中老鐵路通車五周年：學(xué)中文的老撾人更多了

“在中老鐵路的宣傳畫上，都能找到我們的學(xué)生，他們是中老友誼的種子。”在老撾磨丁喃通村村長(zhǎng)的家里，上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)教師李培剛翻開了桌上一本掛歷。

自2018年起，上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)與老撾蘇發(fā)努馮大學(xué)啟動(dòng)“1+3”鐵路專業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)項(xiàng)目，成立“一帶一路”瀾湄鐵路互聯(lián)互通中心和中老鐵路工程國(guó)際聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，至今累計(jì)培養(yǎng)70余名老撾鐵路高級(jí)技術(shù)人才，其中十余人已成為中老鐵路的技術(shù)骨干。如今，這一模式已升級(jí)為中老工程師學(xué)院深度合作。

這本掛歷上的面孔就是這個(gè)聯(lián)合培養(yǎng)項(xiàng)目的老撾學(xué)生，他們學(xué)成歸國(guó)后，成為老撾首批鐵路工程師，也恰好趕上了中老鐵路開通的歷史時(shí)刻。

今年是中老鐵路通車五周年。那些曾經(jīng)在上海校園里追逐鐵路夢(mèng)想的老撾年輕人，如今工作生活得怎么樣？這條鐵路給湄公河畔的村莊帶來了什么？

7月下旬，記者跟隨上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)中老泰鐵路沿線民間交流國(guó)際志愿服務(wù)團(tuán)隊(duì)，登上中老鐵路班列，一路向南，去觸摸這片土地上正在發(fā)生的真實(shí)變化。

沿線村莊的變化

7月19日上午，團(tuán)隊(duì)經(jīng)中國(guó)磨憨口岸完成“一地兩檢”通關(guān)，入境老撾磨丁。

中老雙語招牌林立，街道整潔，商旅往來頻繁——這是師生們對(duì)磨丁的第一印象。而真正讓他們走近這座邊境村落的，是與喃通村村長(zhǎng)森猜·蓋翁佩的一席深談。

中老鐵路從喃通村腰間穿行而過。在這條鋼鐵大動(dòng)脈的建設(shè)時(shí)期，村民們第一次見到中國(guó)施工的大型設(shè)備、巨型橋墩，以及架橋機(jī)無支架的施工模式，不禁嘖嘖稱奇。“中國(guó)技術(shù)很強(qiáng)大，完全超出了我們的想象。”森猜說。

“喃通”在老撾語中意為“鹽”。歷史上，這里的產(chǎn)鹽量曾占老撾全國(guó)的一半，是瀾滄王國(guó)的重要經(jīng)濟(jì)支柱。隨著時(shí)代變遷，鹽業(yè)逐漸衰落。鐵路通車后，給這片古老的土地帶來新的機(jī)會(huì)。

喃通村全村337戶、1370人。村民們常去中國(guó)云南勐臘、景洪采購(gòu)家電和生活用品。蓋翁佩家的電器幾乎都是中國(guó)貨。“每次我去磨憨都很驚訝，幾個(gè)月不去，再去又變了個(gè)樣。”森猜說，他經(jīng)常坐火車去昆明、磨憨培訓(xùn)，把學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)帶到村里。

李東與磨丁喃通村村長(zhǎng)在交談。王海燕攝

鐵路帶來了大量的就業(yè)機(jī)會(huì)。村里有一兩百人在中老鐵路及配套物流崗位就業(yè)，15戶人家購(gòu)入大型貨運(yùn)卡車，每天將泰國(guó)的水果、食品運(yùn)往中國(guó)，有的在旅游旺季接送客人。“運(yùn)輸最忙時(shí)，每天可以拉40車次。”據(jù)森猜介紹，行情好的時(shí)候，跑運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)一個(gè)月的收入能有4000萬基普（約合人民幣1.2萬元）。村民們學(xué)漢語的意愿也更強(qiáng)烈了，“我們村超過100人能進(jìn)行簡(jiǎn)單漢語溝通”。森猜坦言，村里還面臨修路、飲水等短板，希望醫(yī)療資源也能跟上來。

中老鐵路給沿線村莊帶來的改變，也在聽松村印證。

距瑯勃拉邦城區(qū)約30分鐘車程的聽松村，全村119戶、630人，世代以種植水稻、養(yǎng)殖畜禽為生，整個(gè)村莊古老而靜謐。2023年，在與中國(guó)湖南十八洞村締結(jié)國(guó)際姊妹村后，聽松村煥發(fā)了別樣的活力。

