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今年第12號臺風“紅霞”正在加速逼近我國華南沿海!這個7月24日凌晨才剛剛獲得編號的臺風,發展速度明顯加快。根據中央氣象臺7月25日02時發布的臺風快訊,“紅霞”已經加強為11級強熱帶風暴級,25日02時中心位于廣東汕尾東偏南方向約520公里的巴士海峽洋面上,中心附近最大風力達到11級,也就是每秒30米,中心最低氣壓降到980百帕。
中央氣象臺預計,“紅霞”將繼續向西偏北方向快速移動,并進一步增強,25日晚上至26日早晨將在廣東珠海到饒平一帶沿海登陸,登陸時中心附近最大風力預計達到33至40米每秒,也就是12至13級,達到臺風級。從現在到登陸,“紅霞”仍然存在繼續增強的空間。
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面對快速逼近的臺風,廣東已經提前進入防御狀態。國鐵廣州局宣布,從7月25日起,廣東省內高速、普速列車陸續停運,預計7月26日廣東省內高速、普速列車全部停運。一場影響廣東、福建乃至更大范圍的強風雨過程已經拉開序幕。
“紅霞”的一個突出特點,就是走得快。7月24日上午8時,它還是一個中心附近最大風力8級的熱帶風暴。當天下午17時,最大風力已經提高到10級,從生成到增強為強熱帶風暴,前后只有十幾個小時。
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它還在以每小時二三十公里的速度向西偏北方向移動。對于臺風來說,這樣的移動速度已經算比較快。中央氣象臺24日上午給出的登陸范圍還是廣東珠海到福建漳浦一帶沿海,而到了18時臺風公報中,登陸范圍已經調整為廣東珠海到饒平一帶沿海。
這意味著,目前中央氣象臺預報的登陸重點進一步向廣東中東部沿海集中。當然,臺風最終究竟會從哪個市縣附近登陸,現在還不能精確到一個點。
臺風接近陸地之前,周圍副熱帶高壓的位置、環境引導氣流以及臺風自身結構都會不斷調整。幾十公里甚至上百公里的路徑擺動,對于登陸點來說就可能意味著從一個城市轉移到另一個城市。因此,廣東珠海到饒平這一大片沿海地區,目前都不能因為預報路徑中心線沒有從自己頭頂經過就放松警惕。
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而且,臺風真正的影響范圍遠遠大于那個小小的中心點。中央氣象臺數據顯示,“紅霞”24日17時七級風圈半徑已經達到200至300公里。也就是說,當臺風中心還在數百公里外時,外圍大風和降雨就可能已經抵達沿海地區。
很多人可能會有一個感覺,臺風已經離我國這么近了,按理說留給它發展的時間已經不多,為什么中央氣象臺仍然預計它會繼續加強?
原因就在它前方的南海東北部,按照中國天氣網氣象分析師的分析,“紅霞”進入南海以后,前方海域水汽充足,海溫較高,同時環境垂直風切變相對較小,這幾項條件都有利于熱帶氣旋繼續發展。
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臺風本質上可以看成一臺巨大的熱力發動機,溫暖海水持續蒸發,大量水汽進入臺風環流之后向上抬升并凝結,釋放潛熱,這些能量進一步推動空氣上升,使中心氣壓下降,近地面空氣不斷向中心輻合,風速也隨之增加。
只要海洋提供的能量足夠強,同時又沒有垂直風切變來破壞,臺風就有可能繼續增強。這也是為什么一些臺風即便已經非常靠近陸地,仍可能在最后一段海面上明顯增強。“紅霞”目前面臨的正是這種情況。
從這次“紅霞”的預報來看,除了大風之外,強降雨可能同樣需要高度警惕。
中央氣象臺24日18時預計,24日20時至25日20時,廣東東部沿海已經會出現大到暴雨。隨著臺風進一步靠近,25日20時至26日20時,廣東中東部部分地區將出現大暴雨,局地甚至達到特大暴雨,24小時降水量局部可能達到250至320毫米。
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此前國家防總引用氣象部門預報指出,25日至27日,廣東東部、福建南部等地累計降雨量可能達到150至300毫米,局部400至450毫米,個別地點最大甚至可能達到500至600毫米。
“紅霞”登陸廣東之后,并不會立刻消失。中央氣象臺預計,它登陸以后將轉向偏北方向移動,強度逐漸減弱。這里的“減弱”,只是說臺風中心最大風速下降,并不代表它攜帶的大量水汽馬上消失。
恰恰相反,有些登陸臺風在進入內陸以后,風力雖然迅速下降,但殘余環流仍能持續向北輸送暖濕水汽。中國天氣網分析認為,“紅霞”登陸后可能繼續深入內陸,其風雨影響范圍不僅局限于廣東和福建,江西、湖南以及更北面的湖北、安徽、河南等地后期也可能受到影響。
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這也是這次臺風值得持續關注的一點,它生成的位置距離我國并不算特別遠,移動又比較快,從生成到逼近廣東沿海留給防御準備的時間并不長。它進入南海之后還有增強條件,登陸時可能達到臺風級。登陸以后又可能帶著大量暖濕水汽繼續向內陸移動。
隨著臺風越來越靠近陸地,路徑仍可能出現擺動,風雨落區也會隨之調整。廣東氣象部門此前也提醒,“紅霞”的登陸地點及風雨影響仍存在不確定性。
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因此,珠江口東側、粵東沿海以及鄰近內陸地區都需要持續關注臨近預報。截至目前,中央氣象臺最新公開公報仍預計,“紅霞”將在25日晚上至26日早晨登陸廣東珠海到饒平一帶沿海,登陸強度達到12至13級臺風級。
接下來十幾個小時,將是觀察“紅霞”最終登陸位置以及它還能增強多少的關鍵階段。而對于廣東來說,真正需要面對的考驗,也正在越來越近。
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