河北
來源：滾動播報
（來源：中工網）
8月2日，記者從長江沿岸鐵路集團重慶有限公司獲悉，隨著宜涪高鐵全線控制性工程新方斗山隧道完成關鍵爆破作業，由中鐵十一局承建的宜涪高鐵站前3標4座隧道掘進總里程突破6000米。
中鐵十一局承建的站前3標線路總長21.9公里，橋隧占比高達99.41%，隧道總長20.49公里。標段地質環境錯綜復雜，被業內稱作“地質博物館”。巖溶、煤層瓦斯、順層偏壓、軟巖大變形、斷層破碎帶等不良地質廣泛發育，工程建設同時面臨安全生產與工期保障雙重考驗。其中，新方斗山隧道為全線一級風險高瓦斯控制性隧道，全長10660米，巖溶段落長達6560米。該隧道工程通過布設貫通平導、橫洞，開辟多個作業面同步組織掘進施工。
中鐵十一局宜涪高鐵3標項目負責人介紹，項目開工以來，項目部劃分4個工區分區推進施工，持續優化“進口+平導+橫洞”多作業面掘進布局，施工高峰期實現洞內7個掌子面循環作業。項目積極踐行“機械化換人、自動化減人”理念，投入三臂鑿巖臺車、濕噴機械手、智能拱錨臺車、液壓仰拱棧橋等成套智能施工裝備；搭建瓦斯24小時在線監測、超前地質雷達探測體系，嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、勤量測”隧道施工準則，有效防范高瓦斯、突水突泥、圍巖失穩等各類安全風險，持續提升循環掘進效能。（工人日報客戶端記者 李國 通訊員 王雪楠 朱君）
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