中方援建的小學(xué)翻修了，配套的幼兒園建起來了，村里的孩子不必再走遠(yuǎn)路去上學(xué)。松篷曾到北京和西雙版納考察農(nóng)業(yè)，把學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)帶回家鄉(xiāng)。如今，稻田之外，玉米和花生也扎下了根。“中國(guó)游客來得多了，他們買東西，也給我們出主意，”他憧憬著，“想把鄉(xiāng)村文旅也做起來。”

聽松村考察。

“這個(gè)月剛收好了玉米，賣了800萬基普（約合人民幣2000元）。”聽松村副村長(zhǎng)常賽也參加過中國(guó)專家組織的種植培訓(xùn)，回來后把手藝用在自家莊園里。玉米、檸檬、香瓜、豇豆……品種越來越多，日子也越過越有底氣。

占芭花常開，兄弟情常在。聽松村人正用行動(dòng)回應(yīng)這份情誼——一排排古樸新屋正在搭建，民宿與飯店的規(guī)劃輪廓也逐漸清晰。“中國(guó)的脫貧經(jīng)驗(yàn)，我們眼見為實(shí)。”松篷說。

學(xué)中文的老撾人更多了

“鐵路”“中老一家親”“朋友”……

孟賽東柯小學(xué)的教室里，孩子們齊刷刷坐在木頭橫條板凳上，仰著頭，跟講臺(tái)上的大哥哥一字一句地念。課堂外，一棵占芭花樹靜立雨中，潔白泛黃的花朵是老撾國(guó)花，花瓣散落一地，似乎在訴說著中老文化的交融。

鐵路貫通之后，一批批中國(guó)志愿者隨之而來，為沿線學(xué)校的孩子們打開一扇新窗，東柯小學(xué)就是其中一所。每年假期，上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)都會(huì)組織學(xué)生來到這里，開展鐵路調(diào)研和“行走課堂”教學(xué)，同時(shí)為孩子們帶去漢語課、鐵路安全科普和文藝活動(dòng)。

大一學(xué)生朱顥鄴站在黑板前，一筆一畫寫下“漢語”兩個(gè)字。孩子們隨即跟著大聲讀起來。大四畢業(yè)生沐辰則擔(dān)任翻譯，幫孩子們理解每一個(gè)詞的意思。

孟賽東柯小學(xué)的學(xué)生在跟著志愿者學(xué)中文。王海燕攝

“他們熱情主動(dòng)，許多小朋友都敢于上臺(tái)回答問題。”朱顥鄴說，他最喜歡教的兩個(gè)詞是“友誼”和“朋友”，“不管做什么事情都需要朋友，互幫互助才能進(jìn)步。”

大二學(xué)生葉思弋丹半年前就與這里的孩子結(jié)了緣，他在黑板上畫下兩朵花——代表上海的白玉蘭，和代表老撾的占芭花。“上次來的時(shí)候，很多小朋友還不會(huì)講中文，這次我發(fā)現(xiàn)不少學(xué)生已經(jīng)會(huì)說幾句中文了，進(jìn)步很大。”

葉思弋丹在黑板上畫的圖案。王海燕攝

互動(dòng)環(huán)節(jié)還出現(xiàn)了一個(gè)小插曲。“我們?cè)?zhǔn)備了50份獎(jiǎng)品袋，可現(xiàn)場(chǎng)來了54個(gè)孩子。”大一學(xué)生張志和發(fā)現(xiàn)后，和同學(xué)們分頭行動(dòng)——乘車去酒店取來備用鉛筆，又趕到商店買本子和氣球。商店老板一聽說是中國(guó)人，二話不說幫忙找貨。

志愿服務(wù)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了畫畫猜詞、知識(shí)問答等互動(dòng)環(huán)節(jié)，孩子們爭(zhēng)先恐后舉手，搶著上臺(tái)畫畫、猜詞，答對(duì)了就興奮地接過小獎(jiǎng)品。團(tuán)隊(duì)還聯(lián)系了中鐵十五局的工作人員一起給孩子們普及鐵路知識(shí)。學(xué)校老師們提出，“能不能幫忙編一些鐵路安全普及教材，平時(shí)我們上課也能用”。這個(gè)請(qǐng)求被學(xué)生們認(rèn)真記在了本子上。

中老鐵路的通車，讓年輕一代的老撾人看到了更廣闊的世界，也激發(fā)了越來越多年輕人學(xué)中文的熱情。在瑯勃拉邦聽松村，學(xué)生們見到一位剛從萬象坐火車回來的12歲男孩，“說起中老鐵路時(shí)，他的眼睛亮晶晶的，他說長(zhǎng)大以后要去中老鐵路工作。” 黃宇杰在日志上寫道， “原來這條鐵路真的在孩子心里埋下了實(shí)實(shí)在在的念想。”

