多條戰(zhàn)線(xiàn)遇襲：霍爾木茲航運(yùn)急劇下降，油價(jià)突破100美元

石油運(yùn)輸正陷入多線(xiàn)作戰(zhàn)的困境。從霍爾木茲海峽到紅海，再到黑海，油輪成為各方經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)中的直接打擊目標(biāo)。伊朗及其盟友、烏克蘭各自開(kāi)辟了針對(duì)商船的襲擊戰(zhàn)線(xiàn)，全球原油供應(yīng)鏈面臨自加沙戰(zhàn)爭(zhēng)以來(lái)的最嚴(yán)重威脅。

本月，伊朗在霍爾木茲海峽及其周邊水域加大了對(duì)油輪的打擊力度，試圖強(qiáng)化對(duì)這一關(guān)鍵石油通道的控制。其也門(mén)盟友胡塞武裝本周同步在紅海開(kāi)辟新戰(zhàn)線(xiàn)，對(duì)兩艘沙特油輪開(kāi)火。此前胡塞武裝已宣布對(duì)利雅得實(shí)施海上封鎖。

霍爾木茲航運(yùn)量急劇下降

美國(guó)和伊朗在6月17日簽署的關(guān)于重新開(kāi)放霍爾木茲海峽的諒解備忘錄（MOU）已經(jīng)破裂。船運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，通過(guò)海峽的船舶數(shù)量在MOU簽署后的幾周內(nèi)一度回升，但如今再度急劇下降。

總部位于希臘雅典的海上風(fēng)險(xiǎn)服務(wù)公司Marisks首席執(zhí)行官迪米特里斯·馬尼亞提斯指出：“MOU破裂之后，我們進(jìn)入了這場(chǎng)沖突對(duì)商業(yè)航運(yùn)最糟糕的階段。”他將局勢(shì)惡化歸因于伊朗方面試圖在海峽內(nèi)建立更強(qiáng)的權(quán)威和控制力。

紅海戰(zhàn)線(xiàn)威脅沙特出口備選方案

胡塞武裝的打擊行動(dòng)直接威脅到沙特阿拉伯為規(guī)避霍爾木茲風(fēng)險(xiǎn)而啟用的替代路線(xiàn)。沙特此前已將大量石油通過(guò)管道輸送至其紅海沿岸港口，經(jīng)由曼德海峽出口——這個(gè)狹窄通道連接著紅海與亞丁灣。如今，每天數(shù)百萬(wàn)桶的石油流量在這一咽喉要道面臨現(xiàn)實(shí)風(fēng)險(xiǎn)。

馬尼亞提斯分析稱(chēng)，伊朗與胡塞武裝協(xié)同行動(dòng)，對(duì)美國(guó)國(guó)家利益、美國(guó)石油公司以及沙特構(gòu)成了重大沖擊，不過(guò)他們尚無(wú)法完全封鎖出口。沙特仍有部分石油可以通過(guò)一條經(jīng)由埃及領(lǐng)土、直通地中海的管道改道輸出，但該管線(xiàn)運(yùn)力有限，通向地中海末端的通道也受到潛在抑制。

傷亡數(shù)據(jù)與多線(xiàn)傷亡記錄

據(jù)聯(lián)合國(guó)下屬機(jī)構(gòu)國(guó)際海事組織（IMO）統(tǒng)計(jì)，自3月1日以來(lái)，波斯灣、霍爾木茲海峽和阿曼灣共有約61艘商船遭到襲擊，造成至少17名海員死亡，數(shù)十人受傷。其中本月在霍爾木茲及其附近至少12艘油輪被命中，至少2名海員遇難——這組數(shù)據(jù)印證了美伊之間交火烈度的急劇升級(jí)。

與此同時(shí)，烏克蘭方面宣稱(chēng)已在亞速海和黑海對(duì)超過(guò)150艘與俄羅斯影子艦隊(duì)相關(guān)的油輪、貨船及其他船只發(fā)動(dòng)攻擊。《基輔郵報(bào)》報(bào)道了這一說(shuō)法，使當(dāng)前海上沖突的版圖進(jìn)一步擴(kuò)展到歐洲水域。

油價(jià)突破三位數(shù)

多線(xiàn)作戰(zhàn)的現(xiàn)實(shí)正在直接傳導(dǎo)至原油價(jià)格。加拿大皇家銀行資本市場(chǎng)全球商品策略主管赫莉瑪·克羅夫特周四向CNBC表示，石油市場(chǎng)目前要同時(shí)應(yīng)對(duì)多條戰(zhàn)線(xiàn)上的戰(zhàn)爭(zhēng)。隨著紅海南部和霍爾木茲的安全形勢(shì)迅速惡化，布倫特原油價(jià)格在7月份已飆升超過(guò)30%，周四自5月以來(lái)首次重新站上每桶100美元。

胡塞武裝自2023年至2025年期間針對(duì)紅海船舶的襲擊——最初意在回應(yīng)以色列在加沙的行動(dòng)——已大幅壓縮了曼德海峽的通行量。即使在本輪局勢(shì)惡化前，通過(guò)該海峽的航運(yùn)量也未能完全恢復(fù)。如今新的打擊窗口疊加在歷史遺留的脆弱性之上，全球油運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的可調(diào)度空間正被急劇收窄。