鎮江西津渡街往事

西津渡街的由來

西津渡街，南自小碼頭街，北至長江路，長160米，寬4-5米。因清同治十一年（1872）在江邊建有義渡碼頭，故名義渡碼頭街。由最南端的清代待渡亭和28節石階可知，此街是長江岸線變遷、古渡碼頭向北延伸后形成的道路。1981年鎮江市人民政府批準義渡碼頭街更名西津渡街。

西津古渡三國時代稱蒜山渡，六朝時稱西津渡，唐代時稱金陵渡。西津渡歷史文化街區地處長江與京杭大運河交匯處，是鎮江文物古跡保存最多、最集中、最完好的地區。史載西津渡形成于三國時代，隋唐以來一直是我國南北水上交通、漕運之樞紐。這里發生過眾多政治、軍事、經濟、文化、宗教等重大歷史事件,同時也見證了鎮江城市發展的歷史。西津渡歷史文化街區保護范圍北至長江路。南至云臺山北麓，東起迎江路，西至玉山大碼頭遺址，面積約6公頃。2016年1月西津渡被江蘇省人民政府列為歷史文化街區。

西津渡歷史文化街區標識碑 （許金龍攝）

西津渡是國家4A級景區，共有國家級文物保護單位3處，省級文物保護單位38處。西津渡古街是鎮江歷史文化名城的“文脈”所在，2006年5月被列為全國重點文物保護單位。

清代以前的玉山大碼頭緊臨長江，滾滾江水就從腳下流過。古代的萬里長江浪高流急，兇猛異常，先民們在云臺山半山腰修筑棧道，通往玉山大碼頭（即如今的小碼頭街），以供南來北往客商乘船登岸之需。清代后期長江南岸漸漲，北岸漸坍，導致揚子江主泓道北移。長江南岸的灘涂一步步向江中延伸，原先位于半山腰上的西津渡口也逐步順勢往北遷移。清道光年間，江中沙洲涌聚，逐年淤積。同治八年（1869），位于金山西南之征潤洲迅速增漲，并向東延伸至蒜山、云臺山附近，計漲面積在2362畝以上。光緒末年，金山“四面皆漲沙，山已登陸”，相鄰的玉山大碼頭也因沙灘的不斷上漲積聚而湮沒。原先用于救生、義渡的“小碼頭”替代了玉山大碼頭，現在的西津渡距離長江江岸已有數百米距離。

尤其是第二次鴉片戰爭后，鎮江被辟為通商口岸，義渡碼頭街東側的云臺山

麓、五十三坡一帶被劃為英租界。從租界至義渡碼頭沿江一帶開始營造房舍，形成了義渡碼頭街、利商街、西長安里等街巷集市，以及成片的民居、店鋪、旅館、浴室、醫院和作坊。

利商街是義渡碼頭街的一條支巷。東自西津渡街，西轉北至長江路，長192米，寬4米。原小關口于1957年并入利商街。據1983年版《鎮江地名錄》記載：“此巷于1957年并入利泰坊，1977年統改稱利群巷。1981年經市人民政府批準，復名利商街。”清末時，廣東買辦卓翼堂為吸引外來投資，在蒜山腳下的小路旁建造了這幢條狀結構二層樓房，取名利商街。每套房屋內部有天井，多家商行曾設于此。解放后這里多半住的是人民銀行職工。

民國初年，利商街1弄曾經有一家名噪一時的潤大木號。業主王敬亭是鎮江人，青年時代在泰記木號學徒。但王敬亭不甘墨守陳規，勇于開拓進取，1920年后，自創潤大木號，經營國產木材。繼而由業中巨子焦藹堂代向英國祥泰木行擔保，得以購進少量花旗松（俗稱“洋松”)。當時江邊大馬路西段尚未開發，潤大的堆貨場地在海關宿舍對面江灘西北處小關口。由于路狹地偏，又值軍閥混戰，因而業務未能進展。