為了讓更多老撾學(xué)子學(xué)好中文、了解鐵路文化，上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)在海外建設(shè)中老工程學(xué)院與國(guó)際教育“天佑學(xué)堂”，通過跨國(guó)產(chǎn)教融合模式，打造“鐵路+文化”育人體系。就在不久前，作為“天佑學(xué)堂”的一部分，2026上海暑期學(xué)校“一帶一路”軌道交通未來工程師研修項(xiàng)目邀請(qǐng)了近70名來自老中鐵路有限公司、蘇發(fā)努馮大學(xué)、泰國(guó)和越南鐵路部門及高校的學(xué)員，先后在上海、云南實(shí)踐，乘復(fù)興號(hào)、訪鐵路博物館、走進(jìn)鄉(xiāng)村，沉浸式感受中國(guó)式現(xiàn)代化的生動(dòng)實(shí)踐。

“能沿著這條友誼之路去學(xué)習(xí)成長(zhǎng)，特別幸運(yùn)。”靠在中老鐵路的列車車窗，蘇發(fā)努馮大學(xué)孔子學(xué)院大二學(xué)生王維萊深有感觸，“這不僅是條交通線，更是中老友誼的連心橋，它輸?shù)贸錾嚼锖梦铮拥脕硭姆脚笥眩沧屛覀儗?shí)實(shí)在在感受到國(guó)家在向前走、在變好。”

“意猶未盡，念念不忘。一路上的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，始終縈繞在腦海。”同行的李亞凌，也是蘇發(fā)努馮大學(xué)孔子學(xué)院的大一學(xué)生，中國(guó)成語用得已經(jīng)頗為熟練。他在日記里寫道：“我期待未來能再回中國(guó)，學(xué)習(xí)更先進(jìn)的技術(shù)，與這片令我流連忘返的土地再次相逢。”

學(xué)生們出道了

當(dāng)車靠近瑯勃拉邦時(shí)，李樂楊已經(jīng)站在月臺(tái)外了。他一眼就看見了沐辰，張開雙臂，給了他一個(gè)結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)的擁抱。

兩人做了三年的大學(xué)室友，今年從應(yīng)大畢業(yè)后，李樂楊回到了老撾，把簡(jiǎn)歷投給了老中鐵路有限公司，正等著錄用通知。沐辰則選擇留在上海，準(zhǔn)備繼續(xù)研究生學(xué)業(yè)。

他們的師兄——去年碩士畢業(yè)的李東則選擇了另一條路。如今他是蘇發(fā)努馮大學(xué)的一名教師，正參與中老工程師學(xué)院的深度合作，幫助兩校編寫工程培訓(xùn)教案。“很多同學(xué)都選擇去鐵路，我覺得自己可以在中老友好溝通上做一些工作。”他說，“給未來的工程師們搭搭橋，做一點(diǎn)文化傳播、文化交流，也許更有意義。”

志愿者團(tuán)隊(duì)在李東的辦公室里合影。

在李東的招募下，5名蘇發(fā)努馮大學(xué)工程學(xué)院的學(xué)生參加了上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)的選拔面試。看著師弟師妹們稚嫩而緊張的面龐，李東恍惚間回到了多年前的面試現(xiàn)場(chǎng)。“當(dāng)時(shí)也是現(xiàn)場(chǎng)出了數(shù)學(xué)題，讓我直接解題。”他記得很清楚，自己在20名面試者中綜合排名第五。

中老鐵路上的貨運(yùn)專列。王海燕攝

聽說母校老師帶著師弟們來了老撾，為博還沒來得及換下工裝服，就開著摩托車趕了過來。在上海學(xué)了三年鐵道工程后，為博2022年回到老撾進(jìn)入中老鐵路從事維保工作。四年下來，他從初級(jí)工一路升到班長(zhǎng)，還認(rèn)識(shí)了同在中老鐵路工作的妻子。兩人收入相當(dāng)，每月可以掙1000萬基普（約合3000元人民幣）。

為博最初在瑯勃拉邦工作，后來為方便照顧家庭調(diào)到孟賽。師生們?nèi)ニ依锾酵麜r(shí)，一歲多的兒子睜著大眼睛好奇地看著來客。夫妻倆剛買了地，正在攢錢蓋房。“看到他們一家三口這么幸福，我很高興。”李培剛笑道。

在瑯勃拉邦維保管理中心，師生們還見到了馮圖、凱發(fā)等幾位大師兄。馮圖、凱發(fā)如今已是軌道檢修班的技術(shù)骨干，鄧濤在信號(hào)設(shè)備維護(hù)崗位上表現(xiàn)出色，陳思則負(fù)責(zé)綜合調(diào)度協(xié)調(diào)工作。

