12.59萬(wàn)起對(duì)標(biāo)30萬(wàn)級(jí)配置？MG07正式預(yù)售，把轎跑市場(chǎng)底褲都掀了

今年的車市究竟有多卷？看看MG07就知道了。

做車評(píng)這么多年，見過(guò)不少車企喊“越級(jí)”，但把30萬(wàn)級(jí)的配置直接往15萬(wàn)級(jí)車?yán)锶€塞得滿滿當(dāng)當(dāng)連縫隙都不留的，MG07絕對(duì)是今年第一個(gè)。

作為上汽今年掏出來(lái)的首款智能純電轎跑，早在半年前它的路試諜照剛漏出來(lái)的時(shí)候，就引發(fā)了行業(yè)普遍關(guān)注。那時(shí)候大家只知道它是全新架構(gòu)的溜背轎跑，并非之前在售的MG7（參數(shù)丨圖片），然而令誰(shuí)都沒(méi)想到，上汽這次下手夠狠，完全是抱著要把15萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)的門檻直接焊死的架勢(shì)來(lái)的。

新車預(yù)售價(jià)12.59-16.59萬(wàn)元，疊加預(yù)售政策，綜合價(jià)值還是相當(dāng)突出，不過(guò)相比價(jià)格來(lái)說(shuō)，MG07產(chǎn)品本身的吸引力無(wú)疑更大。

轎跑的皮囊里，裝著全家用著都舒服的內(nèi)核

先聊大家第一眼最關(guān)心的外觀內(nèi)飾。之前官方放的預(yù)告圖和官圖里的溜背造型實(shí)車看比照片還順，整個(gè)車身線條從A柱一直滑到車尾，貫穿式尾燈亮起來(lái)的辨識(shí)度拉滿，停在車流里你一眼就能認(rèn)出這是臺(tái)轎跑，但又沒(méi)有那種為了凹造型犧牲實(shí)用性的生硬感。

很多人買轎跑最怕就是后排頂腦袋、后備箱塞不下嬰兒車，但MG07直接把軸距拉到了2825mm，不僅前后排坐兩個(gè)180的壯漢都能蹺二郎腿，前備廂做了大容量?jī)?chǔ)物空間，后備廂還做了超大下沉空間，平時(shí)接娃放兒童車、周末露營(yíng)塞下帳篷燒烤架完全不費(fèi)勁，顏值和家用實(shí)用性這次居然真的做到了兩頭兼顧。

坐進(jìn)車?yán)锔畜@喜感。現(xiàn)在很多新能源車的內(nèi)飾都是堆大屏堆塑料，但MG07這次給了星夜紫的專屬內(nèi)飾配色，一坐進(jìn)去氛圍感直接上來(lái)了。

主駕座椅是和賓利同款的AI體感自動(dòng)調(diào)節(jié)，它自己能檢測(cè)你身上的溫度濕度，天熱自動(dòng)開通風(fēng)、天冷自動(dòng)開加熱，跑長(zhǎng)途開倆小時(shí)還會(huì)悄悄給你開按摩放松下腰。全車前后排都帶通風(fēng)加熱按摩，頭頂是一整塊無(wú)隔斷的EC調(diào)光天幕，大太陽(yáng)底下一鍵就能變暗，不用像那種分段天幕中間留個(gè)丑丑的橫梁。

最離譜的是它居然給裝了個(gè)30L的雙溫區(qū)大冰柜，這可是現(xiàn)在全世界唯一在轎車上配的大容量車載冰柜，夏天冰滿可樂(lè)冰淇淋，冬天放著熱奶茶，開長(zhǎng)途的時(shí)候隨手就能拿，這配置之前你敢想在十幾萬(wàn)的車上見到？

副駕的化妝臺(tái)設(shè)計(jì)也懂女生的心，把鏡子翻開來(lái)就是遮陽(yáng)板化妝鏡，面積是普通車型的2.5倍，化妝補(bǔ)光清清楚楚，收起來(lái)還能當(dāng)個(gè)小置物桌放個(gè)電腦吃個(gè)外賣，細(xì)節(jié)處的用心真的不是那些只會(huì)堆屏幕的車能比的。

吹配置吹到上天？上汽這波硬技術(shù)才是真底氣

很多車企現(xiàn)在聊配置全是“參數(shù)好看就行”，但MG07這些頂格配置背后，全是上汽攢了多年的硬技術(shù)托著，根本不是靠供應(yīng)商堆出來(lái)的花架子。

先說(shuō)大家最關(guān)心的電驅(qū)系統(tǒng)，之前MG4就在熱管理方面打破了特斯拉壟斷的專利，這次MG07直接上了更領(lǐng)先的18合1主動(dòng)散熱式電驅(qū)，直接把熱管理系統(tǒng)集成到了電機(jī)上面，行業(yè)里頭疼了好久的電機(jī)連續(xù)彈射容易熱衰減的老毛病，直接被它徹底解決了。

