馬來(lái)西亞借“巴林大獎(jiǎng)賽”重返F1賽歷

來(lái)源：市場(chǎng)資訊

（來(lái)源：顏凌康 國(guó)際金融報(bào)）

馬來(lái)西亞將在2026年重返F1賽歷，這是馬來(lái)西亞自2017年以來(lái)，時(shí)隔近9年再次出現(xiàn)在世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽賽歷中。

2026年7月26日，一級(jí)方程式（F1）官方宣布，馬來(lái)西亞將在2026年重返F1賽歷。

F1官宣海報(bào)

不過(guò)，這場(chǎng)比賽并非傳統(tǒng)意義上的“F1馬來(lái)西亞大獎(jiǎng)賽”回歸，而是一場(chǎng)特殊的異地主辦賽事。由于海灣國(guó)家巴林繼續(xù)為賽事提供資金支持，比賽將保留“巴林大獎(jiǎng)賽”的名稱，并于10月2日至4日在馬來(lái)西亞雪邦國(guó)際賽道舉行。

這也是馬來(lái)西亞自2017年以來(lái)，時(shí)隔近9年再次出現(xiàn)在世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽賽歷中。

按照安排，2026年巴林大獎(jiǎng)賽馬來(lái)西亞站舉辦時(shí)間將處于阿塞拜疆大獎(jiǎng)賽和新加坡大獎(jiǎng)賽之間，與兩站比賽形成連續(xù)三場(chǎng)亞洲賽程。賽歷調(diào)整仍需提交世界汽車運(yùn)動(dòng)理事會(huì)（World Motor Sport Council）批準(zhǔn)，但這一程序預(yù)計(jì)將被視為確認(rèn)性流程。

中東局勢(shì)影響賽程

此次馬來(lái)西亞重返F1賽歷，與2026年巴林大獎(jiǎng)賽賽程變化有關(guān)。

此前，F(xiàn)1官方于2026年3月15日宣布，原定于4月舉行的巴林大獎(jiǎng)賽和沙特阿拉伯大獎(jiǎng)賽將不會(huì)按照原計(jì)劃進(jìn)行。

F1官方表示，受中東地區(qū)當(dāng)前局勢(shì)影響，原定舉行的F1、F2、F3以及F1學(xué)院系列賽事無(wú)法如期舉辦。賽事組織方曾考慮其他替代方案，但4月期間不會(huì)安排新的替代比賽。

F1主席兼首席執(zhí)行官斯特凡諾·多梅尼卡利當(dāng)時(shí)表示，雖然這是一個(gè)艱難決定，但在當(dāng)前中東地區(qū)局勢(shì)下，這是現(xiàn)階段最合適的選擇。他同時(shí)表示，希望在條件允許時(shí)盡快重返該地區(qū)。

隨后，巴林方面希望繼續(xù)保留本年度大獎(jiǎng)賽，賽事組織方也開(kāi)始尋找異地主辦方案，馬來(lái)西亞、土耳其等國(guó)家均向巴林方面提出了承辦可能。最終，決定由馬來(lái)西亞提供雪邦國(guó)際賽道作為比賽場(chǎng)地，巴林方面承擔(dān)賽事費(fèi)用，比賽名稱繼續(xù)保留為“巴林大獎(jiǎng)賽”。

由于雪邦國(guó)際賽道距離新加坡較近，兩地飛行時(shí)間約1小時(shí)，這一安排也方便F1車隊(duì)、工作人員以及賽事物流設(shè)備在10月4日比賽結(jié)束后，轉(zhuǎn)移至10月9日至11日舉行的新加坡大獎(jiǎng)賽。

在宣布賽事安排時(shí)，多梅尼卡利表示，此次調(diào)整再次展現(xiàn)了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)“適應(yīng)、尋找解決方案和實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的能力，為所有關(guān)注一級(jí)方程式的人創(chuàng)造了激動(dòng)人心的時(shí)刻”。

多梅尼卡利還向推動(dòng)賽事落地的相關(guān)方面以及國(guó)際汽聯(lián)主席穆罕默德·本·蘇萊姆表示感謝。

成本困局待解

在此次獲得臨時(shí)承辦機(jī)會(huì)之前，馬來(lái)西亞政府曾重新評(píng)估過(guò)恢復(fù)F1賽事的可能性，但此前并未決定重新申辦長(zhǎng)期賽事。

馬來(lái)西亞國(guó)家通訊社5月報(bào)道指出，放棄申辦的主要原因包括F1舉辦權(quán)費(fèi)用高昂、賽道維護(hù)成本較大，以及目前F1全球賽程安排過(guò)于密集。