1927年后，王敬亭通過上海成記木行老板姚堯明的介紹，與上海美商大來洋行木部建立了經理關系，便以“鎮江潤大木號經理美商大來洋行木部”牌號對外經營，兼營洋松業務。后來又經營龍潭中國水泥廠出品的泰山牌水泥，漢陽的紅、青洋瓦，滁縣的黃沙，還在南門外峴山嶺創造潤泰石灰廠，從而一舉成為木材、建材綜合性商號，獨樹一幟地躋身于同行之中。此間的潤大木號承擔了全市馬路橋梁、房屋建筑、杉木電桿等建材業務，鎮江商會、紅卍字會、四益農場、鎮江中學、崇實女中等工程所用的建材，大部由潤大直接或間接供應。尚有揚州、泰州等地客戶，以及本地的營造廠、箍桶店、壽材店等零量客戶的木料，也基本上由潤大木號供給。潤大木號對外業務由此蒸蒸日上，總號設在利商街，雙井路上還設有潤大分號，貨棧東遷至蒜山對面。隨著業務進展的需要，王敬亭將木材場地后身的河泥挖起，變成貯存木材的水庫。又利用河泥墊高的場地，夯實根基，興建大型倉庫。1933年，王又在場地上建起一座新式洋樓，主樓二層，配樓三層；樓內有陽臺、地下室、浴間、抽水廁所等設備；采用上等的木材裝潢，做工講究，氣派豪華，費時一年才告竣工。同時又購置了汽車一輛，大門口設有警衛，時為鎮江士紳之冠。不少政商顯要，常為潤大座上之客，真可謂顯赫一時。可惜的是，1937年12月此洋樓遭日寇轟炸被毀。鎮江淪陷后，所有木材均被日軍無償征用，潤大木號從此一蹶不振。大批職工被遣散，僅留三四人留守倉庫，王敬亭全家被迫到上海租界避難。解放后，木材屬國家計劃統配物資，潤大木號退出歷史舞臺，木材倉庫歸木建材公司所有。

經過改造修繕后的利商街全部是小巧玲瓏的商鋪、飯館、茶坊和民宿，中段有一券門通向蒜山游園。這里白天人流如潮，夜晚火樹銀花，成了一處網紅打卡地。

蒜山與云臺閣

西津渡街背靠云臺山。云臺山是三國時期的名山，始稱蒜山，又名算山。唐宋之時山巔建有云臺院，故名。云臺山歷來流傳著諸葛亮和周瑜在此共商“火燒赤壁”之計、劉裕率領北府兵與孫恩鏖戰蒜山等故事。唐代張祜在金陵渡小山樓題詩：“金陵津渡小山樓，一宿行人自可愁”。北宋蘇東坡隱居云臺山，有詩“蒜山幸有閑田地，招此無家一房客”。蘇東坡與佛印、楊杰、林希（丹陽新舊太守）交友于此，如今的蒜山游園里還建有“二翁亭”。元代時山頂建有銀山寺，故而云臺山有時亦稱銀山。

鎮江云臺山曾經是道教名勝之地，有南云臺之譽。據傳山頂的蒜山寺唐宋之時屬于金山寺管轄，后與基督教產生紛爭。元仁宗皇慶二年（1312年），朝廷敕命將基督教所建云山寺和聚明寺（基督教堂）二寺歸還金山。《元史?仁宗本紀》記載：“敕命鎮江路拆毀二座十字寺，在其原址上改造興建銀山寺”，為金山下院。

幾百年間，先人們沿著棧道建造了昭關石塔、觀音洞、救生會、義渡碼頭和小碼頭街。清代后期，山上的寺廟圮廢，山下僅存一座江照庵。清雍正元年，銀山東北麓半山腰建有規模宏大的京江節孝祠。

2014年5月建成的 云 臺閣 （網絡圖片）

云臺山是市內制高點，曾為全市焰火施放點。2011年的4月，在元代銀山寺建筑遺址上建造了云臺閣。重建后的云臺閣秉承宋、元古建風格的仿古建筑，為“明三暗四”結構，建筑面積1672平方米，工程造價1800萬元。主閣以高臺為基座，是由亭、堂、閣組合成的一組整體輪廓跌宕多變的建筑群。飛檐翹角，雕梁畫棟，斗拱懸鈴，形制雄偉，富麗堂皇，用料十分考究。主閣主體為鋼筋混凝土結構，所有木作部分均采用高檔緬甸柚木。還采用了阿富汗玉、墨綠玉、蒙古黑、掐絲琺瑯、瓷板畫、金箔畫、紫銅浮雕、楠木木雕。寶頂采用優質錫青銅鑄造貼金的形式，重約3噸有余，凈高5.12米，底座寬2.05米，鑄銅寶瓶頂剎頂端距建筑物地面33.28米。加上云臺山67.8米的高度，共計高度超過100米。2014年5月1日云臺閣向游客開放。

