拉曼（Abdulrahman）在義烏經(jīng)營(yíng)一家貨代公司。目前，他的多個(gè)貨柜仍然被困在海上。航運(yùn)公司告訴他可以冒險(xiǎn)闖一下曼德海峽。但是，其風(fēng)險(xiǎn)讓阿卜杜拉曼還在觀望，“我們只是等待和等待，沒(méi)有決定該怎么做，這樣的情況讓人焦慮和緊張?！?/p>

如選擇避開(kāi)紅海航線，船只將向南繞行非洲好望角。據(jù)估算，從東亞到歐洲經(jīng)好望角的航程比經(jīng)紅海的航程要遠(yuǎn)40%左右，這意味著繞行后航運(yùn)企業(yè)的航次成本、時(shí)間成本都會(huì)顯著增加。

今年春節(jié)前后，穆德向中東地區(qū)集中發(fā)出了上百個(gè)集裝箱，不料在半途撞上美伊戰(zhàn)事爆發(fā)，當(dāng)時(shí)仍有八十余個(gè)柜子在海運(yùn)途中。一直到今年6月底，仍有三十余個(gè)柜子未抵達(dá)目的地。在穆德的貿(mào)易中，他的貨物約20%要經(jīng)過(guò)曼德海峽，約80%要經(jīng)過(guò)霍爾木茲海峽，兩條航道的動(dòng)蕩讓他的生意備受煎熬。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2026年7月22日，也門(mén)薩那，示威者參加反對(duì)沙特領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)軍集會(huì)。

自2026年7月11日起，美軍連續(xù)13天對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)了新一輪軍事打擊，直到美國(guó)總統(tǒng)特朗普7月24日下令暫停，這場(chǎng)軍事風(fēng)暴才暫時(shí)偃旗息鼓。伊朗軍方也于26日宣布暫停對(duì)等反擊。

這一輪軍事打擊行動(dòng)，在時(shí)間上，與也門(mén)局勢(shì)升級(jí)呈現(xiàn)一定程度的同步性。

據(jù)新華社援引路透社報(bào)道，軍事打擊行動(dòng)期間，7月16日，伊朗曾告訴也門(mén)胡塞武裝，若美國(guó)襲擊伊朗電力網(wǎng)絡(luò)，胡塞武裝就封鎖曼德海峽。伊朗未對(duì)此作出回應(yīng)。

潛旭明分析，也門(mén)局勢(shì)升級(jí)與美伊關(guān)系破裂在時(shí)間上的同步，是伊朗長(zhǎng)期構(gòu)建的“抵抗軸心”代理人網(wǎng)絡(luò)的一次聯(lián)動(dòng)，本質(zhì)是美伊博弈從波斯灣單線對(duì)抗，升級(jí)為“霍爾木茲-曼德海峽”雙咽喉聯(lián)動(dòng)的博弈。

“抵抗軸心”是由伊朗主導(dǎo)、以對(duì)抗美國(guó)和以色列為核心的非正式中東地緣政治同盟。馬曉霖指出，2023年以來(lái)的中東戰(zhàn)局中，“抵抗軸心”雖已處于半癱瘓狀態(tài)，但并未被徹底擊潰。而伊拉克什葉派民兵和也門(mén)胡塞武裝等勢(shì)力，依然在不同方向上以不同程度策應(yīng)伊朗。其中，控制著也門(mén)三分之一土地、一半以上人口及大半紅海海岸線的胡塞武裝，是能力最強(qiáng)、最難對(duì)付的一支。

這支力量的存在，也讓曼德海峽成為伊朗抗衡美方的關(guān)鍵籌碼。

面對(duì)潛在的航道威脅，美軍增兵壓境。7月23日，新華社援引媒體消息稱，美國(guó)正在向中東地區(qū)增派部隊(duì)、醫(yī)務(wù)人員和武器裝備，以便向特朗普總統(tǒng)提供“更有力的軍事選項(xiàng)”。截至7月22日，美海軍在中東有17艘艦船，包括兩個(gè)航母打擊群及隨行的11艘驅(qū)逐艦和一支海軍陸戰(zhàn)隊(duì)遠(yuǎn)征隊(duì)。

