攜程51億罰單之外的問題

半個月前，和朋友各自在攜程上訂同一家酒店。

同一個時間、同一個房型，兩部手機顯示的價格卻對不上。并且朋友的訂單，周三住一晚568元，周四住一晚979元，單獨購買兩晚加起來1500多元，但如果選擇兩晚連訂，頁面顯示的總價反而更高。

誰也給不出一個確定的解釋。動態定價、會員等級、優惠券差異......每一種說法單獨看都成立，但也正因為什么都能解釋，什么都無法證實。

我們像完成某種反偵察演練一樣訂完了房，心里留下的不是省了多少錢的慶幸，而是一種說不出的別扭。

為什么旅游訂一間房，需要像做偵探一樣，反復比較、計算、試錯？

半個月后，7月25日，市場監管總局的處罰決定落地：對攜程罰沒合計51.79億元。我立刻想起了那兩部對不上價格的手機。

01

這張罰單，重得不尋常

先把罰單的坐標系擺清楚。2021年，阿里巴巴因「二選一」被罰182.28億元，比例是上一年度境內銷售額的4%；同年，美團被罰34.42億元，比例3%；2022年，知網被罰8760萬元，比例5%。

攜程這張罰單由三部分構成：沒收違法所得16.58億元，按2025年中國境內銷售額469.58億元的7.5%處以罰款35.21億元，另責令退還強制扣除酒店的訂單儲備金1.22億元。

7.5%的比例明顯高于前幾起大案，兩個細節更是前所未有：在線旅游行業反壟斷第一案，平臺經濟支配地位案件中第一次動用「沒收違法所得」。

從重的原因，處罰決定和公開報道里都有跡可循。違法行為從2020年持續至今；據長期跟蹤反壟斷的學者劉旭梳理，攜程2020年就曾在香港和韓國因類似行為被調查并承諾整改，卻沒有同步整改內地市場，四川、貴州、鄭州等地監管部門2021年和2025年多次約談，也未見糾正。

中國政法大學教授時建中的評價點出了執法層面的突破：平臺反壟斷的關注對象，從單一的「二選一」拓展到了「全網最低價」。金額會隨時間被淡忘，這個案子真正會被記住的，是它定罪的方式。

阿里當年的壟斷寫在合同里，商戶簽字畫押，執法查的是協議文本。攜程的壟斷寫在系統里。

處罰決定認定的兩種行為，共享同一個內核：以流量分配機制為樞紐，用平臺規則和技術手段完成閉環。「特牌」酒店被流量傾斜誘導簽訂獨家，執行率高達90%以上，優質房源被實質封鎖。「金牌」「無牌」酒店被強制「全網最低價」，金牌酒店甚至要有比其他平臺低20元或5%以上的硬性價格優勢。

協議里要求酒店授權平臺直接調價，比價系統全天候盯梢，一旦發現價差，「調價助手」「掛牌通」直接動手，只調低，不調高。不配合的酒店，等著它的是限流、摘牌和扣除訂單儲備金。

執行細節近乎冷酷。有云南的民宿經營者發現，自家房價有了「作息」：每天上午九點、十點、中午十二點、下午兩點、傍晚六點，系統準時巡查各平臺掛牌價，一個月被自動調價一百多次。

有酒店節假日標價480元的房間，被系統直接改成130元。與之對應的是執法方式的對等升級，通報中那個容易被略過的表述「深入開展大數據分析和算法解析」，意味著監管已經具備逆向拆解平臺算法的技術能力，代碼不再是黑箱，也不再是擋箭牌。

這套定價機器的產出，寫在兩本賬上。

攜程2025年營收624億元，歸母凈利潤333億元，即便剔除出售MakeMyTrip股權帶來的199億元一次性利得，157.7億元的營業利潤和常年80%以上的毛利率依然驚人，三季度單季凈利潤一度超過貴州茅臺。

另一本賬是東方財富Choice的數據：2025年上半年，A股、港股、美股40家上市旅游酒店企業合計營收900億元，是攜程同期的兩倍多，合計凈利潤卻只有53.66億元。

