北京
汽車媒體CarScoops報道，在2026年匈牙利大獎賽（7月24~26日）期間，梅賽德斯-AMG GT 63 Pro 4Matic+作為新一代F1官方賽事安全車首次亮相。賽事安全車負責在賽道發生嚴重事故、惡劣天氣或出現大量碎片時，帶領所有F1賽車降速并保持編隊慢行，以此控制場上節奏并保障工作人員安全。
這輛AMG GT 63 Pro 4Matic+接替了前任AMG GT Black Series的角色——那臺“黑系列”在2022年至2026年間負擔了51場比賽的安全車任務。新車最顯著的變化集中在燈光系統上：梅賽德斯-AMG沒有在車頂安裝傳統的燈桿，而是將LED信號燈直接集成進定制的主動式后翼與襟翼總成。前保險杠、前燈組和尾燈內部也加入了可調光LED頻閃燈，整套方案在不增加突兀外掛件的同時，強化了賽道工況下的警示可視性。
空氣動力學方面，對比2024年年中發布的民用版AMG GT 63 Pro 4Matic+，這輛安全車為改善氣流表現做了專門優化。它新增了更為突出的前分流器、額外的導流翼片，并調整了主動式后翼和底盤下方的導流面板，這些改動旨在提升下壓力和高速跟隨時的穩定性，讓安全車能以更可靠的姿態快速壓住比賽節奏。
赴匈牙利參賽的這輛安全車采用紀念涂裝：深黑色車漆配合紅色貼膜圖形，以及CrowdStrike贊助標識，發動機蓋、車頂和后翼上還布置了周年徽章。動力系統沿用雙渦輪增壓4.0升V8發動機，輸出604hp、450kW、612PS，峰值扭矩850N·m，匹配AMG Speedshift MCT 9速變速箱和可變4Matic+四驅系統。這一動力組合也讓該車成為FIA合作歷史上首款四輪驅動安全車，打破了此前安全車均為后驅的傳統。
從取消外掛燈桿到集成式信號燈，從空力套件針對賽場工況的再開發，到四驅系統在安全車上的首秀，梅賽德斯-AMG用這輛GT 63 Pro 4Matic+給出了一套更緊湊、更高效的安全車解決方案。F1的安全車不再只是“場上警燈”，它本身也成了技術迭代的展示窗口。
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