北京
為了趕走“免費看煙花”的人，日本這次把高速服務區關了？！
停車場、商店、衛生間全部關閉，連提前停進去的車輛也必須離場，這樣的管控措施在日本高速服務區相當少見。
8月6日，第40屆琵琶湖大型煙花大會將在滋賀縣舉行，計劃燃放約12000發煙花，預計吸引34萬人到場，燃放時間為19時30分至20時30分（暫定）。
由于燃放地點位于大津港附近，與名神高速大津服務區相距僅數百米，這里多年都被公認為“免費看煙花”的熱門地點。
今年西日本高速道路公司宣布，大津服務區上下行將于當天15時至21時全面封閉，停車場、商店、衛生間全部停止使用，封鎖開始后，場內所有車輛必須駛離；
如果現場擁堵提前出現，封鎖時間還有可能繼續提前。
此消息一公布，日本網友在評論區吵起來了。
01
琵琶湖煙花大會已經舉辦到第40屆，是關西最具代表性的夏季活動之一，與東京隅田川煙花大會、長野諏訪湖煙花大會一樣，屬于日本人氣最高的一批煙花大會。
日本煙花大會最早可以追溯到江戶時代，最初帶有祭祀、祈福、慰靈等意義，后來逐漸演變成夏季傳統民俗活動。
如今，它既是地方旅游名片，也是家庭聚會、朋友相約的重要場景。
不過，這幾年不少大型煙花大會都在發生變化。
一方面，安保、警備、垃圾清運等成本越來越高；
另一方面，觀眾規模不斷擴大，各種交通和安全問題越來越突出。
收費觀賞席越來越多，部分免費區域縮減，高速、公園、橋梁等區域實施臨時管制，也逐漸成為常態。
像隅田川煙花大會、諏訪湖煙花大會等活動，近年來都配套實施過交通限制措施。
免費與收費之間，已經越來越難做到完全兼顧。
而大津服務區因為地勢較高可以俯瞰琵琶湖，此前每年煙花大會期間大量游客都會提前幾小時進入服務區搶位置，把這里當免費觀景席。
大津服務區的視角▽
結果就是，本來供高速車輛休息補給的停車位被大量占滿。
需要加油、如廁、吃飯的車輛反而進不來，排隊進入服務區的車輛一路堵到高速主線。
西日本高速道路公司預計今年服務區會完全飽和并可能影響高速交通安全，因此決定采取全面封鎖措施。
相比往年，今年的管控力度也更進一步，基本堵住了所有免費觀賞點。
02
此次管控帶來的影響，一個群體被反復提起——貨車司機。
近年來，日本物流行業本就面臨司機老齡化、人手不足、運輸成本上升等問題，高速服務區承擔著重要補給功能。
大津服務區屬于名神高速的重要服務區，餐飲、伴手禮、淋浴、自助洗衣等設施較完善，也是很多長途司機固定休整地點。
煙花游客制造了擁堵，最后承擔不便的，卻成了正常跑運輸的人。
當天15點到21點，司機只能提前尋找前后其他服務區休息，如廁、吃飯、補給都會受到影響。
如果相鄰服務區同樣因為分流而爆滿，休整效率自然也會大打折扣。
03
評論區另一種聲音，同樣很有代表性：
“老家鄉鎮的煙花大會改成收費觀賞后，游客素質反倒大幅下滑。
往年總有人把私家車隨意停在居民家門口，當地只能實行道路禁停管控；
還有游客未經允許，在各家車庫、門口席地吃喝，垃圾隨手丟棄后直接離開，最后當地出臺規定，非本地居民禁止沿路停留。
我能理解大家想找免費觀賞點位的心情，但各類擾民行為一年比一年嚴重，活動結束后的清掃工作負擔極大。
不少本地居民因每年高昂安保開支、游客持續失范行為，提議直接停辦煙花大會。”↓
“我是本地居民。
小時候在家門口隨處都能看見煙花，一家人坐在門前邊吃西瓜邊觀賞。
如今琵琶湖沿岸密密麻麻蓋滿高層公寓，在家完全看不到湖面煙花。
開發商賣房時，還把‘能觀賞煙花’當作核心宣傳賣點。
現在的煙花大會和從前早已截然不同。
我如今只能開著窗戶看電視直播，順便聆聽現場煙花聲響。
照這個趨勢發展下去，未來安保成本持續上漲，煙花大會說不定會徹底停辦。”↓
“煙花大會從前都是免費開放，往年活動當天周邊道路臨時限行，幾乎沒有沖突糾紛；
活動結束居民還會自發參與清掃，產生的垃圾寥寥無幾。
但近十年現場狀況徹底變樣。甚至有人自帶烤架就地燒烤，生肉垃圾隨意丟棄，游客攜帶的雜物總量暴增。
部分游客為了返程輕便，啤酒瓶、各類飲品垃圾隨地亂扔，清理工作耗費大量人力。
2020年后，主辦方只能改為收費觀賞、縮減活動規模。
我認為當下日本人的公共禮儀問題已經十分嚴峻。
身邊熟人的丈夫吐槽，孩子想去看煙花還要收500日元門票，不如騎單車隨便找地方蹭看，聽完只覺得無奈。”↓
人氣越來越高，管理成本隨之水漲船高，這或許也是游客數量不斷增長的必然代價。
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