一位大理民宿主理人的賬本更具體：傭金從10%左右漲到部分房型超過25%，算上房租人工能耗，凈利潤不足5%。

監管通報里「加劇行業內卷式競爭」的定性，說的正是這種失衡的代價：低價沒有創造增量，只是把利潤從產業鏈末梢加速抽向平臺中樞。

02

是否殺熟？

對商家的鎖定，只是這套系統的一半。

整套邏輯里最耐人尋味的一點是：鎖定商家價格的算法基礎設施，和面向消費者的定價系統，長在同一個技術底座上。對商家，它替你定價；對用戶，它對你定價。

我那次「兩臺手機兩個價格」的經歷，無法被證明是殺熟。這是所有類似遭遇的共同處境，也是這個問題真正的棘手之處。但有些事不需要我來證明，判決和記錄都在。

2020年，攜程鉆石貴賓胡女士通過平臺預訂舟山一家酒店，支付2889元，退房時發現酒店掛牌價含稅僅1377.63元。她訴至法院，紹興市柯橋區法院判決退一賠三，2021年底二審終審認定攜程構成欺詐。

2024年7月，億歐創始人黃淵普以黑鉆會員身份訂機票，眼睜睜看著3868元的價格在下單環節跳漲到4408元，支付完成后又回落原價；2025年6月，律師王維維與同事同時預訂同航班機票，最高等級的黑鉆V7會員支付1018元，等級更低的鉆石V5會員只需815元；2026年5月，據巨流視頻報道，上海一位鉆石會員訂兩晚酒店被報價12162元，朋友的普通會員賬號同一時間同房型只要6568元，投訴后當天下午，價格「回落」至正常區間。

等級越高越貴，查得越勤越貴，連訂比拆開貴。當消費者被迫學會拆開下單、借親友賬號比價、下單前不頻繁刷新這些「反算法生存技巧」時，問題已經越過了個案的范疇。

市場經濟的基石，是價格作為人人可見的公共信號：商家依據它決定供給，消費者依據它做出選擇，競爭依據它分出高下。而當算法把價格變成一對一的私密計算，每個人看到的都是自己「配得」的那個價格，價格就被私有化了。

它依然精確，卻不再公共；依然高效，卻無法被質疑。51.79億元懲罰的是一家公司過去六年的行為，但它真正要守住的，是價格作為一種公共制度的資格。

守住的方式，已經在罰單之外鋪開。2026年1月，市場監管總局十天內三次出手，約談多晶硅聯盟，對外賣平臺競爭狀況啟動調查，宣布對攜程立案。2月，中央網信委印發的《生活服務類平臺算法負面清單（試行）》開始部署落地。

反壟斷與算法治理兩條線，在這個案子里正式合流，也給所有依賴算法定價的公司劃出了同一條線：幫商家定價可以，替商家定價不行；差異化服務可以，不透明的差別定價不行。

對攜程自身，51.79億元現金對它千億級的資金儲備談不上傷筋動骨，真正的成本在商業模式。十九項整改里，特牌和金牌兩套委托分銷模式全面下線，「全面取消平臺調整商家價格的合同條款」，等于拆掉了過去幾年利潤引擎的核心部件。「調價助手」在更名為「AI生意助手」之后已于2026年3月下線，而「掛牌通」直到處罰落地當天才宣布停止。

整改清單里還有一句值得記住的承諾：「始終踐行算法向善，全面地、堅決地防范大數據殺熟行為」。殺熟沒有出現在這次的處罰認定里，卻被單獨寫進了整改條款，所有人都聽得懂這個伏筆的分量。

酒旅市場恰好又站在新的競爭窗口。京東2025年中宣布進軍酒旅，拋出最高三年0傭金的籌碼，美團和抖音也在加碼。攜程接下來要證明的，是離開價格鎖死和流量脅迫，它的服務本身還值多少錢。

至于檢驗這51.79億有沒有花值，標準其實非常樸素。等下次出游，兩臺手機打開同一家酒店，能不能看到同一個價格，到那一天，答案自己會說話。