北京
7月17日，東南亞國家的交通主管部門、交通企業及研究機構代表齊聚中亞區域經濟合作學院，共同圍繞跨境物流“軟聯通”開展知識分享與經驗交流，探討如何推進區域一體化。
中國網/中國發展門戶網訊 7月17日，作為中國國際可持續交通創新和知識中心組織的“中國與周邊國家鐵路互聯互通標準創新合作”全球可持續交通人文交流高級研修項目的重要一環，來自中國、阿塞拜疆、哈薩克斯坦、蒙古國、巴基斯坦、塔吉克斯坦等中亞區域經濟合作(CAREC)成員國，以及俄羅斯、孟加拉國、柬埔寨、老撾、馬來西亞、緬甸、泰國、越南等國的交通主管部門、交通企業及研究機構代表齊聚中亞區域經濟合作學院（以下簡稱“中亞學院”），共同圍繞跨境物流“軟聯通”開展知識分享與經驗交流，探討如何推進區域一體化。
中亞學院院長查理穆哈梅特·沙利耶夫在開幕致辭中表示，真正的互聯互通離不開數據、標準與合作的支撐，如果現實中各環節銜接不暢，紙面上的標準便毫無意義。中亞學院第一副院長李扣慶進一步強調，深化合作并推動交通與數據的無縫聯通，是將交通走廊轉化為經濟走廊的重要基礎。
7月17日，東南亞國家的交通主管部門、交通企業及研究機構代表齊聚中亞區域經濟合作學院，共同圍繞跨境物流“軟聯通”開展知識分享與經驗交流，探討如何推進區域一體化。
在專題交流環節，沙利耶夫介紹，學院長期致力于交通與互聯互通領域的研究、政策研討與培訓，近期已與亞洲開發銀行達成協議，共建交通與物流中心。未來，該中心將依托現有研究與培訓資源，為區域交通“硬設施”提供“軟支撐”，圍繞成員國實際需求與中亞區域經濟合作區域交通規劃，推動知識服務落地。
中亞學院研究處處長古拉姆·薩馬德博士分享了CAREC交通走廊績效測量和監測、集裝箱運輸、電子物流和走廊數字化等研究項目的最新成果。他指出，當前區域互聯互通在基礎設施、通關效率及數字化融合等方面仍存在短板，部分相鄰口岸間的通關時間存在不對稱現象。建議各方加強投資協調，提升鐵路網絡數字化水平，并擴大機車車輛運力以適應過境貿易增長需求。此外，蒙古國與巴基斯坦代表分別結合本國實際，交流了各自鐵路系統的發展現狀及面臨的現實挑戰。
會上，嘉賓還圍繞跨境物流“軟聯通”的痛點、區域政策協調及跨境通關便利化等議題進行了探討。
【責任編輯：白韻之】
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