現(xiàn)在你哪怕連著踩幾十上百次地板油彈射，動(dòng)力也不會(huì)掉半格，連百位到場(chǎng)實(shí)測(cè)的媒體都蓋章認(rèn)證，這套技術(shù)的含金量根本不是同行嘴上吹的“性能強(qiáng)”能比的。

電池組合也是直接把安全和性價(jià)比拉到頂，845km的長(zhǎng)續(xù)航版本用的是寧德時(shí)代的電池，品質(zhì)和續(xù)航可信度根本不用多說(shuō)；610km的版本更是直接配了央視認(rèn)證、全球唯一量產(chǎn)的半固態(tài)電池，兩套電池都是找行業(yè)最頭部的供應(yīng)鏈兜底，打消了用戶的電池焦慮。

最讓我意外的還有全系標(biāo)配的mCDC智能電磁懸架，這套之前只有30萬(wàn)級(jí)豪華車上才舍得裝的可調(diào)電磁懸架，這次直接給全系所有版本都安排上了，除了入門款之外還帶AI預(yù)瞄功能，能自動(dòng)調(diào)整懸架軟硬，過(guò)坑洼路的時(shí)候不會(huì)顛得你頭往車頂撞，跑高速又穩(wěn)又舒服。

還有VMC高速防爆胎穩(wěn)定系統(tǒng)，之前大家只知道這套系統(tǒng)在30萬(wàn)級(jí)豪車上才有，這次MG07直接干到十幾萬(wàn)的車上，實(shí)測(cè)跑到202公里時(shí)速的時(shí)候?qū)蔷€兩個(gè)輪子同時(shí)爆胎，車身姿態(tài)穩(wěn)健，不會(huì)甩尾不會(huì)側(cè)翻，安全這塊給你把防線拉得死死的。

智駕能力直接越級(jí)，30萬(wàn)級(jí)技術(shù)直接下放到15萬(wàn)級(jí)

駕駛輔助也是新車的亮點(diǎn)所在。MG07這次搭載的Momenta R7高階智駕方案，這套方案現(xiàn)在行業(yè)公認(rèn)的水平是對(duì)標(biāo)華為ADS 5.0，實(shí)力遠(yuǎn)超普通的VLA 2.0純視覺(jué)方案，上汽作為Momenta最大的機(jī)構(gòu)股東，完全是拿著“親兒子”的待遇，把原本給30萬(wàn)級(jí)旗艦車型儲(chǔ)備的技術(shù)直接下放了。

別以為這只是嘴上吹的口號(hào)，數(shù)據(jù)很有說(shuō)服力：現(xiàn)在國(guó)內(nèi)第三方城市NOA市場(chǎng)里，Momenta的市占率已經(jīng)高達(dá)65%，裝車量突破了100萬(wàn)臺(tái)，落地交付的項(xiàng)目超過(guò)100個(gè)，全球前10的汽車集團(tuán)里有9家都選了它的方案，累計(jì)已經(jīng)跑出來(lái)超120億公里的智駕行駛數(shù)據(jù)，模型天天都在優(yōu)化，越用越聰明。

并且它還帶激光雷達(dá)，直接補(bǔ)上了純視覺(jué)方案的感知短板。之前純視覺(jué)方案哪怕算力堆到1500TOPS，晚上高速開130km/h的時(shí)候遇到路面上掉的黑色輪胎，都有不小概率識(shí)別不到，但是MG07靠這套帶激光雷達(dá)的Momenta R7方案，直接做到了夜間130km/h的AES自動(dòng)轉(zhuǎn)向避讓，十幾萬(wàn)的車給你配這種級(jí)別的高階智駕，之前想都不敢想。

實(shí)不相瞞，之前15萬(wàn)級(jí)的純電轎跑市場(chǎng)，大家要么在拼誰(shuí)的車機(jī)更大，要么在拼誰(shuí)的外觀更花，從來(lái)沒(méi)有一臺(tái)車像MG07這樣，把長(zhǎng)續(xù)航、超快充、頂級(jí)智駕、滿配舒適配置、拉滿的安全性全部湊齊。

你想用來(lái)日常通勤，它省錢好開好停；想周末自駕游，它續(xù)航夠大空間夠；想偶爾跑山爽一下，它動(dòng)力夠底盤穩(wěn)。不管你是追求顏值的年輕小伙，還是要帶一家人舒舒服服出行的可靠奶爸，它全能滿足。

這種把30萬(wàn)級(jí)別的配置，塞進(jìn)15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)里的車型，講真市面上找不出第二臺(tái)。換個(gè)角度說(shuō)，MG07就是來(lái)給15萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)重新定規(guī)則的，價(jià)格誠(chéng)意，產(chǎn)品全能，不火才怪。