酷暑之下，成都的行道樹還扛得住嗎？實踩新區(qū)篇

赤日炎炎似火燒，不是清蒸就是紅燒。

從7月連續(xù)一周多的高溫紅色預警，到8月又一輪高溫來襲，這個夏天成都好似被架在了爐子上烤，白天在街上騎車或者步行成了極度考驗意志力與身體素質(zhì)的事，這時侯，路兩邊能遮陰蔽日的高大行道樹，就成了最后的“救命稻草”。

▍路口暴露在烈日下、全副武裝的騎車人。這種感受你一定懂

但是，成都行道樹的防暑降溫效果卻像是“薛定諤的貓”，有點測不準。有些樹高大威猛，確實能帶來一地濃蔭；有些樹稀疏低矮，比牙簽樹好一點但不多，完全起不到該有的作用；有些樹挺拔秀氣，開花時還是網(wǎng)紅，但到了盛夏時節(jié)卻是中看不中用……

更詭異的是，這些樹可以并存在同一條街道或區(qū)域，你永遠不知道下一個紅綠燈口，遇到的是濃蔭清風，還是暴曬蒸烤～

▍幾米外就是裸露的街道，走出去需要極大勇氣。攝于青羊上街

▍ 出了地鐵站就是一片暴曬下的小廣場，左邊的行道樹毫無作用，忽冷忽熱行人很容易中暑。攝于青羊上街

連續(xù)多天，UP君冒著戶外40+度的高溫，實踩了城市多個區(qū)域，看看成都的行道樹，到底是個什么情況。

我們的實踩先從天府新區(qū)開始。作為公園城市首提地和示范區(qū)，大天新的綠化確實做得不錯，特別是遍布全域的大小公園里綠樹成蔭湖水清澄，走進去體感都低了好幾度。

不過行道樹就差點意思了。

天府大道華陽段還保持著較高水準，機動車與非機動車的隔離帶里種了整整兩排高大喬木，人行道上也是，無論騎行步行都能享受綠蔭。

▍拍攝于天府新區(qū)華陽段

但是從大道駛?cè)雰蛇叺拇胃傻溃闆r不太樂觀。這是天西寧波路東段，隔離帶和人行道都無樹，就這么赤裸裸地暴露著。

▍攝于天府新區(qū)寧波路東段

繼續(xù)往西走，寧波路兩側(cè)倒是有行道樹，不過是銀杏樹，秋冬天一片金黃很美，夏天則完全沒有遮陽作用。

▍寧波路南北兩側(cè)的銀杏樹

“天西F4”街角處的社區(qū)商業(yè)體，樓下同樣是光禿禿曬著。

▍攝于杭州路西段

倒是某些支路，兩邊的行道樹長勢良好，烈日下帶來一路清涼。

▍攝于飛燕橫街

天西看了看天東。這邊是CBD，行道樹更是稀疏。比如這個秦皇湖畔的地鐵口，無論是進出站，都要頂著大太陽走一段路。

▍秦皇湖畔的地鐵站

西博城外同樣僅有幾棵小樹。

▍西博城西北門外

往南直到興隆湖畔，行道樹也不見得有多高大茂盛，難道是害怕遮擋住這美麗的湖景嗎？

▍興隆湖畔的行道樹

同樣是湖畔的支路，寶塘一街路兩邊行道樹很茂密。看來規(guī)劃設(shè)計人員并不是不知道行道樹的好處，但為什么就不愿意用在主干道上呢？有熟悉內(nèi)情的UPer給說說唄。

▍攝于寶塘一街

總體來看，天新的行道樹充分體現(xiàn)了新區(qū)特色：路是寬的、車是少的、樹是小的，盛夏時節(jié)走在這里并不舒服。但其實天新并不缺少大樹，正在建設(shè)的“陸海森林生態(tài)走廊”密密麻麻全是大樹。UP君就在想，如果這些高大喬木能移植一部分到道路兩邊，豈不是能發(fā)揮更大作用？

看了天新調(diào)頭進城，我們來到新川，這也是近年來的熱點板塊，入駐的企業(yè)和人口越來越多，肉眼可見地熟了。

新川規(guī)劃的是小街區(qū)制，次干道沒有那么寬，兩邊的行道樹高大且密，但是一些路段兩邊違停的車太多了，騎行者被擠到機動車道上，既不安全也享受不到綠蔭。

▍攝于新裕路

一些道路兩邊的建筑退距很寬，這就給底商提供了比較充裕的外擺區(qū)，在樹木的遮蔽下倒也坐得住人，到了傍晚煙火氣肯定很足。

▍攝于雅和北二路

再往新川核心走，UP君發(fā)現(xiàn)了一段對騎車者和行人非常友好的道路——新裕路（新川之心段），這條路并不寬，雙向兩車道，但是路南側(cè)的非機車道/人行道卻很奢侈：足足有一條車道那么寬！而且兩側(cè)都是高大的喬木，走在里面簡直就像是走在公園。UP君在這里第一次看到了不打傘不戴帽子就敢悠閑散步的人！

話不多說，有圖為證??

