安徽
近日，由國家市場監督管理總局技術創新中心（新能源汽車數字監管技術及應用）主辦的第三屆全國新能源汽車動力電池安全預警算法大賽圓滿落幕。奇瑞集團在三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池兩大技術賽道中均表現優異，拿下三項一等獎，其中奇瑞商用車、奇瑞汽車分別榮獲三元鋰電池賽道一等獎、二等獎，奇瑞汽車、奇瑞商用車并列磷酸鐵鋰電池賽道一等獎。
本屆賽事是國內動力電池安全預警領域首個具備官方監管背書的標桿賽事，集結了國內主流整車企業、頭部電池廠商及重點高校科研團隊同臺競技，直指動力電池早期故障信號微弱、傳統算法預警滯后、誤報率高等行業難題。此前，奇瑞商用車2024年、2025年連續兩年榮獲全國新能源汽車動力電池安全預警算法大賽三等獎。
圖為奇瑞集團拿下三元鋰、磷酸鐵鋰兩大技術賽道三項一等獎
布局雙技術路線，打造全體系競爭力
三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池因材料體系不同，失效機理和預警難度各異。奇瑞集團在兩條技術路線上同時取得優異成績，彰顯了在電池機理認知、特征提取、抗干擾能力和模型泛化性等方面的技術積累與算法創新能力。
動力電池是奇瑞“超級技術貨架”上的璀璨“鉆石”。目前，奇瑞已形成覆蓋三元鋰、磷酸鐵鋰2種材料體系，短刀、方殼、大圓柱3類電芯結構的布局，涵蓋混動專用、純電專用、固態專用三大產品系列，全面滿足多元化市場需求。面向下一代技術，奇瑞正全力攻堅全固態電池。目前，奇瑞犀牛固態電池電芯能量密度已實現400Wh/kg，正邁向600Wh/kg。
圖為奇瑞犀牛電池
實戰驗證安全底色，犀牛電池通過行業首次整車六大串行極端測試
奇瑞集團本次全部獲獎技術已應用于實踐。奇瑞自研預警模型深度接入整車BMS電池管理系統，與犀牛電池“犀晶材料、犀盾結構、犀云智控”三層安全防線深度協同，覆蓋充電、行駛、靜置全生命周期風險監測，構建起前置預警、實時調控、被動防護一體化的熱失控多層防護架構，從技術源頭封堵電池各類安全隱患。截至2025年底，搭載整套安全體系的犀牛電池已批量裝車，配套車輛累計行駛里程超12億千米，單車最高16萬千米，交出“0自燃、0電池安全事故”的市場答卷。
如果說動力電池是新能源汽車的“心臟”，安全則是守護這顆心臟跳動的“生命線”。犀牛電池通過中汽中心實施的行業首次整車六大串行極端測試——連續通過刮底、撞擊、涉水、浸水充電、高溫充電和針刺六項挑戰，用實測數據驗證了技術底氣和安全實力。在整車電安全層面，風云（參數丨圖片）A9L、全新QQ3、iCAR V23、iCar V27、星途ET、星途ES、縱橫G700、智界R7、智界V9等多款車型獲得中汽中心新能源汽車電安全技術驗證體系（NESTA）“六維電安全”認證。
圖為奇瑞犀牛電池獲得行業首次整車六大串行極端測試證書
新能源穩居行業前三，歐洲出口同比增長近4倍
技術賦能產品，產品贏得市場。奇瑞新能源轉型已邁過規模化發展門檻，穩居行業第一梯隊。2026年1-7月，奇瑞集團新能源累計銷量60.4萬輛，同比增長42.3%，連續四個月單月銷量突破10萬輛，其中7月銷量近13萬輛再創新高。
圖為奇瑞集團代表新能源車型
新能源已經成為奇瑞出口新引擎。2026年上半年，奇瑞集團新能源出口同比增長164.9%。同期，奇瑞在歐洲銷售新能源汽車8.6萬輛，同比增長385%。奇瑞在歐洲每銷售2輛汽車，就有1輛是新能源。
圖為奇瑞出海車輛即將登船
從技術登頂到市場引領，奇瑞正以核心技術突破夯實“電池之樁”。奇瑞將持續深耕新能源核心技術，以更高標準的技術創新與品質管控，持續優化全系新能源產品安全性能，助力中國新能源汽車產業高質量發展，以硬核中國智造賦能全球綠色出行。
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