北京
Haas車隊領隊小松禮雄認為，當前的2026年F1技術規則過于復雜，導致車迷無法清晰判斷車手的真實表現，但這個問題是可以解決的。他在匈牙利大獎賽期間接受包括Motorsport.com在內的媒體采訪時直言：“我們正在努力簡化這項運動，現在實在太復雜了?！?/p>
小松指出的核心矛盾在于近50:50的電能輸出與內燃機動力分配方式，讓微小的駕駛操作差異產生意想不到的次級后果。最典型的是在銀石和斯帕這類“能量匱乏”的賽道，車手間細微的油門位置差異，在長直道上就變成了電能部署的顯著差距，同款賽車之間的圈速竟然會差出零點幾秒。盡管邁阿密大獎賽前的技術調整緩解了一部分抱怨，但硬件限制讓進一步簡化只能逐步推進，無法一步到位。
“比如車手操作上的一個微小差異，會帶來非預期的連鎖反應，這是我們作為一項運動需要避免和改進的，”小松強調，“要把控制權還給車手，而且簡化對所有人都很重要。不管你有什么樣的興趣背景，都能理解這項運動，所以規則必須更簡化一些。”目前圍場里已經有越來越多的人關注軟件干預對動力輸出的“隱蔽效果”，梅賽德斯車手拉塞爾就曾對與隊友安東內利之間的極速差異感到困惑，而軟件故障被視作重要誘因之一，這也讓“車手到底還扮演多大角色”的討論迅速升溫。
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