該消息指出，增兵本身不一定意味著重大軍事行動(dòng)不可避免，主要是為了給總統(tǒng)和國(guó)防部長(zhǎng)“最大的靈活性”。該報(bào)道稱，增兵有可能是為了讓特朗普擁有更多打擊也門(mén)胡塞武裝的能力。

美軍的增兵也暴露出美方防范“霍爾木茲-曼德海峽”雙航道危機(jī)的焦慮。

潛旭明分析，“雙峽威懾”的核心邏輯，并不在于發(fā)動(dòng)永久性的完全軍事封鎖，而在于引發(fā)“商業(yè)層面的事實(shí)性停航”。

若“霍爾木茲-曼德海峽”兩大航道同時(shí)長(zhǎng)期中斷，油價(jià)可能飆升至每桶120至130美元，全球通脹將全面反彈，甚至還會(huì)直接影響美國(guó)國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)與政治選情。潛旭明分析表示，伊朗正是抓住了這一核心約束，用“低代價(jià)的代理人行動(dòng)”綁定“高代價(jià)的全球航運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)”，大幅抬高了美國(guó)對(duì)伊朗本土發(fā)動(dòng)大規(guī)模打擊的門(mén)檻。

這種以航道風(fēng)險(xiǎn)倒逼美國(guó)讓步的策略能否奏效，仍充滿不確定性。

李福泉表示，這種威懾效果需要從兩個(gè)層面看待。在市場(chǎng)層面，它確實(shí)產(chǎn)生了實(shí)際效應(yīng)，推高了國(guó)際油價(jià)和紅海航運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)率；但在戰(zhàn)略決策層面，這種威懾并未能完全制約美方的軍事行動(dòng)，美方依然在升級(jí)對(duì)伊朗的軍事打擊威懾。此外，海峽封鎖對(duì)美國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的傳導(dǎo)存在滯后性，威懾顯現(xiàn)尚需時(shí)日。

王曉宇進(jìn)一步剖析，胡塞武裝雖然具備干擾紅海航運(yùn)的能力，但其能否長(zhǎng)期維持高強(qiáng)度行動(dòng)，還受到軍事能力、武器供應(yīng)、國(guó)際護(hù)航和外部反制等因素制約?？傮w上，這類威懾可能提高美國(guó)和以色列采取行動(dòng)的成本，但未必能夠阻止其軍事行動(dòng)，也不太可能從根本上改變美以伊之間的力量對(duì)比。其更現(xiàn)實(shí)的影響，是擴(kuò)大沖突可能波及的地理范圍，提高航運(yùn)和能源市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，并增加各方誤判和局勢(shì)升級(jí)的可能性。

李福泉表示，在敘利亞政權(quán)易手、黎巴嫩真主黨勢(shì)力削弱的背景下，“抵抗軸心”殘存的非國(guó)家行為體如胡塞武裝和伊拉克民兵，確實(shí)能在戰(zhàn)術(shù)層面起到一定的牽制和騷擾作用。

他們?nèi)狈Ω淖兠酪翆?duì)抗戰(zhàn)略格局的實(shí)質(zhì)性能力?！懊酪敛┺牡淖罱K走向取決于雙方自身的核心軍事力量、經(jīng)濟(jì)體量與對(duì)抗意志，這些非國(guó)家行為體的作用更多是戰(zhàn)術(shù)上的干擾和制造麻煩，而非決定戰(zhàn)爭(zhēng)勝負(fù)的根本因素?！崩罡Ｈf(shuō)。

大國(guó)博弈的棋局仍在角力，夾在縫隙中的普通商人，卻不得不承受著地緣劇震的代價(jià)。

面對(duì)動(dòng)蕩局勢(shì)，也門(mén)商人阿卜杜拉曼已不敢冒險(xiǎn)，他將業(yè)務(wù)縮減了一半，僅能勉強(qiáng)維持收支平衡。盡管無(wú)利可圖，他也不敢停業(yè)。因?yàn)橐坏┩Ｏ?，客戶就?huì)找別人，原本建立的工廠、客戶群、市場(chǎng)等所有業(yè)務(wù)關(guān)系就徹底斷了?！氨仨氉鱿氯?，維護(hù)好與客戶的關(guān)系，直到局勢(shì)穩(wěn)定?！?/p>

但對(duì)這一天的到來(lái)，阿卜杜拉曼并不樂(lè)觀，他認(rèn)為這是一場(chǎng)漫長(zhǎng)的等待。