馬來(lái)西亞青年及體育部長(zhǎng)漢娜·尤表示，如果政府未來(lái)希望重新引進(jìn)F1大獎(jiǎng)賽，仍需要對(duì)多個(gè)因素進(jìn)行深入評(píng)估。

她指出，如果馬來(lái)西亞每年舉辦一場(chǎng)F1大獎(jiǎng)賽，需要向賽事商業(yè)權(quán)利持有方——自由媒體集團(tuán)（Liberty Media）支付約3億林吉特（約4.98億人民幣）的舉辦權(quán)費(fèi)用。“通常情況下，還需與自由媒體簽訂3至5年的長(zhǎng)期合同，這意味著在合同期內(nèi)，總支出可能高達(dá)15億林吉特（約合24.9億人民幣）”。

漢娜·尤進(jìn)一步表示，雖然雪邦國(guó)際賽道目前仍持有國(guó)際汽聯(lián)一級(jí)賽道認(rèn)證，但為了確保安全標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)施持續(xù)符合要求，每年仍需要投入約1000萬(wàn)林吉特（約合1660億人民幣）進(jìn)行維護(hù)。重新舉辦F1將涉及較高公共資金投入。

馬來(lái)西亞國(guó)會(huì)議員塞甘布特曾指出，如果將相關(guān)資金投入本土體育發(fā)展，可能產(chǎn)生更廣泛影響。

“每年3億林吉特的費(fèi)用，足以支持青年及體育部開(kāi)展20項(xiàng)體育人才培養(yǎng)計(jì)劃，惠及363名沖擊領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的精英運(yùn)動(dòng)員和9834名潛力新秀。”甘布特表示，投入F1更像是“無(wú)謂的浪費(fèi)”，同樣的金額，可以為前述項(xiàng)目提供兩到四年的持續(xù)資助。

近年來(lái)，F(xiàn)1各站舉辦費(fèi)用整體呈上漲趨勢(shì)。不同地區(qū)的賽事費(fèi)用存在差異，如沙特阿拉伯吉達(dá)站年舉辦經(jīng)費(fèi)約4.3億人民幣，卡塔爾盧賽爾站約花費(fèi)4.5億人民幣，而計(jì)劃舉辦新賽事的西班牙馬德里站約花費(fèi)3.8億人民幣。

重新評(píng)估F1價(jià)值

馬來(lái)西亞媒體《南洋商報(bào)》此前評(píng)論稱，此次賽事讓馬來(lái)西亞獲得一次重新評(píng)估F1經(jīng)濟(jì)價(jià)值的機(jī)會(huì)。

該報(bào)指出，此次賽事最大的特殊性在于，比賽雖然在馬來(lái)西亞舉行，但名稱仍然是“巴林大獎(jiǎng)賽”，并不意味著“馬來(lái)西亞大獎(jiǎng)賽”正式回歸。這更像是一場(chǎng)現(xiàn)成的測(cè)試機(jī)會(huì)，可以觀察F1賽事在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境下對(duì)馬來(lái)西亞旅游、酒店、航空、餐飲、零售以及商業(yè)市場(chǎng)的實(shí)際影響。

《南洋商報(bào)》指出，過(guò)去圍繞F1回歸的爭(zhēng)論中，支持者強(qiáng)調(diào)賽事能夠帶動(dòng)旅游和商業(yè)活動(dòng)，反對(duì)者則關(guān)注高昂舉辦成本，但雙方長(zhǎng)期使用的數(shù)據(jù)大多來(lái)自2017年前。如今F1全球熱度、游客消費(fèi)方式、酒店價(jià)格、航空成本以及贊助市場(chǎng)均已發(fā)生變化，因此，需要以新的數(shù)據(jù)重新評(píng)估賽事價(jià)值。

報(bào)道提出，此次賽事結(jié)束后，需要統(tǒng)計(jì)海外游客數(shù)量、停留時(shí)間、消費(fèi)金額、航班情況、商業(yè)活動(dòng)、門票銷售、贊助商投入以及政府實(shí)際承擔(dān)成本等數(shù)據(jù)。

報(bào)道同時(shí)提到，新加坡大獎(jiǎng)賽每屆據(jù)估可帶來(lái)約1.3億新元（約6.8億人民幣）的經(jīng)濟(jì)收益，但馬來(lái)西亞需要根據(jù)自身市場(chǎng)環(huán)境評(píng)估賽事影響。

記者 顏凌康

文字編輯 王哲希

版面編輯 畢丹丹