多位市民通過“新民幫儂忙”微信公眾號向“新民晚報夏令熱線”反映,靜安區一段300米長的聞喜路長期存在各種交通亂象,雖然相關部門持續開展整治,但問題一直未得到根治,給周邊居民出行造成極大安全隱患。
電動自行車闖紅燈、逆行,殘疾車占道候客、掉頭逆行,整治時還好一點,執法人員一走,馬上又是老樣子。阿拉天天是心驚肉跳!
三百米路
亂象橫生
早高峰時段,幫忙君來到聞喜路曲沃路路口。喇叭聲、喧鬧聲此起彼伏,機動車、非機動車和行人在路口不斷交織,整個十字路口十分繁忙。
聞喜路(曲沃路至共和新路,共和新路上面是架空的南北高架路)為由西向東的單行道,早高峰時段,由西向東的各種機動車和非機動車比較多。幫忙君觀察發現,由西向東亮起紅燈后,仍有不少電動自行車繼續駛過路口,甚至在機動車道上“橫沖直撞”;而曲沃路是由北向南的單行道,很多電動自行車由南向北駛過路口后,直接逆向駛入機動車道,面對“對沖”而來的車流,貼著道路邊緣穿行,與機動車擦身而過,頗為驚險。
幫忙君注意到,這段聞喜路在短短300米的范圍內,就設置有三道人行橫道線(兩個十字路口的人行橫道線不算在內),分別位于聞喜路935弄居民區、彭新小區1000弄、以及上海市彭浦第四中學附近,不設人行紅綠燈,人流、車流比較多。在人行橫道線前,禮讓行人的情況不太樂觀:駕駛員欠缺主動停車等候行人通過的意識,更多電動自行車在接近橫道線時毫不減速,連續按響喇叭,示意行人避讓,不少行人只能停下腳步,等車輛通過,確認安全后再繼續過馬路。
幫忙君沿著聞喜路一路走來,只見由東向西的非機動車道內,停放著多輛電動自行車,不少車輛沿著黃色邊線停放,占據了本就有限的非機動車通行空間。部分騎行人為了繞開停放的電動自行車,不得不借道機動車道繼續前行。
生死時速
頻頻上演
幫忙君進一步發現,除了電動自行車闖紅燈、逆向行駛等交通違法行為,在這段聞喜路上,殘疾車聚集候客、掉頭逆行更成為了一種“常態”。
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殘疾車逆向行駛
早高峰時段,不少殘疾車停放在居民小區門口和人行橫道線附近,等待走出小區的行人。而在晚高峰時期,殘疾車“大部隊”開始轉移位置,多集中停放在聞喜路與共和新路的十字路口拐彎處,由西向東轉南的非機動車道上,堵占無障礙緣石坡道。幫忙君看到,該位置占據了部分人行橫道線,并堵塞過街路口,使得行人過馬路時多了“路障”,非機動車無法順利行駛或在人行道上停車。而殘疾車駕車人,有的篤悠悠地坐在車內等待,有的不時起身探頭張望,留意地鐵站方向和小區出入口的人流。
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殘疾車占道候客
該路口殘疾車占道候客還自發形成了獨特的“運作”秩序:乘客上車后,殘疾車立即駛離;與此同時,等候在馬路對面(聞喜路北側、共和新路西側)的“后備”殘疾車,則開往此處補位。候客點始終保持著一定數量的殘疾車,這使原本有限的道路空間持續被壓縮,路口交通秩序受到一定影響。
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客人準備坐上殘疾車
幫忙君還注意到,殘疾車拉到客人后,在路口“說走就走”,起步掉頭逆向駛入聞喜路,在人流中“左沖右突”,甚至在機動車流中“風馳電掣”上演“生死時速”。眼見此景,市民們連連搖頭:
一旦出了事情,就是性命交關啊……
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殘疾車在橫道線違法掉頭,與急救車對沖
整治整治
何時根治
幫忙君發現,這段300米長的聞喜路具有一定特殊性:機動車單向(由西向東)、非機動車雙向通行。與此同時,沿街商鋪較多,不少外賣車輛紛紛停放在非機動車道內。早晚高峰時段,非機動車數量明顯增加,騎行人借道機動車道,逆向行駛、機非混行等現象變得突出。
而與此形成對比的是,聞喜路(曲沃路以西)則為雙向車道。這種“一段道路、兩種規則”的設計,讓不少騎車人容易闖入逆向車道,加劇機非混行。
此外,軌交1號線彭浦新村站距離該路段不遠,周邊分布著多個居民小區,市民出行需求旺盛,也吸引了不少殘疾車長期在附近等候客源。早高峰時段,不少殘疾車在居民小區門口及人行橫道線附近候客;晚高峰時段,則聚集在彭浦新村站4號口北側與聞喜路交叉口附近,等待地鐵出站乘客。
值得關注的是,該路段周邊不僅有上海市彭浦第四中學,還有靜安區市北醫院分部,就醫車輛與外賣車、殘疾車疊加,也進一步放大了交通壓力。每天學生上下學、上班族通勤、患者就醫等多股人流匯集于此。
不少市民指出,電動自行車缺少“規矩”,殘疾車逆行、占道候客、闖紅燈等行為,不僅影響道路通行秩序,也增加了市民通行風險。
剛走上橫道線,就有電動自行車按著喇叭直沖過來,躲都來勿及躲,經常被擦著碰著。
老人行動慢,碰到逆行的殘疾車,更是被嚇掉半條命……
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交警查處闖紅燈的非機動車
采訪中,幫忙君看到執法人員趕來后,道路通行秩序有所改善。不過,市民們表示,每當執法人員離開后,混亂場景立刻“卷土重來”。市民希望,相關部門在加強日常執法的同時,能否進一步建立和完善長效管理機制,從源頭上減少交通違法行為的發生,讓這一路段真正恢復安全有序。
對此,幫忙君將繼續關注。
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編校 | 楊葉
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