2021年中老鐵路開通前夕，包括陳思、馮圖在內(nèi)的多名老撾留學(xué)生曾聯(lián)名致信習(xí)近平主席，表示要把在中國(guó)學(xué)到的本領(lǐng)貢獻(xiàn)給中老鐵路的運(yùn)營(yíng)和發(fā)展。如今，他們兌現(xiàn)了承諾。

“學(xué)生們都出道了。”李培剛深有感觸。一條鐵路改變了太多人的命運(yùn)，越來越多的老撾年輕人像為博、馮圖一樣，因?yàn)檫@條鋼鐵巨龍走出莽莽群山，成為中老鐵路的守護(hù)者。

行走的課堂

7月，正值老撾的雨季。老撾北部山高林密，有些地區(qū)年累計(jì)降雨量超過4000毫米。正是中老鐵路人的共同努力，才確保了這條大動(dòng)脈在雨季的順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。

鋼鐵鋪就的絲路上，種子已經(jīng)發(fā)芽。師兄們的奮斗歷程，正無聲地激勵(lì)著后來的師弟師妹們。一路上，學(xué)生們把每一次相遇都當(dāng)作課堂——他們圍住水果攤主，蹲下來問生意好不好做；攔住面包車司機(jī)，打聽鐵路通了以后跑車的變化；拉著車站工作人員，了解每天有多少趟列車經(jīng)過、多少旅客上下車。

“書本之外的課堂，也是行走之中最生動(dòng)的收獲。”大二學(xué)生胡逸豪是第二次來到老撾。第一次他還只是隨隊(duì)觀摩的學(xué)弟，這一次已是團(tuán)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。“從口岸通關(guān)到與村民交流，每一個(gè)環(huán)節(jié)都讓我更真切地理解這條鐵路的意義，我們與這片土地上可愛的人建立了聯(lián)系，希望他們的生活變得更好。”

湄公河畔。 王海燕攝

車窗外，雨林與山巒掠過，湄公河時(shí)隱時(shí)現(xiàn)。“每一個(gè)老撾人的講述，都在我們心里拼湊出這條鐵路更真實(shí)的模樣。”大一學(xué)生令狐銳杰感觸頗深。他還注意到，鐵路不僅縮短了城與城的距離，也拉近了家與家的牽掛——不少孩子的父母在邊境工作，鐵路通了，團(tuán)聚的日子也多了；一些跨境婚姻家庭，也因往來便利，少了許多分離之苦。

“高鐵站周邊接駁交通和商業(yè)配套仍有短板。”黃宇杰在日志上記錄自己觀察到的細(xì)節(jié)，“鐵路主干線已經(jīng)通了，但想要真正帶動(dòng)鄉(xiāng)村持續(xù)發(fā)展，沿線配套建設(shè)還有很長(zhǎng)一段路要走。”這是他在課本上讀不到的體會(huì)。

上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)的國(guó)際志愿者團(tuán)隊(duì)。 王海燕攝

這條北起昆明、南連萬象的鋼鐵大動(dòng)脈，不僅改善沿線居民出行條件，串聯(lián)起當(dāng)?shù)刭Y源，也拉近了老撾與世界的距離。同學(xué)們觀察到，鐵路開通極大地改變了當(dāng)?shù)厝说慕?jīng)商觀念。過去，許多人因路途遙遠(yuǎn)、出行成本高而不敢嘗試某些生意。現(xiàn)在有了鐵路，當(dāng)天即可往返，交通費(fèi)用合理，大大降低了創(chuàng)業(yè)門檻，讓原本“不可行”的生意變得可以嘗試。

最新數(shù)據(jù)顯示，2026年上半年，經(jīng)中老鐵路進(jìn)出口貨值達(dá)171.7億元，同比增長(zhǎng)33.8%。中老鐵路運(yùn)輸貨物品類已由開通初期的十余種拓展至新能源汽車、熱帶水果、溫涼蔬菜、中藥材等3900余種。

磨丁站。

今年是中國(guó)與老撾建交65周年暨“中老友好年”，也是瀾滄江—湄公河合作首次領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議召開10周年。“中老鐵路，將老撾從‘陸鎖國(guó)’變成了‘陸聯(lián)國(guó)’，聯(lián)通中國(guó)，也就聯(lián)通世界。”中國(guó)駐瑯勃拉邦總領(lǐng)事張社平表示，中老兩國(guó)是山水相連的鄰邦，兩國(guó)年輕人的往來，正在讓這份情誼從地理上的相鄰，走向心靈上的相通。

“中國(guó)是有天下情懷的，自己發(fā)展起來了，真心實(shí)意想幫老撾人民把日子過得好一點(diǎn)。”張社平說，我們謀求的是共贏、多贏，而不是你輸我贏，或者說你死我活，這也是中老友誼歷久彌堅(jiān)的根本所在。

原標(biāo)題：《中老鐵路通車五周年：學(xué)中文的老撾人更多了》