河南
快科技7月26日消息，2026年國內(nèi)豪華車市場(chǎng)迎來降價(jià)潮，奔馳、寶馬、奧迪一改往日高價(jià)姿態(tài)，多款主力車型終端售價(jià)大幅下探，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化階段。
以奔馳C260L為例，去年落地價(jià)約33萬元，如今25萬即可提車，入門純電車型EQB降幅同樣驚人，直降13萬元。
寶馬、奧迪讓利力度毫不遜色，寶馬5系指導(dǎo)價(jià)直降8萬，3系落地價(jià)同步走低；奧迪A6L裸車價(jià)跌破26萬。
Q5L疊加補(bǔ)貼后24萬出頭就能入手，不少原本打算選購合資B級(jí)轎車的消費(fèi)者，紛紛轉(zhuǎn)向奧迪門店咨詢。
降價(jià)背后，是三家品牌持續(xù)承壓的銷量數(shù)據(jù)。2025年三大品牌在華銷量均出現(xiàn)下滑，2026上半年頹勢(shì)加劇，奔馳、寶馬、奧迪銷量同比分別下滑28%、20.4%、19%。
豪華車整體市場(chǎng)份額較2023年明顯收縮，品牌成交均價(jià)持續(xù)走低，企業(yè)盈利空間不斷壓縮。
為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，BBA一方面以價(jià)換量清理庫存，另一方面加速電動(dòng)化與智能化布局，寶馬、奔馳推出全新純電平臺(tái)車型，奧迪牽手華為升級(jí)智駕系統(tǒng)，同時(shí)更換中國區(qū)管理層調(diào)整經(jīng)營策略。
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