▍這種設(shè)計實在太超前了

最美行道樹&非機&人行道……說句實話這樣超前的設(shè)計給再多贊美UP君都覺得不夠。

遺憾的是，即使是新川，這樣的路段也實在是太少了。轉(zhuǎn)向新川路、新通大道這樣的主干道，仍然是稀疏的行道樹和暴曬下的非機/人行道……主干道、次干道的行道樹配置標準竟然不如一眾支路，這實在很費解啊～

▍攝于新通大道

從新川出來沿著天府大道進城，過了錦江就是大源板塊。

天府一街到五街這一片是大源的產(chǎn)業(yè)/商務區(qū)，街道風貌也是產(chǎn)業(yè)園區(qū)道路的模樣，雙向四車道中間隔離欄，行道樹整齊排列兩旁。這些樹長得倒也挺拔俊秀，看上去是花了一番心思打造的，但就像程序猿的發(fā)量一樣不濃密、遮陰效果較差。

▍攝于天府五街

▍攝于吉泰路

路邊難得的一片樹蔭，騎手小哥停在那里查看手機??

▍攝于天府三街

駛過益州大道，西側(cè)是大源的生活區(qū)，街道又是另外一番模樣了。首先機/非車道中間有了隔離欄，騎行者安全更有保障；其次兩側(cè)的行道樹也更加枝繁葉茂遮陰蔽日，行走在樹下輕松多了。

▍攝于天府二街

▍兩側(cè)建筑退距較寬，樹木遮陰效果也挺好，走在下面很舒服

繼續(xù)向西，駛過劍南大道進入老大源，這一片多是拆遷安置小區(qū)，行道樹更舒服，不僅兩側(cè)的人行道上綠樹成蔭，連中分帶都安排上了，主打一個開車的、騎車的、步行的通通都要照顧到！

▍攝于富華北路

話說道路中分帶也種上樹，到目前為止除了天府大道某些路段，UP君也只在這里見到了，其規(guī)格直逼“宇宙第一中軸”啊～

大源向北，穿過繞城就是金融城，這一片近年來是成都閃閃發(fā)亮的鍍金封面，行道樹的營造也很舍得。

首先是金融城的主干道之一錦城大道，就是機/非車道隔離帶與人行道的雙排行道樹格局 （規(guī)格也是直逼天府大道啊） ，而且人行道上的樹木雖不高大但很茂盛，樹冠像一把張開的大傘，給路人帶來清涼蔽護。

▍攝于錦城大道

左轉(zhuǎn)進入金融城雙塔下的交子北一路，兩側(cè)的行道樹高大茂密，形成了一道綠廊，中分帶也種上樹了。

▍攝于交子北一路

兩側(cè)的支路也是一片濃蔭，很有點大院深深之感。

▍攝于錦暉西一街

只不過正對雙塔的交子大道，大概是為了景觀效果，行道樹是銀杏，遠遠看上去顯得有點稀疏，遮陰效果不如交子北一路上的香樟。這條路晚上還是步行街，但是缺乏大樹濃蔭，太陽下山后路面還是非燙，估計沒多少人愿意來逛哦～

▍攝于交子大道路口

從大源到金融城，總體來看行道樹的打造規(guī)格都挺高，遮陰效果也好，而且種植的都比其他區(qū)要密一些，不愧是財大氣粗的高新區(qū)啊～

▍攝于交子北一路

軟件園片區(qū)的行道樹稍遜一些，不過這也是在高新區(qū)內(nèi)部比，相比其他區(qū)已經(jīng)算是好學生了。

大半天下來，UP君實踩了四片區(qū)域，其中天新、新川算是新區(qū)，大源、金融城算是次新區(qū)。俗話說“十年樹木百年樹人”，歷經(jīng)時間沉淀和歲月打磨，大源、金融城的行道樹一眼看上去，就是要比新區(qū)更加根深葉茂、生機濃郁。

不過后來者有時也會居上，比如新川那段“最美行道樹&非機&人行道”，可以說是遙遙領(lǐng)先了，也給其他區(qū)打了個樣。衷心希望這樣的路段越多越好～

下篇，我們再去三環(huán)內(nèi)的“古城區(qū)”看看，那里可是歷經(jīng)2000多年時光洗禮，會更加郁郁蔥蔥、綠景如畫嗎？

對于成都的行道樹你怎么看？你心中的最美林蔭道是哪一段？歡迎加群暢聊或貼圖留言哦～

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編輯：Huge Ⅰ 美編：Amy Ⅰ 主編：Comet

圖文來源：成都向上/網(wǎng)絡(luò)

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