廣東
本文來源：時(shí)代周報(bào) 作者：楊春霞
日前，青海茶卡鹽湖“天空壹號(hào)”景區(qū)的一架自旋翼觀光飛行器砸傷兩名地面游客。目前，該景區(qū)已臨時(shí)關(guān)停，飛行器封存待查，當(dāng)?shù)匚穆?、?yīng)急、公安等相關(guān)部門也迅速成立了聯(lián)合調(diào)查組。
值得注意的是，茶卡鹽湖景區(qū)正全力創(chuàng)建國家5A級(jí)旅游景區(qū)，并多次強(qiáng)調(diào)“安全環(huán)保”是“一穩(wěn)五增”工作主線的首要前提。景區(qū)運(yùn)營方也曾明確表示，要遵循“不安全不生產(chǎn)”的底線要求。
然而，這些“紙面”上的安全承諾，在飛行器墜落的那一刻顯得格外蒼白。
此次茶卡鹽湖事故雖未造成致命后果，但也足以給“如火如荼”的低空旅游行業(yè)再潑下一盆“冷水”。
2024年以來，低空經(jīng)濟(jì)連續(xù)被寫入地方《政府工作報(bào)告》，并從“新增長引擎”和“新興產(chǎn)業(yè)”升級(jí)為“新興支柱產(chǎn)業(yè)”。
在這樣的背景下，各路資本蜂擁而入，全國各地不少旅游景區(qū)或?yàn)榱恕盃I收”“流量”，或是抱著“賺快錢”的心態(tài)紛紛上馬低空旅游項(xiàng)目，低空旅游站上了風(fēng)口，逐步從“小眾嘗鮮”步入“大眾消費(fèi)”。
然而，在快速發(fā)展的過程中，安全事故時(shí)有發(fā)生。
在茶卡鹽湖之前，2025年7月內(nèi)蒙古一景區(qū)?觀光飛機(jī)故障致?2人受傷?；同年江蘇蘇州奧詩汀繁花景區(qū)直升機(jī)墜落?，1 名地面游客死亡，4 名機(jī)上人員受傷?；再往前，2023年陜西西安白鹿倉景區(qū)直升機(jī)墜毀?，機(jī)上3人全部遇難。
這些事故的發(fā)生，揭開了低空旅游繁榮表象背后被掩蓋的問題，即低空安全監(jiān)管體系的建設(shè)速度，尚未完全跟上商業(yè)場(chǎng)景落地的腳步。
而這種問題背后，有著多方面的原因和現(xiàn)實(shí)困境。
目前，許多景區(qū)的低空項(xiàng)目仍依賴傳統(tǒng)飛行器，對(duì)突發(fā)狀況的應(yīng)急能力有限。與此同時(shí)，在載人飛行器的適航認(rèn)證、飛行員應(yīng)急處置考核方面，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)雖有國家層面的文件指導(dǎo)，但在具體執(zhí)行中仍存在模糊地帶。
更為現(xiàn)實(shí)的是，目前低空旅游仍以單次體驗(yàn)收費(fèi)為主，多數(shù)項(xiàng)目高度依賴門票收入，普遍面臨產(chǎn)品同質(zhì)化、盈利模式單一的困境。
商業(yè)模式困境倒逼下，有些景區(qū)迫于盈利壓力考慮，對(duì)于項(xiàng)目的安全投入或許就會(huì)打折扣，進(jìn)而會(huì)產(chǎn)生安全風(fēng)險(xiǎn)。
茶卡鹽湖的這次飛行器“墜落”，無疑再一次給行業(yè)敲響了警鐘。低空旅游的本質(zhì)首先是“運(yùn)輸安全”，其次才是“觀光體驗(yàn)”。低空經(jīng)濟(jì)是值得期待的藍(lán)海，但也有不能逾越的安全底線。
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