云臺閣是是鎮江古建歷史上單體最大的建筑，也是畫龍點睛的地標性建筑和西津渡的核心景區之一。閣內的“鎮江城市發展主題館”展現了3000多年城市發展和市井變遷的歷史過程。如今登臨云臺閣上，可以眺望四周的山水風景，鎮江新老城區盡收眼底，一覽無遺。云臺山和金山、北固山、焦山三山互相映襯，互相烘托；潤州諸山環列，一江橫陳。夜晚華燈初放，整個云臺山山體更加美輪美奐，火樹銀花，星光燦爛，四通八達。云臺閣是全方位展示盛世年華和山水歷史文化名城的又一優秀旅游資源。

云臺山邊上還有座小蒜山，原為屹立長江邊的石磯。上世紀初山上長滿小蒜，常有人上山采集。抗戰勝利后修筑江邊馬路，就近從蒜山炸山取石頭作建筑路基路面之用，蒜山也因此從江邊向南縮進10余米。據1946年八月七日《新江蘇報》記載：爆破工程持續四十余日，共取石子四千余公方。蒜山周圍滿目瘡痍，十分慘然，時時往下滾石塊，最后只剩下如今這么一座小小的山包。現在的蒜山得到了有效的保護，山巔建有“蒜亭”，山下是蒜山游園。

九十年代的蒜山頂上還沒有建“蒜亭” （陳大經拍攝）

義渡碼頭與救生會

西津渡街的前身是義渡碼頭街。街東側的義渡局支巷保留有清同治十一年（1872）設立的“瓜鎮義渡局”舊址。義渡碼頭同時也是專供救生的救生會碼頭。

清代蒜山腳下義渡碼頭 （網絡圖片）

鎮江古城北有大江橫陳，南有群山環繞，憑借險要的地理位置成為兵家必爭之地。昔時長江鎮江段的江面遠比現在要開闊得多，如果遇到惡劣天氣，檣傾楫摧屢見不鮮。江上盜匪橫行，商販視為畏途而又不能裹足，來往南北的行人也一直以渡江為苦。南來北往的客商一旦搭乘盜匪的小舢板，往往遭洗劫一空，人則扔進大江，葬身魚腹。早在北宋天圣四年（1026），鎮江金山就設立了世界上第一條救生船；明崇禎年間，鎮江設立避風館開展江上救生；康熙年間，鎮江士紳繼承前志，創立京口救生會，至今已有近四百年歷史，是世界上成立最早、歷史最長的民間救生組織。

為溝通長江天塹、濟渡救生,在鎮江經商的浙江人魏壽昌召集同鄉魏銘、嚴宗延等五人商量，決定共同出資建造大型帆船，載渡瓜洲和鎮江之間的旅客。 同治十一年（1872）4月，10只帆槳大船建成，分泊于南岸鎮江的義渡碼頭、北岸的瓜洲、七濠口。每天按時對開，免費渡客，取名“義渡船”。由剛剛成立的“瓜鎮義渡局”負責此項工作。

瓜鎮義渡局設在鎮江義渡碼頭街，瓜洲、七濠口設分局。同治十二年(1873)，五業公會公推瓜洲人于百川總管義渡局事務。于百川主持義渡局事務后，恰逢各方捐款來源豐裕，他用余款陸續添置恒產，購買了鎮江、揚州兩地房產14處，鎮江、江都兩縣沿江的連成洲蘆灘280余畝，永濟洲蘆灘2800余畝，濟善洲蘆灘8200余畝。這些蘆灘大部分陸續招佃墾成熟田，其常年租金成為義渡局的固定經費。自1879至1883的五年中，報經地方官府批準，在鎮江下游大港、三江營、荷花池、天福州等地添設義渡船，前后共有渡船20艘，常年往來于大江南北，免費濟渡民眾，給內困外擾的舊中國窮苦民眾帶來極大的便利。清末民初，由鎮瓜兩地紳士共同發起，成立了京口救生會、瓜洲救生會和焦山救生會總局，專門從事義務打撈沉船和江上救生事宜。從1872年至1950年，義渡船前后開渡將近80年沒有中斷過。

