湖北
前幾天，聽說又有人開車撞上了騰龍大道的電線桿，小編很好奇，不知道這個責任怎么劃分，車主能否得到補償
在回答網友詢問時，有關單位說今年有望啟動電線桿遷移工程
老百姓的樸素認識
如果您騎電瓶車，撞上了馬路上違法停放的車輛，老百姓大多會認為車輛應該負主要責任，因為你違法在前，但實際操作中，交警會認為雙方都有責任，騎車人的問題是沒有盡到觀察的義務
盤龍城騰龍大道上西段，最外側的機動車道中間遺留有電線桿未移出，在老百姓看來，開車撞上馬路上的電線桿，司機應該沒有任何責任，對吧
但現實中不是這樣，大部分時候司機需要承擔主要責任，理由就是你沒有仔細觀察，你想要電力公司賠償，不是不可能，而是非常麻煩
上述案例，電力局被判決承擔次要責任，理由之一是未采取任何警示和防護措施，黃陂盤龍城騰龍大道上的電線桿，有關單位目前做了提醒告知，就算沒效果，你要打官司也是很難的
上圖中，如果汽車撞上電線桿，中國和美國處理結果會有很大的不同：
中國
交警通常會認定司機承擔主要責任（或同等責任），理由是司機在行駛中未能做到“安全駕駛、注意觀察路況”（《道路交通安全法》第22條）。但同時，交警會在認定書中注明“道路設施占道存在安全隱患”
法院判決：
司機：占 40% ~ 60% 責任（白天視線良好情況下撞擊，法官傾向認為司機存在明顯觀察疏忽）。
電力公司及道路管理者：共同或按過錯承擔 40% ~ 60% 的賠償責任
美國
責任的核心在于“危險的可預見性”與“設計標準”：在美國，公路管理局（FHWA）和各州 DOT（交通局）有嚴格的“凈空區”（Clear Zone）標準。電線桿直接立在瀝青路面上（車道內），屬于極為嚴重的道路設計缺陷和直觀過失（Per Se Negligence）。
電力公司與市政部門的責任
知情不改（Notice）：這種桿子立在路面上，電力公司和市政道路部門不可能“不知情”。明知危險存在卻允許通車、且不移走電線桿，會被認定為存在嚴重過失（Gross Negligence）或漠視公眾安全。
警示貼紙不足以免責：雖然桿子上貼了防撞貼紙，但在美國訴訟中，原告律師會指出：“貼防撞紙證明電力公司早已知道這里會撞車，但他們選擇貼紙而不是移桿或加裝防撞護欄（Guardrail），這證明了其主觀上的懈怠。”
實際責任比例劃分（比較過失規則）：
司機：除非司機被查出嚴重酒駕、毒駕或嚴重超速，否則在正常駕駛或因避讓其他車輛（如照片中走在路上的行人、騎車人）而撞上占道桿時，司機的過錯比例會被壓得很低（10% ~ 30%）。
市政/交通局 + 電力公司：往往要承擔70% ~ 90% 的絕大部分賠償責任，包含司機的車輛損失、巨額醫療費、誤工費以及精神損害賠償（醫療費 + 誤工費 + 精神損害賠償（Pain and Suffering），賠償金額可高達幾十萬至數百萬美元）
黃陂的這種情況，如果發生在美國，電力公司可能會破產，企業這種明知故犯，漠視生命的行為，美國法院動不動就是判決賠償幾百上千萬，不僅有對原告的補償性賠償金，還有對其行為的懲罰性賠償金
2014年，美國法院對兩家制藥公司就開出了90億美元的天價懲罰賠償，懲罰其明知藥品有問題，但故意隱瞞的行為
補償性賠償： 算的是原告的實際損失（醫療費、誤工費、修車費、精神痛苦等），目標是讓原告恢復原狀。
懲罰性賠償： 不看原告損失了多少，而是看被告錯得有多離譜、有多有錢。目標是懲罰被告的極惡行為，并警告整個行業不要重蹈覆轍
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