北京
在黑龍江省鶴崗市進出城道路升級改造工程現場，2002年出生的許博扛著一款高精度定位設備，在施工車輛間穿梭。他一邊向工人喊話確認位置，一邊在紙上寫下采集的數據。路修多寬、多厚，是否符合施工標準，全靠他和同事的精密測量。
鶴崗這條進出城道路運行多年，養護前已有不少病害。養路工的工作就是利用機械設備對公路及其設施進行養護和維修，讓出現裂縫、坑洼的道路煥然一新。目前，這項升級改造工程已進入收尾階段。許博說，越是到這個時候，越要非常細心，因為測量出錯的后果非常嚴重，會導致工程返工，浪費大量人力物力。
去年許博剛畢業，進入黑龍江省交投養護科技有限公司工作，成了一名與瀝青相伴的青年養路工。道路養護要用到瀝青。瀝青卸到路面時，溫度超過150攝氏度。頭頂是烈日，面前是高溫，許博說，就像待在蒸鍋里。
2001年出生的曹翔旭是許博同期同事，主要管理拌和站設備及人員。道路養護需要用到的瀝青等材料，由他統一調配。
入職前，他們沒有真正下過工地，曹翔旭說，一開始曾有一定心理落差。“但落差這個東西不能想，想的話就會松懈，你必須摒棄這些不好的念頭。別人行，我為什么不行？既然讓我管這攤兒，我必須管好。”
在養路一線工作，很難有一雙干凈的鞋——他們每日在這一“蒸鍋”上行走萬余步，鞋常常會沾上瀝青。
作為新人，二人工作期間難免出現失誤。曹翔旭說，有一次，因為他計算有誤，導致供料單位多供了一些料。許博曾有一次用高精度定位設備測量數據時，把數據看錯了。好在他的師父看出端倪，糾正了錯誤。
“我心里挺不得勁兒的，自己沒學到位。”許博說，如果這個數據看錯了，后續按這個數據修的路，就得作廢。
王志堅是項目經理，他覺得年輕人有失誤很正常，大家都是這么過來的。想讓年輕人成長，就得給予他們平臺和犯錯空間。“我們單位采取師帶徒的方式，師傅能及時發現錯誤，馬上整改。年輕人知道錯了，也能馬上記住問題所在。”
1998年出生的張鵬目前是項目副經理。他覺得，做好這份工作要耐得住寂寞，學會在重復的工作中找到樂趣。雖然在這個領域工作多年，他還是能發現其中的新鮮感。“每個活兒的施工工藝是不同的，不同的養護科技手段、施工工法都值得學習，也是自己感興趣的方面。”
黑龍江省交通投資集團有限公司擁有35周歲以下青年4064人，占全集團總人數的26%。大部分青年在一線從事急難險重任務。該公司團委書記左迺謙介紹，集團團委緊扣黨建帶團建主線，樹立“交投青年 先苦后甜”奮斗旗幟，依托主題團日、榜樣宣講，抓實一線青年思想引領，常態化搭建青年座談、技術交流平臺。更多青年被安排在施工一線淬煉成長，公司通過健全建功激勵機制，讓青年扎根基層攻堅克難，實現自我價值。
來源：中國青年報客戶端
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