古代的京口救生會實際上也是最早的“海事局”。京口救生會不僅是鎮江，

以至于江蘇對外交流合作的最響亮的歷史文化名片，也是中國長江救生文化的最美縮影。2011年8月成立的江蘇省首個水上搜救志愿者組織——鎮江市水上搜救志愿者服務總隊，培樹了全國首個救生文化品牌“京江義救”，近10年累計救助遇險人員約1.8萬人，救助成功率超過98%，位居全國前列。2023年11月30日，“京口救生會”復會，避風館復建工程也已經完成。2024年，鎮江京口救生協會（JLSK）獲準加入國際海上救援聯合會（會員編號CH490），為國際海事救援聯合會成員。“京口救生會”將作為國際救撈文化教育基地、江蘇省水上搜尋救助示范基地、鎮江市見義勇為教育示范基地，發揮出更大的作用。

鎮江最早的機器廠

義渡碼頭街是鎮江近代機械工業的主要發祥地。民國以降，義渡碼頭街最南端開設了鑫記（曹順記）營造廠。“寧波幫”匠人先后在義渡碼頭街創辦了茂昌機器廠、寶昌機器廠、永泰（邵孝華）機器局、萬昌翻砂廠（老闆張富生），茂新（吳安新）機器廠、鎮友（吳安發）機器翻砂廠、義森機器廠、鎮華機器廠和恒泰翻砂廠從事機器翻砂、輪駁修理業務，但規模都不大。

鎮江淪陷期間，義渡碼頭上人煙稀少，唯有東邊大新石粉廠的房頂上冒著陣陣白氣。碼頭兩旁圍起了日本鬼子的鐵絲網，外人很難靠近。江面上軍用汽艇耀武揚威。只允許義渡局專門從事難民渡運的“普濟號”鋼質蒸汽機客輪在此停靠維修。抗戰勝利后，義渡碼頭重新回到人民的懷抱。內戰期間，義渡碼頭街上的幾家機器廠慘淡經營，一直熬到鎮江解放。

1954年6月經鎮江市人民政府批準，由茂昌機器廠、恒泰翻砂廠、鎮華機器廠、鎮友機器翻砂廠、義森機器廠、茂新機器廠等6家私營機器翻砂廠，在蘇北路26號合并成立了組成聯營大中機器翻砂工廠。1954年6月鎮江市人民政府正式批準成立全市第一家公私合營大中機器鐵工廠。1958年9月工廠更名為鎮江通用機械廠，以修理內河輪船機件和生產簡單的農機具為主。同年11月更名為鎮江礦山機械廠，開始制造礦車、卷揚機等礦山機械設備。1964年9月礦山機械廠遷入礦機路6號新址。各家小廠搬出義渡碼頭之后，空關房屋陸續改為民居。1958年，大新石粉廠改為農藥廠，生產規模擴大，占用了街首原茂新機器廠的二層樓房開辦職工食堂，一直到本世紀初工廠搬遷。

從2002年開始，對西津渡街的破舊房屋實施大面積修繕提升，老蘇北路和義渡碼頭街的臨街民居改造成鎮江菜館、老碼頭飯店等高檔飯店酒家，街東面的鑒園廣場和老碼頭文化園，由古代老碼頭建筑遺址、近代租界建筑群遺存和當代工業廢棄廠房構成，是一組建筑形態豐富，文化內涵豐厚的人文建筑群，也是千年渡口文化層、近代租界文化層、當代工業文化層的集中物質體現。在園內有四組銅鑄雕塑的街頭小品，生動演繹了清末民初西津渡老碼頭曾經的歷史風貌和場景。

經過20多年的修復改造和不懈努力，西津渡古街恢復了清末民初的原貌，古色古香的房屋和青石板街道吸引著絡繹不絕的游客。近年來，西津渡還獲得了國家級城市中央休閑區、民俗文化旅游體驗區、民國文化旅游體驗區、現代休閑旅游體驗區、長江文化旅游體驗區、生態健康旅游區等殊榮。